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塞尔维亚汽车投资环境概览 1塞尔维亚汽车制造商概况 2009年，塞的主要汽车制造商有6家，零部件供应商约有70家。塞最大的汽车制造商是以前的“红旗汽车厂”，或者说是现在的“菲亚特（塞尔维亚）公司”。塞尔维亚汽车制造商生产乘用车和商用车；轻、中、重型载货车和客车。塞也有生产挂车、半挂车和汽车上装的公司。表1中列出了塞尔维亚的主要汽车制造商。 2008年，塞的6家主要汽车制造商共有职工约7000人。 表1：塞尔维亚的主要汽车制造商 公司名称 所在城市 职工 人数 产品 菲亚特 （塞尔维亚）公司 Kragujevac 3400 乘用车 红旗专用车 Sombor 262 商用车 红旗载货车 Kragujevac 850 厢式车、载货车 FAP Priboj 1611 载货车、客车 Ikarbus 贝尔格莱德 764 客车 Neobus Novi Sad 212 客车 1.1菲亚特（塞尔维亚）公司 20世纪90年代末，塞尔维亚汽车工业的基石——红旗汽车厂陷入极度困难之中。几乎没有技术开发活动，市场严重萎缩，年产量从20万辆急降至2万辆。 2000年塞尔维亚的民主变革促进了所有国营公司的私有化进程。红旗汽车厂欲找一家领先的全球汽车制造商作为战略合作伙伴。就此采取了很多措施，也成就了最近20年塞尔维亚最大的投资项目之一——菲亚特（塞尔维亚）公司。 第一步是将红旗汽车厂进行整体规划和人员重组。红旗公司有很多生产厂，某些生产厂在核心业务之外，还在克拉古耶瓦茨市之外。许多这样的公司从红旗公司分离出来，成为独立的私有化公司。公司重组，得到再教育和职工补偿方案的支持，使得红旗汽车公司的职工人数大为减少，从90年代的1.4万人至2007年降为3400人。 2005年，菲亚特集团和红旗汽车厂签署合作协议，在红旗汽车厂装配SKD汽车。因此，塞尔维亚投资了1000万欧元建成现代化装配线，以“红旗10”的名义生产菲亚特 Punto 2汽车。红旗汽车厂向菲亚特表明，它可以转变成一家现代化的汽车生产厂。 后来，2008年9月，菲亚特集团和塞尔维亚政府签署协议，建立新合资公司——菲亚特（塞尔维亚）公司。菲亚特集团给合资公司投资7亿欧元，塞尔维亚给合资公司贡献红旗汽车厂再加2亿欧元。最终，菲亚特拥有合资公司67%的股权，塞尔维亚拥有合资公司33%的股权。菲亚特（塞尔维亚）公司将生产菲亚特A级、B级轿车，至2011年，年产量将达到30万辆/年。 菲亚特制造模式需要完全改变红旗汽车厂的生产工艺。而红旗汽车厂有许多“内制化生产”，如变速器和制动系统都是内制生产。在菲亚特模式下，各种部件与系统需要门到门的A级供应商。克拉古耶瓦茨市将投资公路、铁路、气、电基础设施，以支持这一项目。这将为A级供应商开发75ha工业区。竞争为A级菲亚特供应商的品牌有Magneti Marelli、约翰逊控制、弗吉亚、李尔公司、Reiter和其他。当地供应商也想参与到这一项目中，这对塞尔维亚汽车工业的重新崛起很有帮助。 1.2 FAP fap.co.yu FAP，于1952年建于塞尔维亚西部城镇Priboj。一年以后，FAP获得了saurer-werke品牌的生产许可，推出了其第一辆重型汽车。 1970年，FAP与梅赛德斯-奔驰签署了新许可协议，从那时起，其产品就基于这一合作。 20世纪80年代，该厂得到进一步发展，新建了冲压零部件新工厂、年生产能力为7万个车轮的车轮生产线、新增了生产齿轮、小齿轮、环和万向节传动轴的设备。FAP生产能力的一个方面是满足年产1.5万辆车的需求。 目前，FAP的核心业务是生产车辆总重为10～32t的重型车辆，这些车辆装配各种发动机，动力范围为88kw～279kw，这些车辆有各种传动系结构：4×2、4×4、6×2、6×6、8×2、8×4和8×8。这些车辆还有足够的空间来容纳各种车辆装置（汽车重量、发动机功率、传动系结构等），使得FAP能满足多样化用户需求。 FAP生产的基本车型有： ·敞式车身货车 ·牵引车 ·自卸载货车 ·专用车 ·客车 ·挂车和车身封闭式挂车 ·备件 FAP生产的汽车装备了梅赛德斯-奔驰、康明斯、曼和Famos的动力系。 该工厂有职工1611人，占地7.8ha。该公司仍然为国有公司，塞尔维亚正在为该公司寻找战略合作伙伴，持有该公司的控制股。可以联系塞尔维亚私有化局