综合接地系统施技术标准.doc

/bfq/1.swf 沿海铁路路基段综合接地施工技术交底 一、依据 1、铁鉴函【2009】1791号“关于广西沿海铁路钦州北至防城港段扩能改造工程初步设计的批复”。 2、铁路工程建设通用参考图“铁路综合接地系统”，图号：通号（2009）9301。铁道部经规院2009年2月发布。 3、铁运〔2006〕26号文“关于印发《铁路信号设备雷电及电磁兼容综合防护实施指导意见》的通知”。 4、铁集成[2006]220号文“关于印发《客运专线综合接地技术实施办法（暂行）》的通知”。 5、工管【2006】18号“关于印发《客运专线综合接地系统设计原则》（暂行）的通知”。 6、工管【2006】103号“关于印发《200—250km／h客运专线综合接地实施方案专题工作会议纪要》的通知”。 7、铁建设【2007】39号“铁路防雷、电磁兼容及接地工程技术暂行规定”。 8、鉴信[2007]96号“关于印发《铁路防雷、接地工程设计专业分及文件编制研讨会议纪要》的通知”。 9、运基信号【2007】230号“关于进一步加强铁路信号设备雷电综合防护管理的通知”。 10、中铁二院《广西沿海综合接地系统技术交底材料》。 二．综合接地系统的组成。 铁路综合接地系统所用器材包括综合贯通地线、接地端子、接地母排、不锈钢连接线、接续组件等，该系统是为了保证通信、信号、电力、牵引供电、回流等各系统、设备之间实现等电位连接，消除不同设备、系统之间由于电位差存在引起的人身和设备安全隐患，对高速列车安全行驶具有重要意义。 三、广西沿海铁路综合接地系统的技术标准 1、工程范围 （1）钦防段：钦州北（不含）至防城港站（含）。 2、技术标准 A、钦州北（不含）至防城港（含）复线段 复线自动闭塞区段设置综合接地系统贯通地线，在下、上行线外侧（即下行线左侧侧、上行线右侧）各敷设一条贯通地线，线径35mm2；横向连接线线径35mm2，分支引接线线径35mm2。 B、钦州地区客车联络线 钦州地区客车联络线钦州东经泥桥线路所至钦州（含）段不设置贯通地线。 四、综合接地系统的构成 综合接地系统用贯通地线、端子、母排、接续组件、各种与之配套的连接件，通过彼此之间的接续，实现接地系统中各接地装置之间的连接，通过此连接构成综合接地系统。 五、路基段综合接地系统技术要求 1、路基地段的贯通地线、分支引接线的埋设应与路基工程同步实施。 2、路基地段贯通地线的埋设： （1）一般路基地段沿线路两侧各设一根贯通地线，位于通信信号电缆槽下方20～30cm，接地充分利用接触网支柱基础接地，贯通地线应平直铺设，材料余量按2%备料； （2）路堤、土质及软质岩路堑地段的贯通地线埋深距基床底层顶面-30cm～-40cm处，硬质岩路堑地段，将贯通地线埋设于通信、信号电缆槽下约20cm，沟中回填细粒土。直埋时沟底应平坦，沟内无石块和杂物，回填4cm深的当地土壤（土壤粒径小于5mm），人工夯实后再敷设贯通地线，贯通地线与其他电缆或管道交叉时应采用热镀（渗）锌钢管进行防护，防护管的内径应不小于贯通地线外径的3倍。引接线“T”型接续完毕后，再回填4cm深的当地土壤（土壤粒径小于5mm），进行人工夯实；人工夯实后，再回填10cm深的砂砾石保护层，然后进行正常的路基填筑和机械压实作业。 （3）涵洞地段的贯通地线在通信信号电缆槽安装前，将其敷设在电缆槽靠线路侧面的下部位置。 （4）贯通地线纵向通过路基地段的电缆井（不含过渡电缆井）时，应从手孔下约20cm通过，在手孔施做时，应避免机械对贯通地线的损伤。 3、分支引接线的埋设： （1）贯通地线在每个接触网基础处（接触网基础中心里程的小里程方向30cm）设置一处引接线，引接线型号、规格同贯通地线，引接线与贯通地线接续采用“T”型接续方式，贯通地线通过分支引接线侧向水平引至路基边坡，沿护肩底以及电缆槽底引至通信信号电缆槽靠线路侧内壁位置，与电缆槽侧壁预留的接地端子引接线压接。 （2）在接到电缆槽上的接地端子以前，引接线另一端用密封胶带密封，每根分支引线按1.5m备料。引接线预埋到路基边坡上，必须做好防盗隐蔽处理。 4.两侧贯通地线间的横向连接： （1）长度超过1000m的路基地段，每间隔500m左右将上下行贯通地线横向连接一次。 （2）长度为500～1000m的路基地段，在路基段中间将上下行贯通地线横向连接一次。 （3）长度小于500m的路基地段，不考虑贯通地线的横向连接。 （4）横向连接线的规格、埋设深度、埋设工序及工艺与贯通地线相同，横向连接线的长度按实际线路宽度备料。横向连接线与贯通地线接续采用“T”型接续方式，横向连接线采用热镀（渗）锌钢管进行防护，防护管的内径应不小于贯通地线外径的3倍。 5.路基地段接地极、接地端子设置 （1）路基地段利用接触网支柱基础作为接地极使用。在施做接触