新世纪初体验：“”“店”之盟.doc

新世纪初体验：“航”“店”之盟 相比国外的发展历程，中国航空业投资酒店的起步较晚。上世纪90年代后期至21世纪初，中国开始涌现出一批热衷于酒店投资的航空集团，如海航，东航等。 航空公司的酒店业务最初就是伴随着国际航线的出现应运而生的，从国外航空公司酒店业务的发展历程来看，酒店业务最初并非作为赢利目的而产生的，而是作为航空公司向海外拓展航空业务的基础性保障。 这主要是由于跨国界的空间距离和文化距离,令航空公司的顾客落实在目的地国家的住宿需求产生了巨大的困难。因此，航空公司为了保证海外航线的市场份额，以酒店业务作为基础性保证的战略，成为诸多以海外航线为主要业务的航空公司在扩张过程中的必然性选择。 标志性事件是由美国泛美航空公司针对拓展拉丁美洲地区国际航线业务，而筹建的洲际酒店公司，随后洲际酒店为泛美航空公司在其他海外航线拓展做出了重要的贡献。欧洲和亚洲地区航空公司拓展其酒店业务的事例也此起彼伏，往往是以成立航空酒店集团公司，并持续对酒店业务板块进行投资为发展模式。 直到20世纪80年代，美国各航空公司纷纷剥离其酒店业务，转而以战略联盟的形式保障其顾客的住宿需求，终结了美国航空公司与饭店业近四十年的集合发展历程。此时，航空业与酒店业都处于萧条时期，酒店无法为航空业务走出低迷提供现金流，航空公司迫于对现金的需求则选择将其酒店出售。众多国际航空公司与酒店业逐渐呈现分离的态势，战略联盟、合资企业协议及交叉营销的联合模式也成了大势所趋。 相比国外的发展历程，中国航空业投资酒店的起步较晚。上世纪90年代后期至21世纪初，中国开始涌现出一批热衷于酒店投资的航空集团，如海航，东航等。 投资之异 航空与酒店的高度相关性决定了航空公司在扩张的过程中必然伴随着与酒店联合的深化，而航空公司选择与酒店结合的形式反映在融资及管理结构方面的特点各有千秋。 较为紧密的整合形式有“资本连接”及“经营权连接”，前者是以资本为连接纽带的紧密型联合形式，后者则是以经营管理权为纽带的半紧密联合形式。而建立在互惠互利的目的上进行的战略合作，则属于松散型合作形式。 随着酒店产业发展阶段的逐渐推进，航空公司发展其酒店业务的形式也发生着变化，逐渐从紧密型向松散型，垂直整合向横向联合过渡。 对于一般性酒店投资商来说，当地酒店业的收益水平或投资酒店带来的附加利益是其选择投资的主要风向标。航空公司的酒店投资选择往往与其航线联系在一起，酒店业务始终是为航线业务提供住宿保障的支持性业务板块。 即使航站点所在城市的酒店业利润水平较低，只要酒店业务为航线带来额外的收益能弥补发展酒店的损耗，对于航空公司来讲总体是收益的，也可能成为航空公司发展其酒店业务的目的地——此为异于一般性酒店投资的主要之处。 而因此，航空公司酒店业务的区位选择较集中在航空公司航站点所在城市或景区，旨在为其航线客人提供住宿保障。以海航航站点及酒店分布为例，除宝鸡和黄山的海航酒店外，海航酒店所在的城市均设有海航的航站点，是海航航线经停的门户城市。 航空与酒店结合形式归类 Combination Forms of Airlines and Hotels 垂直整合 Vertical Integration 横向联合 Horizontal Integration 紧密型 Tight Type 半紧密 Semi-Tight Type 松散型 Loose Type 资本连接 Capital Connection 经营权连接 Franchise Connection 战略合作 Strategic Cooperation 1.投资自建(品牌或酒店) 2.收购兼并(品牌或酒店) 3.部分参股(品牌或酒店) 1. Self-built and Investment (brand or hotel) 2. Acquisition and Merger (brand or hotel) 3. Part of the shares (brand or hotel) 1.管理合同(酒店) 2.特许经营(酒店) 3.租赁管理(酒店) 1. Management contract hotel 2. The franchise hotel 3. Lease management hotel 1.战略联合(品牌或酒店) 2.交叉营销合作(品牌或酒店) 3.合资企业协议(品牌) 1. Joint Strategy 2. Cross Marketing Cooperation 3. Joint Venture Agreement 注：“品牌”指某一酒店品牌，及其旗下的管理公司、酒店，和统一的预订平台。 “酒店”指单体酒店。 Brand refers to a hotel brand, its management company, and united