德州市现代制造业与物流联动发展对策研究12.24.doc

第二届“调研德州”社会调研报告 题 目：德州市现代制造产业与物流联动发展对策研究 课题负责人： 张开涛 课题承担单位： 德州职业技术学院 时 间： 2013年6月—12月 目 录 一、德州市现代制造业集群化发展与物流外包联动分析 1 1.近三年现代制造业体系发展规模分析 1 2.近三年制造业集群化发展的物流外包联动分析 2 3.德州市现代制造业物流需求预测 3 二、德州市物流产业发展规模与服务水平分析 4 三、德州市制造业与物流业联动发展分析 5 1.制造业物流业务组成 5 2.现代制造业与物流业联动发展的必然性分析 5 3.制造业与物流业联动发展的灰色关联分析 7 四、推动制造业与物流业联动发展的主要措施建议 8 1、加强规划引导，抓制造业物流载体建设。 9 2. 加强供需对接，推进制造业物流市场培育发展。 9 3．加强标准制定，促进信息共享，推进制造业物流的联动发展 10 4、加强产学研合作，抓制造业物流人才培养。 10 德州市现代制造产业与物流联动发展对策研究 ----第二届调研德州社会调研报告 单位：德州职业技术学院（德州市物流与供应链管理协会） 作者：张开涛 面对区域发展竞争日趋激烈的新形势，战略叠加制造业与物流业的联动融合发展促进升级的。制造业与物流业联动发展调研生物产业国家高技术产业基地和 国家新型工业化产业示范基地，产业间关联紧密、协调有序的产业以太阳能为核心的涵盖风能、生物质能、地源热泵等多个领域的现代产业集群已形成较为完整的产业链,在全国处于领先地位,初步具备发展基础，拥有127家规模以上企业以及皇明、汉能、中节能、旭光、威能、富路、博源、大唐、齐耀等一批骨干企业。培植、壮大现代产业集群壮大产业规模竞争力有效，区域经济突破。我市特色产业发展遵循现代产业集群发展的特点、规律增强，加速向转变，的 “游离分散型企业”向现代产业集群的。制造业与现代物流业互为依托，加强制造业与物流业的沟通和衔接，促进制造业与物流业融合渗透、联动发展，是调整产业结构、转变经济增长方式的重要途径。调研我实施物流外包的工业企业所占比例约为％，与约0％的外包比例相比，外包比例相对较低。物流企业以商贸企业为主要客户群的占7.7％，而以工业企业为主要客户群的占4.7％，即在物流企业主要客户群中，商贸企业总体而言略多于工业企业，但在新增客户群中，工业企业略多于商贸企业，所占比重分别为％和7.8％，这可以反映出我制造业物流需求释放的力度正逐步加大。对物流外包的开放程度偏低，一般只开放运输业务等供应链的末端环节。50%左右，同时，于2013年初开始探索新能源产业物流协同模式，以营销为主体，在全国各地建立了20多个配送中心，向新能源企业提供专业化的供应链服务。另一方面，传统企业运营模式对物流服务外包存在抵制，德州传统大型企业物流社会化、专业化程度依然较低。现代制造业主辅剥离程度低下，企业物流内部服务自成体系，自我服务比重过大，难以形成对企业物流的需求。据对德棉、晶华、恒升等21家大中型工业企业调查，80%在采购、供应、仓储等方面业务行了独立核算，虽然降低了运输费用，但扔采取了自我服务模式，物流服务外包总体规模较小，物流服务外包有效需求有待进一步提高。 3.德州市现代制造业物流需求预测 根据对德州市的实地调研所获得的典型数据以及德州市相关统计及工、商、运输等行业的经验数据，首先以单位产值货运量与GDP的相关关系预测2013、2015、2020年的德州市制造产业货运量。其次，参照国内先进地区制造业产业集群化发展对物流业需求联动的实证分析经验，以铁路直取直送比例：2013年取8%，2015年取7%，2020年取6%；公路长途全程货运占公路货运总量的比例，2013年取30%，2015年取25%，2020年取20%。其中，公路直取直送比例2013年取20%，2015年取28%，2020年取35%；德州市内部生成的公路货运量比例，暂按公路货运总量的15%计算；在物流基础设施及企业仓库重复发生的仓储量，暂按平均仓储量的30%等指标预测2013、2015、2020年的德州市制造产业仓储量。再次综合德州市物流业现状分别以1.8、1.95和2.1为配送系数预测2013年、2015年和2020年的配送量。最后计算物流需求总量=货运量+仓储量+配送量。 表1 全市制造业产业集群化发展对物流的需求分析表 产业名称 运输总量预测 仓储总量预测 配送总量预测 2013 （亿吨） 2015（亿吨） 2020（亿吨） 2013（亿吨） 2015（亿吨） 2020