转向架轮轴中心草案20101013.docVIP

转向架轮轴中心草案 该方案以年检修600台车为标准，其中现有各型电力机车约200台，和谐车型约300台，城际轨道车约100台；现有各型电力机车整体车轮结构的轮对占比按60%计算，轮芯、轮箍结构的轮对占比按40%计算，和谐车型以及城际轨道车均为整体车轮结构轮对；则每月须检修50台车，考虑到生产不均衡的因素，每月检修车按60台（20台现有车型，30台和谐车型，10台城际轨道车）计算，整体轮对每台车按6轴计算，每月总数为（20×60%＋40）×6＝312件，分体轮对每台车按8轴计算，每月总数为20×40%×8＝64件。 下边将相关工序的详细设备、场地情况说明如下： 整体车轮新制 整体车轮新制工艺过程、使用设备以及单件所需工时（纯作业工时）概要如下： 划线考查，使用划线平台，工时约0.2小时/件； 粗车，使用简易数控立车，工时约4小时/件； 超声波探伤，使用超声波探伤机，工时约0.35小时/件； 精车，使用高精数控立车（台湾立车），工时约6小时/件； 精镗毂孔、销孔、观察孔，使用立式加工中心，工时约1.5小时/件； 钻注油孔，使用摇臂钻床，工时约0.5小时/件； 车油槽、引锥，使用高精数控立车（台湾立车），工时约0.35小时/件； 超声波探伤、磁粉探伤，使用超声波探伤机以及荧光磁粉探伤机，工时约0.7小时/件； 静平衡试验，使用静平衡试验台，工时约1小时/件。 每月按22工作日计算，每日按两班制16小时计算，综合考虑其他因素，纯作业时间按12小时计算，则每月纯作业时间为22×12＝264小时，每月每台设备可完成整体车轮件数如下： 每月每个划线平台可划线考查整体车轮264÷0.2＝1320件； 每月每台简易数控立车可粗车整体车轮264÷4＝66件； 每月每台高精数控立车（台湾立车）可精车整体车轮以及车油槽、引锥264÷（6＋0.35）＝41.6件； 每月每台立式加工中心可精镗整体车轮毂孔、销孔、观察孔264÷1.5＝176件； 每月每台摇臂钻床可钻整体车轮注油孔264÷0.5＝528件； 每月每台超声波探伤机可超探整体车轮264÷（0.35＋0.35）＝377件； 每月每台荧光磁粉探伤机可磁探整体车轮264÷0.35＝754.3件。 每月须完成整体轮对312件，则须新制整体车轮624件，所需设备数量如下： 需要划线平台624÷1320＝0.47台，合计1台； 需要简易数控立车624÷66＝9.45台，合计10台； 需要高精数控立车624÷41.6＝15台，合计15台； 需要立式加工中心624÷176＝3.55台，合计4台； 需要摇臂钻床624÷528＝1.2台，合计2台； 需要超声波探伤机624÷377＝1.7台，合计2台； 需要荧光磁粉探伤机432÷754.3＝0.83台，合计1台； 需要一台静平衡试验机，车轮静平衡试验为每台车抽样做一个。 设备占用面积如下： 划线平台占地10×5＝50m2，预留10台车毛坯存放地约50m2，共需50＋50＝100m2； 简易数控立车占地7×7＝49m2，10台设备共占地10×49＝490m2，预留10台车半成品存放地约50m2，共需490＋50＝540m2； 高精数控立车占地7×7＝49m2，15台设备共占地15×49＝735m2，预留15台车半成品及成品存放地约80m2，共需735＋80＝815m2； 立式加工中心占地10×6＝60m2，4台设备共占地4×60＝240m2，预留5台车半成品及成品存放地约25m2，共需240＋25＝265m2； 摇臂钻床占地10×6＝60m2，2台设备共占地2×60＝120m2，预留2台车半成品存放地约10m2，共需120＋10＝130m2； 超声波探伤机占地4×6＝24m2，2台设备共占地2×24＝48m2，预留2台车成品存放地约10m2，共需48＋10＝58m2； 荧光磁粉探伤机占地4×8＝32m2，预留2台车成品存放地约10m2，共需32＋10＝42m2； 静平衡试验机占地3×5＝15m2。 总计整体车轮新制场地共需占地100＋540＋815＋265＋130＋58＋42＋15＝1965m2，考虑配件周转以及生产周期等因素，总体预留300m2场地，共需场地1965m2＋300＝2265m2。 车轴检修以及新制 每月车轴总数为312＋64＝376件，利旧检修车轴占比约65%，为376×65%＝244件，新制车轴为376－244＝122件。 利旧检修车轴工艺过程、使用设备以及单件所需工时（纯作业工时）概要如下： 超声波探伤，使用超声波探伤机，工时约0.35小时/件； 检修、精车，使用数控车床，工时约1小时/件； 滚压圆弧，使用普通车床，工时约0.5小时/件； 精磨削，使用万能外圆磨床，工时约1.5小时/件； 滚压强化，使用普通车床，工时约0.5小时/件； 超声波探伤