某某公司新能源车电池安全防护管理方案.doc

某某有限公司 新能源汽车电池安全防护管理方案和应急措施 一、目的 通过本方案的实施，使我公司新能源汽车电池在运输（转运）、存储、安装（包含电力接线）、整车运行等过程存在的安全风险得到有效控制，为员工的安全健康、企业的健康发展提供有力保障。 二、蓄电池存在的危害 蓄电池使用存贮过程中可能产生的危险主要是中毒、火灾、爆炸，灼烫、机械伤害、腐蚀伤害及触电等。　 电池中存在的铅、汞、镉等有害物质，如果防护不当会对人体产生危害； 新能源车的动力电池是高压电池，如果操作不当会产生高压触电，产生电伤。 蓄电池中存在电解液，如果操作不当产生电解液泄漏、会可对人体产生腐蚀、灼伤等伤害。 生产过程中最大危险因素是火灾和爆炸，如果电池被过冲（超负荷充电）、剧烈碰撞、离明火过近、温度太高等都可能引起火灾、爆炸。蓄电池通风设备失效，造成室内氢气聚积，明火引起燃爆。 蓄电池里包含了汞、铅、镉等多种，若将废旧电池随丢弃， 存储点必须干燥、阴凉、通风、清洁、小心浸水，必须防雨和远离其他水源。 为避免危险气体的积累，存储点必须有排气系统或排风装置。 存储环境的温度为-10℃～35℃；相对湿度25％～85％大气压力86～106kPa距离热源不得少于2m 1.3电池存储场所附近要配备齐全的干粉灭火器等灭火器材,以便紧急时使用。 1.4高电压蓄电池不允许临时存放在露天和直接的工作范围内。不得倒置卧放，避免机械冲击和重压。在装卸过程中，产品应轻搬轻放，严防摔掷、翻滚、重压。 2.4防止发生泄漏。运输可能使电池位置颠倒，包括外壳损坏等导致电解液流出，因此要求提供防颠簸、耐酸的密封容器。 2.5运输过程中电池必须放好、捆紧、并码好，应避免剧烈振动、冲击或挤压 2.6应当有运输标识：运输过程中，必须按有关要求和利用通用符号、颜色、含义正确标注，已警示其腐蚀性和危险。 2.7电池或电池组必须加以保护以防短路，包括采取措施防止电池与同一包装内导电物质相互接触。电池包装成箱进行运输，在包装箱内电池间应隔开，电池并列放置时正负极方向一致，。防止电池短路包括但不限于以下方法： 用非导电材料（如塑料袋）制成的完全封闭的内包装来每个电池； 使用适当的方式对电池进行隔离或包装，使其无法与包装件内的其他电池相互接触； 对裸露的电极或插头使用不导电的保护帽、绝缘带或其他适当的方式进行保护，确保无金属部分裸露在外面，确保正、负端柱不会短路 2.8 如果外包装不能抵挡碰撞，那么就不能仅使用外包装作为防止电池电极破损或短路的唯一措施。电池还应使用衬垫防止移动，否则由于移动导致的电极帽松动，或者电极改变方向易引起短路。电极保护方法包括但不限于以下措施： 将电极牢固地附上有足够强度的盖； 将电池包装在刚性塑料包装内； 2.9 每个包装件必须能承受以任何方位的1.2m跌落试验，而不造成： 包含在其中的电池或电池组的损坏； 使电池组与电池组（或电池与电池）接触的内含物的移动； 内含物的释出。 2.10应该对驾驶员和运输人员进行培训：处理危险废物的人应当受到应急救援方面的培训，包括防火、防泄漏等，以及通过何种方式联络应急响应人员。此外，他们应当知道他们正在运输什么类型的危险材料，知道如何处理。 2.11运输过程中要配备个人保护设备：个人保护设备应当提供给运输人员，培训他们在发生事故时如何使用这些设备。就危险废物运输过程中可能发生的事故或特殊问题进行预警。??? 3、电池的安装、接线和调试安全操作规定 3.1装车前检查 使用电池前应该仔细阅读产品使用说明书； 电池箱外观有无异常 电池箱的正负极与标识是否一致 测电池箱的绝缘电阻 确定电池正常后揭开电池箱正负极柱的封条。 安装前应检查蓄电池是否破损漏液，并用干布清洁电池表面，如发现蓄电池外壳破裂、渗漏时，应立即更换蓄电池，以免造成酸液腐蚀。 检查安装托盘是否有螺丝或螺母，防止蓄电池损伤 安装前，确保所有电器处于“断电”状态 请取下金属的手表,首饰等 佩戴安全防护眼镜、绝缘手套、绝缘鞋等防护用品 工作区域通风良好、远离火源。 3.2电池在安装调试中的安全规定 蓄电池倾斜不要超过45度，禁止将蓄电池倒置或侧向放置 禁止烟火，避免阳光直射，蓄电池不可靠近火源、热源，炎热季节严禁在阳光下直接暴晒，应避免蓄电池剧烈震动、碰撞和正负极短路。 不同型号、不同品牌、新旧不一的电池不得混用。 安装时,确保电池极性正确,禁止对电池端柱敲击、扭动 安装电池及电力线时避免金属工具和导线同时接触正负极，以防止短路。 电池应正立安装，不得倒置，同时要防振、防压，安装牢固，使用过程中不会窜动撞击、相互摩擦，不能进水。 为保证安全使用，安装电池的电池箱必须留有通大气的通气孔，且不得堵塞,防止蓄电池充电过程产生的气体聚集在电池箱内。 各电池串联连接，正、负极性应正确，并保证连接点接触良