走向“深蓝”的上海游艇产业.docVIP

走向“深蓝”的上海游艇产业游艇是“三游”经济发展中必不可缺的一个环节。随着“十二五”规划的起步，笔者认为，上海的游艇产业已经从“浅蓝”走向了“深蓝”。1、资源的优势??众所周知，“水”是游艇产业的生命之源，发展游艇产业必须要有丰富的水域资源加以支撑。上海集江、河、湖、海于一体，独特的地理优势、丰富的水系资源，以及迅捷的现代化发展，使上海发展游艇产业具备先天优势。上海三面临江靠海，一面与太湖水系相连，市内湖河众多，水系四通八达，与江、浙两省以及沿长江的内地省市水路联系密切。全市境内现有大小河道约23787条，河道总长度约为21646公里，河网密度约3.41公里/平方公里，全市水面率约为6.4%。另有大小湖泊21个，面积约59平方公里；海岛13个，尤以崇明岛、长兴岛和横沙岛最为闻名。规划岸线总长达592公里，其中8米水深以上的岸线有150公里，约占岸线总长度的25%。同时，以防洪除涝为主要目标的水利建设，已使内河水网（含长江口三岛河网）基本形成了14个相对独立的水利分片，提供了发展游艇产业的水域需求。2、配套设施的优势?上海已经建成了北外滩上海国际客运中心、十六铺旅游码头，吴淞口国际邮轮码头也已经投入试运营，邮轮、游船、游艇码头配套设施齐全，接纳能力充足，均已达到国际先进水平；黄浦江、苏州河、淀山湖等地已经出现了游艇经营产业或游艇俱乐部，如黄浦江上的金茂盛融游艇俱乐部、大都会游艇会，苏州河上的长风游艇俱乐部、淀山湖的大观园飞豹游艇俱乐部等等，成为上海新兴水上旅游产业的一道亮丽风景线。同时，上海拥有比较完备的立体交通网：浦东、虹桥两个国际机场连通世界，近60家国外航空公司已在上海开设定期航班；铁路、国道、高速公路连贯周边城市，对吸引最佳的二小时旅游圈客源的优势不言而喻3、经济发达的优势作为一种高消费的产业，游艇业需要一个经济发展、人文素养都达到较高程度的城市环境作为支撑。而上海地处内陆水网和滨海地带，周边集聚了中国富裕的城市群落长三角，是发展游艇产业的最佳地区之一：长三角地区土地和人口分别占中国的约1%和6%，却创造了中国20%的国民生产总值。目前，仅上海一地，就拥有私人游艇200多艘。据上海船舶工业行业协会预测，到2020年，上海水上的游艇将达到万艘；原上海市港口管理局发布的《上海水上旅游客运总体规划》也对游艇需求作了乐观预测，到2020年，每1万水上游客中，将有55人会来玩游艇。随着上海“四个中心”建设的进一步推进，市民生活水平将进一步提高，外籍人士将越来越多，加上开放性的“海派文化”的影响，都为上海发展游艇产业提供了广阔的市场空间。 上海发展游艇产业的契机1、游艇城的定位??游艇业在国外被称为“漂浮在黄金水道上的巨大商机”。早在2005年，上海就制订了“游艇城”的定位，成为国内首个以城区形式开发游艇经济的城市。作为上海发展游艇经济的标志性项目，2010年，金汇游艇城一期工程已基本完工。金汇游艇城位于金汇港和黄浦江交界处，拥有13.7公里的江岸线，是黄浦江沿线最大的“河湾”，西达淀山湖、太湖，东连上海城区，南通杭州湾，出海可达舟山群岛。未来金汇游艇城将向市民展现以游艇销售、游艇消费带动现代水上运动、水岸休闲活动和商务、旅游、生态居住的生活方式。 2、产业规划的制订? 《上海游艇行业发展总体规划》明确要将上海打造成中国吸纳国际游艇产业转移的游艇制造业总部，亚太地区游艇零部件与附件的供应总部，中国游艇出口的贸易总部和中国游艇研发和培训总部，并设计了“一心（市中心）、两网（黄浦江、苏州河）、四区（外滩、淀山湖、长江口、杭州湾）”的游艇产业布局。《上海市水上旅游发展规划》（2011-2015年）进一步明确了发展游艇产业的措施，即：健全促进游艇产业发展的政策、措施和管理法规，因地制宜地规划游艇岸线和建设游艇公共码头，稳妥推进游艇研发、交易、租赁和游艇旅游服务业的发展，有序培育游艇消费市场。以吴淞口、淀山湖为游艇靠泊港，复兴岛为游艇“港湾”，南外滩董家渡地区为游艇服务基地，在沿黄浦江的浦东滨江大道、杨浦渔人码头、虹口国际客运中心、徐汇滨江带、闵行水博园等处建设一批游艇公共码头，开放黄浦江、苏州河、淀山湖、崇明三岛和沿海水域，发展游艇水上运动、商务活动、休闲度假和观光旅游。3、产业政策的出台? 上海国际金融中心、国际航运中心、国际经济中心、国际贸易中心的战略定位，特别是2009年国务院19号文《关于推进上海加快发展现代服务业和先进制造业建设国际金融中心和国际航运中心的意见》以及上海市政府25号文《实施意见》的出台，对拉动上海经济进一步发展指明了方向，其中的优化现代航运集疏运体系、完善上海港口结构与布局、增强综合运输能力、拓展航运服务产业链等等措施，也将为上海游艇产业的发展带来新的机遇。2011年2月上海市委、市政府出台的《关于加快