外加劲肋加强圆钢管节点研究.ppt

* 8. 结论 外加劲肋加强T型圆管节点承载力试验表明：当加劲肋边长等于支管直径时，对b =0.26的节点，承载力提高18%，加强效果较为明显；而对b =0.49和0.74的节点，承载力基本没有提高。 (2) 采用SHELL181单元模拟节点承载性能，有限元结果与试验比较接近。 (3) 参数分析表明：增大加劲肋尺寸，能有效提高节点承载力。 谢谢！ * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 祝磊 2014-07 1. 背景 成都金沙遗址 成都双流机场 1. 背景 无锡东站 北京站 2. 研究现状 (1) 加厚弦管管壁 (2) 内加劲肋（环） (3) 支管插板 (4) 填充混凝土 (5) 外加劲环 (6) 垫板及环口板 (7) 外贴FRP (8) 外加劲肋 2. 研究现状 (1) 加厚弦管管壁 G.J. van der Vegte 2. 研究现状 (2) 内加劲肋（环） 钢结构规范 送审稿 M. M. K. Lee and A. Llewelyn-Parry 2. 研究现状 (3) 支管插板 钢结构规范 送审稿 尚晓峰 2. 研究现状 (4) 填充混凝土 宋生志，邵永波 J. Wardenier, Y. Kurobane, J.A. Packer, G.J. van der Vegte and X.-L. Zhao 2. 研究现状 (5) 外加劲环 李茂华, 邢海军, 胡晓光, 高渊 钢结构规范 送审稿 2. 研究现状 (6) 垫板及环口板 Y. S. Choo, G. J. van der Vegte, N. Zettlemoyer, B. H. Li4, and J. Y. R. Liew 蔡艳青, 邵永波, 岳永生 隋伟宁, 陈以一, 王占飞 2. 研究现状 (7) 外贴FRP M. Lesani, M.R. Bahaari, M.M. Shokrieh 2. 研究现状 (8) 外加劲肋 潘奕康 2. 研究现状 (8) 外加劲肋 3. 存在的问题 加强方法 研究与应用 能否用于事后加固？ 加厚弦管管壁 多 否 (2)内加劲肋（环） 多 否 (3)支管插板 较多 否 (4)填充混凝土 较多 比较困难 (5)外加劲环 较少 可 (6)垫板及环口板 多 垫板不可，环口板可 (7)外贴FRP 少 可 (8)外加劲肋 较少 可 4. 研究内容 外加劲肋加强T型圆管节点承载力试验 (2) T型圆管节点承载力有限元模拟 (3) 参数分析 5. 外加劲肋加强T型节点试验 　 l0 (mm) d0 (mm) d1 (mm) t0 (mm) t1 (mm) l1 (mm) fy0 (MPa) fy1 (MPa) fy2 (MPa) ls (mm) hs (mm) ts (mm) T1 1800.0 298.0 76.3 5.6 6.2 375.0 345.0 470.0 - - - - T2 1800.0 298.2 76.3 5.6 6.2 375.0 345.0 470.0 320.0 71.5 71.5 5.3 T3 1800.0 298.1 147.2 5.8 6.4 745.0 345.0 368.3 - - - - T4 1800.0 298.3 147.1 5.6 6.6 750.0 345.0 368.3 320.0 144.8 144.8 5.5 T5 1800.0 297.9 220.2 6.1 6.5 1126.5 345.0 351.7 - - - - T6 1800.0 297.9 220.2 5.9 6.4 1130.0 345.0 351.7 320.0 219.0 219.0 5.3 5. 外加劲肋加强T型节点试验 5. 外加劲肋加强T型节点试验 T1 T2 5. 外加劲肋加强T型节点试验 T3 T4 5. 外加劲肋加强T型节点试验 T5 T6 5. 外加劲肋加强T型节点试验 提高18% 5. 外加劲肋加强T型节点试验 提高4% 5. 外加劲肋加强T型节点试验 降低5% 6. 有限元模拟 ANSYS11.0 SHELL181单元 6. 有限元模拟 焊缝的模拟 a=t1 , b=0.5t0+t1 tw =0.1t1 6. 有限元模拟 95% 97% 6. 有限元模拟 101% 100% 6. 有限元模拟 115% 106% 7. 参数分析 7. 参数分析 7. 参数分析 * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *