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基于信息通信控制平台的高速公路机电系统 　　【摘 要】随着时代的发展，信息通信渐渐深入生活的每个角落。高速公路的机电系统大体可分为三个：监控系统，收费系统和通信系统。信息通信控制平台使用摄像头等设备采集实时信息，通过移动光纤载波或GPRS等通信方式将信息传输到主站并进行分析与读取。使高速公路的三大机电系统有机结合，形成一种新的基于信息通信控制平台的一体化平台。 　　【关键词】SDH MSTP；监控通信；管理 　　引言 　　城市的发展离不开便利的交通，随着城市与城市的联系越来越紧密，连接城市之间的高速公路也日益完善。高速公路机电系统的发展不仅影响着高速公路的安全，更决定了高速公路的自动化便利程度。本文将基于SDH与MSTP网络对高速公路的监控、通信与控制系统进行分析，形成一种新型的基于信息通信控制平台的高速公路机电系统。 　　1 概况 　　高速公路以其现代化的交通基础设施，体现了它行车速度很快，通行能力很强等特点，逐渐成为了适应现代产业发展需要的骨干运输通道和重要的运输方式。随着交通的进一步发展，人们发现大量兴建高速公路并无法满足交通运输的日益增长的需求。从上世纪后半叶开始，电子技术、自动化技术、通信技术、计算机和控制技术的飞速发展，为全面解决交通问题提供了新的思路，即不仅修建更多高标准的基础设施，而更应该采用先进的监控、通信、控制等集成技术对交通网络或区域交通进行更有效的控制与管理，提高交通的安全性，机动性和实用性。做到最大限度的发挥出现有道路系统的能力。基于现代科学技术的发展以及资源的限制，交通建设己经逐渐从依靠扩大路网规模来解决日益增长的交通需求转移到用高新技术来改造现有道路交通系统及其管理体系，从而达到大幅度提高路网的通行能力和服务质量这一目的。 　　2 SDH与MSTP网络的技术指标 　　本文将简单介绍一下SDH网络与MSTP网络的特点。并简单比较一下。 　　SDH网络其实质就是光同步数字传输网。是一种比较高速同步，拥有统一接口的网络通信模式。 　　SDH网络的特点：（1）自愈环（2）统一的光接口（3）SDH网同步。 　　MSTP网络其实质是多业务传送平台，是对传统的SDH网络设备进行了改进。在SDH帧格式中提供不同颗粒的多种业务、多种协议的接入、汇聚和传输能力，即基于SDH平台同时实现以太网等业务的接入、TDM、ATM、处理和传送，提供统一网管的多业务节点。是目前区域传送网最主要的实现方式之一。 　　MSTP网络的特点： 　　（1）可以根据业务的需要来自由组合与调节；在半双工和自适应模式下，工作可以在端口组和VLAN方式下进行多业务的带宽灵活配置；也可以工作在全双工的QOS设置下，对每个客户独立运行生成树协议。 　　（2）能够支持VC-4/VC-3/VC-12各种等级的交叉连接并具有较大的交叉连接容量，以及连续级联或虚级联处理。 　　（3）可以通过增加或更换接口模块，灵活适应业务的发展变化，提供丰富的多业务（PDH/SDH、ATM、以太网/IP、图像业务等）接口。 　　（4）支持VLAN、流量控制、业务和端口的汇聚或统计复用功能；具有以太网和ATM业务的透明传输或二层交换能力，其传输链路的带宽可配置。 　　（5）具备灵活的组网特性与多种完善的保护机制（SDH、ATM、以太网/IP）等。 　　（6）智能的网络管理，可实现统一、具有良好的兼容性和互操作性。 　　MSTP采用共享环的形式实现以太业务的带宽的共享，可大大提高传输系统的带宽利用率，十分适用于高速公路联网使用。 　　3 实时监控通信一体化 　　目前，高速公路的监控系统主要由两部分内容组成：监控中心系统和外场设备。监控中心系统为情报处理系统。系统主要包括了通信控制器、以太网交换机、网络服务器、终端计算机等设备。这些计算机组成了局域网，并配有多串行接口控制器，用于外场设备与中心的数据通信连接。 　　外场设备包括了众多组成部分。主要为：摄像机、可变限速标志，车辆检测器，可变情报板，气象检测器等。由于这些检测点（数据图像采集点）距离通信站较远，并且数据量较小，无法采用标准的高速数据接口进行传输，因此在每个数据点配一台远端接入光模块，将数据传到就近通信站接入通信系统网络或直传监控中心，最终在中心统一处理、分析并发布有效的引导、控制信息。 　　收费系统包括收费中心系统、收费站系统、收费车道系统。收费车道、收费站数据统一接入通信系统上传收费中心及省中心。收费图像包括亭内摄像机、广场摄像机、车道摄像机等。这些图像信号除提供收费站稽查显示外，还要上传到收费中心统一监视，中心可根据管理需要选择任一个摄像机信号进行显示和处理。 　　4 实施现状 　　目前全国各省份通信系统主要采用SDH、MSTP、ASON、PTN等技术。浙江省