城轨交通概论1-5章作业.docVIP

城轨交通概论作业 ﹍﹍﹍﹍年，英国伦敦建成世界上第一条地铁路 1965年开始，在我国﹍﹍﹍﹍率先建设第一条地铁线路。 地铁线路按其在运营中的作用分为﹍﹍﹍﹍线、辅助线、﹍﹍﹍﹍线等。 地铁﹍﹍﹍﹍线为载客运营线路，设计为﹍﹍﹍﹍线且列车单向﹍﹍﹍﹍侧行车。 按其在运营中的作用分，车辆段试车线、区间折返线等属﹍﹍﹍﹍线。 车辆段内厂区作业与停放列车的线路是﹍﹍﹍﹍线。 ﹍﹍﹍﹍是机车车辆和列车运行的基础。 地铁线在空间的位置是用线路﹍﹍﹍﹍来表示的。 线路中心线在水平面上的投影，叫做线路的﹍﹍﹍﹍，它可以表示出线路的﹍﹍﹍﹍变化。 线路中心线在垂直面上的投影，叫做线路的﹍﹍﹍﹍面，它可以表示线路的﹍﹍﹍﹍变化。 线路平面由﹍﹍﹍﹍线、圆曲线、﹍﹍﹍﹍线、夹直线组成。 组成圆曲线的要素有：﹍﹍﹍、﹍﹍﹍﹍、切线长T、以及曲线长L等。 当列车通过曲线时，由于离心力的作用，给运营中的列车造成﹍﹍﹍﹍附加阻力。 曲线半径越小则曲线附加阻力越﹍﹍﹍﹍，所以小半经曲线地段需除要适当限速运行外，还应设置﹍﹍﹍﹍、﹍﹍﹍﹍。 缓和曲线的半径、超高都是由它所衔接的﹍﹍﹍﹍一端起，半径由无穷大渐变到它所衔接的﹍﹍﹍﹍半径及超高。 在连续曲线之间必须保证足够长度的﹍﹍﹍﹍线。 《地下铁道设计规范》规定：在正线与辅助线上夹直线长度不应小于﹍﹍﹍﹍m，在车场线上夹直线长度不应小于﹍﹍﹍﹍m。 地铁隧道线路正线最小坡度不宜小于﹍﹍﹍﹍‰。 车站站台线路由于停车及站台面平缓要求宜设置在﹍﹍﹍﹍的坡道上，困难条件下可设置在2‰或不大于5‰的坡道上。 隧道内的折返线与存车线，应布置在面向车挡的﹍﹍﹍﹍坡道上，其坡度宜为﹍﹍﹍﹍‰。 地面及高架桥上的车站站台线路宜设在﹍﹍﹍﹍道上，车场线可设在不大于1.5‰的坡道上。 当相邻两坡段的坡度代数差大于﹍﹍﹍﹍时，应以竖曲线相连接，同时相邻竖曲线间的夹直线长度不宜小于50m。 车站﹍﹍﹍﹍和﹍﹍﹍﹍范围不得设置竖曲线，竖曲线离开道岔端部的距离不应小于﹍﹍﹍﹍m。 钢轨的功用是支承和﹍﹍﹍﹍机车车辆的车轮运行，并把车轮传来的压力传给轨枕，以及为车轮滚动提供阻力最小的表面，钢轨还有为供电、信号电路提供回路的作用。 地铁正线与辅助线应采用﹍﹍﹍﹍及以上的钢轨，车场线应采用﹍﹍﹍﹍的钢轨。 标准钢轨的长度应为﹍﹍﹍﹍m、﹍﹍﹍﹍m以及标准缩短轨。 常用的钢轨联结零件为﹍﹍﹍﹍、﹍﹍﹍﹍两大类。 轨枕直接支承钢轨，并通过﹍﹍﹍﹍牢固与钢轨相联接。 道床的作用是支承﹍﹍﹍﹍、把从轨枕传来的压力均匀传布给﹍﹍﹍﹍，它还有缓冲车轮对钢轨的冲击、固定轨枕的作用。 地铁线路道床纵向排水坡度可与﹍﹍﹍﹍坡度一致，但不宜设置为平坡，道床面还应有不小于﹍﹍﹍﹍的横向排水坡。 道岔是引导机车车辆从一股道转入另一股道的﹍﹍﹍﹍设备。 单开道岔是由﹍﹍﹍﹍、连接部分和﹍﹍﹍﹍及护轨组成。 道岔叉心两作用边的夹角称为﹍﹍﹍﹍角α。 道岔用号数N表示，撤叉角为α的道岔，其号数N=﹍﹍﹍﹍，撤叉角越大，道岔号数越﹍﹍﹍﹍。 我国铁路规范规定,直线地段的轨距在钢轨头部内侧顶面下16mm处测量，为﹍﹍﹍﹍mm。 在直线正线地段，轨道上两股钢轨的顶面应当保持﹍﹍﹍﹍，其相对高低误差不得大于﹍﹍﹍﹍mm。 路基与桥隧建筑物都是线路轨道的﹍﹍﹍﹍，它们直接承受轨道的重量，承受轨道传来的机车车辆及其荷载的压力。 地铁正线线路的路基主要由隧道结构﹍﹍﹍﹍路基组成，及桥梁结构﹍﹍﹍﹍路基或碎﹍﹍﹍﹍路基，车场线的地面线路采用﹍﹍﹍﹍土质路基。 在地铁中，﹍﹍﹍﹍是供乘客乘降、换乘的地方。 一般地铁车站由地面出入口、﹍﹍﹍﹍、﹍﹍﹍﹍、﹍﹍﹍﹍、以及设备与管理用房等部分组成。 地铁车站站厅应合理布局﹍﹍﹍﹍与﹍﹍﹍﹍位置，以方便与快速的满足客流的需要。 地铁车辆按车型分：﹍﹍车、﹍﹍车、﹍﹍车、L型车、胶轮车、有轨电车和低底板轻型车。 地铁车辆按有无动力分：﹍﹍车、﹍﹍车。 地铁车辆按有无驾驶室分：﹍﹍﹍﹍、﹍﹍﹍﹍车辆。 地铁车辆按牵引供电方式分：主要有﹍﹍﹍﹍受流和﹍﹍﹍﹍受流两大类型。 现代城轨车辆大多按﹍﹍﹍﹍组设计。 地铁车辆中，一般﹍﹍动﹍﹍拖为一个单元。 写出地铁车辆的符号表示：﹍﹍车：是有司机室的拖车；﹍﹍车：中间动车； ﹍﹍车：带受电弓的动车； 写出地铁车钩的符号表示：﹍﹍：自动车钩；﹍﹍ ：半自动车钩；﹍﹍：半永久牵引杆 用车辆符号、车钩符号表示，写出两种地铁车辆编组形式：﹍﹍﹍﹍﹍、﹍﹍﹍﹍﹍。 客室侧门一般为﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍﹍mm）,一般﹍﹍﹍﹍对/辆。 车门按形式分有：﹍﹍﹍﹍门、﹍﹍﹍﹍门和﹍﹍﹍﹍门。 车门按驱动形式分有：﹍﹍﹍﹍门与﹍﹍门两种。 正司机台一般安放在司机室﹍﹍侧，副司机台安放在﹍﹍侧。 ﹍﹍门的功能是为了在紧急