2011年度全一级建造师执业资格考试模拟试卷模拟卷5.doc

2011年度全国一级建造师执业资格考试模拟试卷 （） 土中水有固、液、汽三种形态，其中液态水有吸着水、薄膜水、毛细水和( )。 A．重力水 B．孔隙水 C．潜水 D．滞水 预应力筋由多根钢丝或钢绞线组成时，同束应采用（ ）的预应力钢材。 A．刚度相等 B．直径相等 C．应力相等 D．强度相等 振冲置换法对于不排水剪切强度小于（ ）时的土应小心使用。 A．10MPa B．20MPa C．30MPa D．40MPa 随着基坑开挖深度的增加，有支撑的柔性墙体表现为（ ）。 A．墙顶位移不变，墙体腹部无位移 B．墙顶逐渐向基坑外移动，墙体腹部无位移 C．墙顶位移不变或逐渐向基坑外移动，墙体腹部向基坑内突出 D．墙顶逐渐向基坑外移动，墙体腹部坍塌 用作小导管注浆的钢管直径设计指标是（ ）。 A．30～40mm B．40～50mm C．50～60mm D．60～70mm 预制安装水池壁板缝混凝土时，外模板随混凝土浇注随陆续安装并保证不跑模不漏浆。外模安装每次支设高度不宜超过（ ）。 A．3m B．2m C．0.5m D．1．5m ( )广泛用于城市污水处理，主要有活性污泥法和（ ）。正确的选择是（ ） A．厌氧还原法；厌氧塘 B．厌氧还原法；污泥的厌氧消化池 C．好氧氧化法；生物膜法 D．好氧氧化法；接触氧化法 采用五轴式货车加载的城—A级车辆荷载标准载重汽车，前后轴距为( )，行车限界横向宽度为3.0m。 A.20m B.18m C25m D.15m 热力管道的热伸长的计算公式为（ ）。 A．管材弹性模量、管道线膨胀系数、计算温差的乘积 B．管材弹性模量、管道线膨胀系数、管长的乘积 C．管道线膨胀系数、管长、计算温差的乘积 D．管材弹性模量、管长、计算温差的乘积 高压B燃气管道与给水管之间的水平净距不应小于（ ）。 A．0.7m B．1.0m C．1.5m D．4.0m 高压B燃气管道的输气压力范围为（ ）。 A．0.4MPaP≤0.6MPa B．0.4MPaP≤0.8MPa C．0.8MPaP≤1.6MPa D．1.6MPaP≤2.5Mpa 下列（ ）的排序符合泥质防渗层施工工序。 A．C．D．．．．．．．．．．．．． 明挖法在拆迁最小的情况下的优点是（ ）。 A．交通干扰小 B．工艺相对简单、速度快 C．工程造价低 D．受力明确 E．操作方便 装配式预应力混凝土水池吊装方案中质量保证措施内容包括（ ） A．预制构件的选配 B．发现不合格的处理措施 C．吊装机具选配 D．吊装作业表格 E．质保人员职责和质量检测手段 普通顶管法顶管结束后，管节接口的内侧间隙按设计规定处理，设计无规定时，可采用（ ）密封。 A．水泥密封膏 B．水泥沙浆 C．密封膏 D．石棉水泥 E．弹性密封膏 供热管道中钢管的（ ）偏差应符合国家现行钢管制造技术标准。 A．直径 B．壁厚 C．长度 D．材质 E．．．．．1】 背景材料 本车站工程是一条高架轨道交通线路中的一条车站，车站长150m，宽20m，总高14.7m，分站厅、站台两层，工期为一年。在结构方面，本工程为站站桥合一的刚性结构体系，结构形式为框架。基础采用φ600PHC打入管桩，桩顶标高-3.200m，桩长50m，打入7①层2m，总计213根。桩基础承台为现浇混凝土，强度为C25；承台中间通过基础连系现浇混凝土梁JLL连成整体，强度为C25；承台埋深3m。上部结构框架柱为800mm×800mm，框架梁高1.65m，板厚200mm。屋顶为现浇混凝土网架，强度为C35。 本车站地段地面标高+5.25米（本地坐标系），按7级抗震设计，采用8级抗震构造措施。本车站地段①人工填土层底埋深0.6～4.5m；②层为褐黄色粘土，层底埋深2.40～6.00m，属中压缩性粘土；7①层为灰色砂质粘土，埋深38.0～57.0m。桩基持力层为7①层下2m。土方开挖层为②层。 将整个工程按伸缩缝划分为3个施工