COSCO-SYD-MWP(CG)-10-34散货船舱口围安装作业指导书(新).doc

中油天宝集团（葫芦岛）船舶制造有限公司 质量、环境、职业健康安全管理体系 散货船舱口围安装 作业指导书 文件编码：ZYTBHLD-QF-049 版本：2014版 编制： 审核： 批准： 批准日期：2014年11月 生效日期：2014年11月 变更记录 版本号 变更条款 1 目的 散货船舱口围（含延伸滑道梁）安装作业程序，确保精度，使其满足舱口盖安装精度要求 2 适用范围 适用于散货船舱口围（含延伸滑道梁）安装定位使用，其它类型散货船舱口围安装定位可以参照执行 3 作业流程 3.1 吊装前准备 3.1.1 吊装前准备 3.1.2 测量甲板开孔尺寸，优化后确定横向舱口围定位用假设中心线，利用经纬仪转角，确定舱口围横向定位结构线和100mm 检验线；通过假设中心线向两舷拉盘尺方法确定舱口围纵向定位结构线和100mm 检验线，见图1。 3.1.3 检验舱口围定位结构线与上甲板结构实际偏差情况，优化调整定位结构线与100mm 检验线，并做洋冲标记，见图2。 图2 舱口围对位检验线示意图 3.1.4 测量舱口处甲板水平，优化后确定舱口围定位高度，见图3。（尽量以船体中心线处高度为基准确定舱口围定位高度） 3.1.5 根据公司安监部下发COSCO-SYGD-MWP（HA）-19-148《舱口围、舷墙作业安全管理规定》中要求，提前设置舱口围封固用挡板 3.2 吊装 根据舱口围划分及吊装难易情况考虑，舱口围吊装顺序：纵向舱口围 →横向舱口围→延伸滑道梁 3.3 封焊 根据公司安监部下发COSCO-SYGD-MWP（HA）-19-148《舱口围、舷墙作业安全管理规定》中要求，对舱口围进行相应封固 3.4 定位 3.4.1 在舱口围高度、水平检测时使用水准仪、卷尺，测量、调整舱口围面板水平及高度，使其满足公差标准：局部1m 范围内测量时，水平度≤2mm；整体测量时，水平度≤4mm 3.4.2 舱口尺寸测量，长宽满足：±11mm；对角线满足±20mm，见图4。 图4 舱口围尺寸测量示意图 3.5 舱口尺寸超差修复 3.5.1 调整舱口围垂直度。条件：垂直度满足≤5mm 3.5.2 调整舱口围腹板与船体结构对位。条件：满足a≤t1/3,见图5。 图5 舱口围与船体结构对位示意图 3.5.3 检查舱口围腹板直线度：舱口围腹板内侧两端点连线，测量任意3m范围内波峰与波谷间差值a1-a2≤4mm，见图6。 图6 舱口围腹板直线度测量示意图 3.6 余量切割 注意：肘板趾端高度不能＜15mm，且不允许改变肘板长度 3.7 焊接 3.7.1 焊工 3.7.1.1 焊工应经过焊接理论和操作培训，经考试合格持有相应船级社颁发的焊工资格证书，严禁无证上岗 3.7.1.2 持证焊工应按认可的等级进行相应位置的焊接工作，严禁越级焊接 3.7.2 焊接材料 适用的焊接材料应经过相应船级社认可，具体参见专船WPS 规定 3.7.3 焊接设备 3.7.3.1 适用的焊机应安全可靠，始终保持良好的工作状态并定期保养 3.7.3.2 焊机应能保证焊接电流、电压等参数的调节，仪表指示准确可靠 3.7.4 焊前准备 3.7.4.1 焊接坡口应按图纸要求进行加工、装配 3.7.4.2 焊前应保证坡口表面及两侧30mm 范围内无氧化皮、铁锈、水、油污等杂质，并打磨出金属光泽，清理后的焊缝应及时焊接，如特殊原因未能及时焊接，焊前需重新清理 3.7.5 舱口围C.M 点控制 3.7.5.1 对接焊缝端部必须安装引熄弧板，引熄弧板规格不小于100×100mm，厚度与薄板焊件为准 3.7.5.2 长焊缝应采用分中、分段退焊法进行多层、多道焊接 3.7.5.3 当环境温度低于-5℃时，普通钢焊前需预热，预热温度约为20℃，可采用火焰加热等方法；当环境温度低于0℃时，高强度钢焊前需预热，预热温度约为20℃，可采用火焰加热等方法 3.7.5.4 当外界风速≥2m/s（相当于二级风）时，必须采取相应的防风措施 3.7.6 焊接顺序 焊接顺序 ① 焊接舱口围腹板合拢缝。 ② 焊接舱口围纵骨，面板、面板加强扁铁合拢缝及角焊缝（缓焊区）。 ③ 焊接舱口围腹板与甲板角焊缝。 ④ 焊接舱口围肘板与甲板角焊缝、肘板与腹板角焊缝（缓焊区）。 3.7.7 延伸滑道梁的安装与定位 延伸滑道梁根据横向舱口围腹板定位线向两侧延伸做为定位基准 公差标准参见舱口围公差标准执行 引桥定位后只钉不焊，待舱口盖定位后依据舱口盖滚轮中心延长线做为延伸滑道梁定位最终基准 4 支持性文件 无 5 记录 无 6 附录