大体积承台施工技术交底(二级交底).doc

西商高速LJ-1合同段大体积承台 施工技术交底 一、工程概况 本项目K3+000洪庆高架桥为双向八车道设置，其中第六联、第八联上部结构型式为变截面连续梁（42m+70m+42m），主跨分别跨越312国道、西康铁路。 第八联跨越西康铁路中心里程为K1+415.35，悬浇段正投影桩号为西康铁路K26+798-K26+898，结构形式为三跨悬浇连续梁。连续梁桥墩为24#、25#、26#、27#，其中25#～26#跨越西康铁路，与铁路交角为65°。西康铁路路基顶宽6m，底宽29米，属干线铁路。 根据设计图纸要求，主桥箱梁悬浇段施工采用挂篮施工，最大跨径为70m。同时为不影响铁路正常运营，需在悬浇施工前对铁路采取安全有效的防护措施。 二、编织依据及原则 1、编制依据 (1)、现场踏勘调查资料； (2)、国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规程和验收标准等； (3)、铁道部办公厅2007年9月29日印发《铁路营业线施工及安全管理办法》； (4)、我单位类似工程的施工经验及设备情况。 2、编制原则 （1）、“安全第一，预防为主”的原则； （2）、跨线施工前对有关人员进行岗前培训，掌握跨线施工安全事项，确保行车与施工安全； （3）、当施工与铁路行车安全发生矛盾时，遵循“安全第一”的原则，服从铁路行车安全的需要。 （4）、安全生产，预防为主的原则。 （5）、文明施工、环境保护的原则。 三、施工周期计划 桥梁名称 施工内容 施工 周期 保通 周期 防护措施 K3+000洪庆高架桥第八联 桩基 65d 65d 旋挖施工，彩钢板防护，设立警示设施。 承台 40d 40d 插入抗滑桩，内设支撑，围栏防护，设立警示设施。 墩柱 35d 35d 设立警示设施。 上部悬浇 154d 195d 在挂篮四周设置框架防护，形成立体封闭式防护。 四、人员、设备 1、人员安排 技术负责人：王 旭，负责跨铁路施工全面技术指导。 施工负责人：王广文，保证桥梁施工材料、机械调配，保证施工要求。 现场技术员：李文辉、党连胜，落实各项技术要求。 质检负责人：何智强，检查各项技术要求的落实情况。 测量负责人：翟 昆，桩位放样、标高控制。 试验负责人：程远哲，砼配合比、坍落度及强度控制。 安全负责人：于 桢，负责施工过程中各种安全设施的设置及现场安全指导与安全检查。 2、机械设备： 根据施工计划安排，桥梁桩基采用旋挖钻施工，上部结构跨西康铁路采用挂篮悬浇施工，主要施工机械设备有：旋挖钻机、砼拌合站、砼罐车、砼泵车、电焊机、装载机、吊车、切割机。 五、承台施工方案 主墩19#、20#、25#、26#承台平面尺寸为13X12.5米，其高度为4.0米，一次性混凝土浇筑方量650方。由于大体积承台位于西康铁路和312国道两侧路基坡脚处，承台采用人工配合机械开挖，分层开挖，从靠近铁路的一侧向远离铁路侧开挖，靠近铁路一侧最后采用人工辅助开挖。 （一）、场地及水电的准备： 1、整理施工所需场地； 2、进行抗滑桩基的施工，并且保证抗滑桩基砼达到设计，方可进行开挖。 3、安装好施工现场所需水电供应设施； 4、准备施工所需要的材料以及雨天防边坡冲刷所需的材料，并作好环境防护工作，避免受到污染； 5、合理组织施工，做到责任明确，分工合理。 6、准备所用的大体积混凝土温控系统，并做好施工人员培训工作。 7、做好开工前的各项技术交底工作。 （二）、施工工艺流程 承台施工工艺流程图 （三）、基坑开挖： 1、基坑放样根据承台面尺寸及深度、、机具布置等确定基坑开挖的尺寸。根据承台基坑底平面尺寸，将基坑底平面轮廓线测设到地面上；沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；确定开挖边；将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。、承台基坑开挖。就近堆放到。、桩基检测?1、接到桩基中间交工证书批复后，方可要求测量监理工程师对承台底模标高和承台纵、横轴线的放样复核，并经监理工程师验收才能进行承台施工。 2、承台砂浆垫层（底模）根据设计承台底面标高确定，为防止底模漏浆、侧模的稳固性，以承台边线为中心，挖一宽20cm，深15 cm的矩形槽，整平后即可在其中浇筑C15混凝土，并埋设模板支护钢筋，中间剩余部分用砂浆找平，为了节省钢筋绑扎的时间，砂浆采用10号砂浆。 待垫层铺设完并具有一定的强度后，即可按承台的纵、横轴线绑扎钢筋，钢筋统一在钢筋加工棚内集中下料，加工好后运至现场绑扎成型，