2013中国年度家用汽车企业创新成就奖.docVIP

2013中国年度家用汽车企业创新成就奖 　　获奖企业：比亚迪股份有限公司 　　获奖理由： 　　“普世科技”战略思想指导，新能源汽车制造百折不饶，电动车E6，王牌产品“秦”，均秉承技术创新，产品科技之理念。始终对创新情有独钟，矢志不渝。产品全线配备当下最前沿科技配置，管理创新成就、营销创新成就、技术创新成就得到业内外广泛认可。2013年度，比亚迪产品技术脱胎换骨，企业形象全面提升。年度企业创新成就奖，比亚迪获此殊荣，当之无愧。 　　创新是一个企业生存和发展的灵魂，是企业保持活力和提高竞争力的一个重要途径。2003年比亚迪进入汽车业时，合资品牌已经全面占领市场，自主品牌奇瑞、吉利也已经摸爬多年，但这并没有阻止比亚迪自己研发造汽车的决心。秉承着“技术为王、创新为本”的发展理念，建立具有比亚迪特色的整合型管理体系，快速成长为最具创新的新锐民族自主汽车品牌。 　　2013年是比亚迪“二次腾飞”元年。经历了从2011年开始的调整期，比亚迪在产品技术、管理体系以及营销模式等领域都进行了全面深入的革新，企业形象也得到了很大的提升。 　　“双驱”战略布局 　　在比亚迪最初提出要做新能源汽车时，似乎还是一个遥不可及的梦想。但从现在的形势来看，比亚迪这次应该是迎来了前所未有的机遇。 　　2013年9月10日，在以“科技?驭变非凡”为主题的2013比亚迪世界级技术解析会上，比亚迪高层向外界发布了两大“驭变战略”，分别是“双驱战略”及“汽车智能化战略”。同时还发布了绿混、绿净、TID动力总成三项世界级技术。 　　双驱战略的发布展现了比亚迪能源管理体系的创新，标志着比亚迪战略布局从单驱走向双驱，同时也指明了未来较长时间里公司的发展方向。 　　“双驱战略”，即混合动力与纯动力并驾齐驱战略，分为两个层面：一是在传统燃油车和新能源车两个层面都发展节能技术，二是在新能源车领域内，个人市场推广双擎双模，公交市场推广纯电动车。 　　在个人用车领域，2013年12月17日上市的比亚迪秦，是比亚迪历时5年自主设计研发的一款全新插电式混合动力车型，搭载了行业领先的双擎双模技术。在混合动力模式下，能爆发出479Nm的扭矩，秦0～100公里/小时加速时间仅为5.9秒，最高时速可达185公里/小时，同时“秦”百公里油耗1.6升，可以说是实现了动力性和经济性的完美结合。 　　“秦”的上市对比亚迪具有重要的战略意义。多年来，我国新能源汽车一直处于“政策热市场冷”的尴尬境地，虽然政策利好频出，企业热情高涨，但个人消费市场表现始终一般。在很多消费者眼中，“节能车”或者“新能源车”还停留在概念阶段，离自己很遥远。调查显示，新能源汽车推广面临的最大问题是，顾客对电池的寿命和充电设备基础设施不足存在顾虑。而比亚迪秦最大优势就在于其从设计上突破了充电难的壁垒，使电动车走出概念，真正实用。短途用电满足日常上下班代步使用，零排放，零污染，长途可用混合动力模式，节能环保。比亚迪希望凭借“秦”强劲的动力性能和节油环保的特性，取得市场突破，成为最畅销的新能源车型。 　　除了必威体育精装版上市的秦，比亚迪预计在2014年上半年推出“唐”，一款采用一个燃油发动机加两个轮边电机的四轮驱动模式的SUV车型。而在未来比亚迪90%的车型都将采用双模技术，比亚迪董事长王传福希望借助双模车型的推广，可以在广大的民用车市场占有一席之地。在公交领域比亚迪也取得不小进展，截至2013年11月底，800台e6纯电动出租车和200台纯电动大巴已在深圳成功运营两年。 　　“普世科技”之梦 　　当竞争对手集中精力进行外观和内饰创新，以求尽快满足消费者感官需求，从而扩大销量的时候，比亚迪却将研发重点锁定在了最难突破的前沿技术。此次比亚迪发布的另一大战略是针对汽车电子配置的“汽车智能化战略”。 　　智能化战略围绕安全、便利、享受三条主线布局，思锐就是这一战略成果的具体体现，它全系标配T动力、ESP，抬高了B级车门槛，并搭载HUD夜视系统、360度全景影像、手机云服务、10.2英寸中控触摸屏等配置。用科技提升用车体验，使这些本属于豪华车的技术成为普通消费者看得见、摸得着、用的起的“普世科技”。 　　比亚迪在科技领域的不断突破还要得益于其旗下多个产业群。比亚迪原是知名电池企业，同时涉足IT、汽车产业。因此，在电动车和智能配置的研发方面具备先天优势，可以在垂直整合的基础上实现技术的集成创新与快速搭载。例如，比亚迪电动车集成了电池、电机、电控、整车制造等领域的技术，思锐上搭载的手机云服务、远程更新系统，就是比亚迪在车联网领域引领潮流的表现。绿混技术则是比亚迪新能源车技术与传统燃油车技术的集成创新。 　　不久的将来，比亚迪车主可用手机云钥匙提前开启车内空调。来到停车场，在没有3G信号的情况下，可用蓝牙钥匙解锁车辆