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站在科技潮流的尖端 　　很难有哪位企业家能挑战塞巴斯蒂安?特龙（Sebastian Thurn）在创新领域的地位，无论是在创造力上还是在所涉领域的广度上。他曾领导了机器人赛车“斯坦利”（Stanley）的研发，而这辆赛车赢得了2005年的无人驾驶汽车大奖赛（DARPA Grand Chanllenge）。他是谷歌X实验室的发起人之一，并将斯坦利的成功经验带入了谷歌无人驾驶汽车项目中。此外，他也是谷歌眼镜项目的领导人之一。而在此期间他还是一位任职教授，先后就职于卡内基梅隆大学和斯坦福大学。 　　2012年年初，受可汗学院萨尔曼?可汗（Salman Khan）的启发，特龙参与创立了Udacity。这是一家营利性教育企业，提供丰富的大规模开放式在线课程（简称MOOC）。特龙在斯坦福教授的 “CS 373：无人驾驶汽车设计”（CS 373： Programming a Robotic Car）是Udacity第一批上线的课程之一，它吸引了来自190个国家的16万学生，其中年龄最小的只有10岁，而年龄最大的学生已经70岁了。此外，该课程中最优秀的400名学生中没有一名来自斯坦福大学。这让特龙兴奋不已，他决定放弃他在斯坦福大学的职位，以便全身心地投入到Udacity的运营中。 　　Udacity：降低高等教育门槛 　　Q：你不仅是一位涉足领域很广的企业家，还教授人工智能并将它推向实际应用，并且推动了谷歌眼镜的量产。现在，您是一家卓越的MOOC企业的总裁。你的所有事业追求是否有什么共通之处呢？ 　　A：我想有两点，一方面是我喜欢选择那些真正重要的难题。就教育而言，我们力图解决的问题是如何将教育民主化，并能散播到世界各地。另一方面是我喜欢学习，我喜欢做从没尝试过的事情，享受挑战思维的过程。像谷歌眼镜这样的点子就是从这些探险中闪现的。 　　Q：说到你在Udacity创办的在线课程，能谈一谈这个想法是从何而来的吗？ 　　A：我无意中进入这一领域是在听了可汗大学创始人萨尔?可汗的讲座之后。他在演讲中提到，他的课堂能教授数以千万的学生。我当时任教于斯坦福大学，而我的课堂只能容纳上百名学生。于是我想试试一些不同的事物，看看我们能做到些什么，并把它推广开来。于是在两年前，我和我的助理彼得?诺米格（Peter Norvig）决定将一个研究生课程放到网上，让全世界都能看到它。这是一个有关人工智能的课程，在一个星期的时间里我们就吸引了16万学生。我无法想象世界上有16万人对研究生水平的人工智能课程感兴趣，但我也意识到我和彼得教授的学生要比全世界所有人工智能教授指导的学生总数还要多。 　　当我们教授这门课程的时候，我们收到了成千上万的邮件，人们在信中讲述了他们的遭遇。这些人也许永远没有机会进入斯坦福的校园，而我们让他们的生活变得更好了。我们帮助他们获得了自尊心、技能和就业能力。所以我觉得我对世界的影响不能仅仅用单纯的数字来衡量，还要考虑到，我们在很短的时间内让那些从来无法接触到这类教育的人接受到了这类教育。 　　Q：在你看来，Udacity给美国的高等教育产生了怎样的影响？美国的高等教育又在发生怎样的变革？ 　　A：事实上有两方面，一方面是准入资格，而另一方面是学习体验。全世界范围的人们要获得高等教育都很不容易。如果没有通过考试就无法获许入境。由于经济条件或招生人数的限制，许多处于事业中期的人无法进入学习的殿堂。 　　让自己掌握的技能与时俱进十分重要，但技能和知识又在飞快地更新。无论我们是想要保住现有的工作、寻找新职位还是谋求晋升，都非常需要一种终身学习的态度。因此Udacity的目标就是给各个年龄段的人提供各个领域的高等教育机会。 　　“提供教育理应获得回报” 　　Q：目前Udacity是怎么对课程进行筛选 的？你又怎么看待你所带来的变革呢？ 　　A：Udacity主要侧重于计算机科学以及相关的科学、技术、工程和数学学科（统称STEM）。我想计算机技能对上班族来说真的很重要，而且这类技术性学科要比像哲学这样的学科更适合在网络环境下学习。学习哲学需要精彩的演讲和大量的讨论，这些相对不容易用计算机实现。 　　Q：你们是如何选择合作高校的？有没有一个评判标准？ 　　A：我们不仅同高校合作，还同企业合作。我们不是一个像edX那样的多领域平台。我们能提供与普通教育相同的证书，例如学位证，这是非常重要的。我们正通过与佐治亚理工学院和美国电话电报公司进行合作，向全世界开放计算机学科教育，并提供一份学费相对经济的学历证明。实际上，获得我们的学位所需的费用只有普通学校费用的15%。这是一条重要标准――既要教学质量过硬，又要促进公民的开放式教育。 　　Q：你对现行的MOOC盈利模式有什么看法？你认为未来七年又会有什么发展呢？ 　　A：我