汽车保养常识掘地三尺挖出修车陷阱.docVIP

汽车保养常识：掘地三尺挖出修车陷阱！ 大郭：现在的汽修陷阱真是五花八门，什么都有。 徐徐：可不是嘛！机油里放白糖，刹车油里兑酒精，发动机里塞纸巾，防冻液里撒盐，变速箱油里加卤水。修车变做菜了！ 大郭：这些陷阱随着修理工职业化教育的发展和国家法律的完善已经不存在了，这些违规操作会直接导致车毁人亡，最高要判死刑的。 徐徐：现在的陷阱更加隐形，不容易分辨了。 大郭：我们建议车主朋友们最好是到大型的、有品牌的、专业的修理厂或者快修店去保养车子。 对于许多有车族来说，修车是头疼的一件事。一些维修点瞅准新手们不懂行情的弱点玩“猫儿腻”，有些陷阱随着修理工职业化教育的发展和国家法律的完善已经不存在了，现在的陷阱更加隐形，不容易分辨。今天【帅郭说车】给大家扒一扒修车陷阱，以免车主朋友们上当受骗。 陷阱一：提前更换刹车片、轮胎 一般保养检查车辆都是5000km或者7500km去一次。如果你的刹车片、轮胎还能使用4000km，没有必要提前更换时，有些不负责任的维修人员就给你换掉了，这不仅是对资源的浪费，还浪费金钱，养车成本会急剧上升。 正确的更换时间：更换刹车片有一定的标准值——当底板及摩擦片总厚度小于7mm时才需要更换。 轮胎的更换也有一定的标准：通常当轮胎花纹磨损极限标记与轮胎花纹接近或持平的时候进行更换。如果轮胎有偏磨等特殊情况除外。一般轮胎的使用寿命在6～8万公里左右。 陷阱二：某某零件坏了，换! 不主张零件坏了不更换，而是你要了解自己的车。有修理人员曾经检查后列出目前出现的问题和需要更换的零件的清单，待车主认可。其实这个清单中，有的零件是没有必要更换的，但车主不明白时就会同意。于是，他们就从库房中申请了一个新的零件卖给他。这就赚到了一笔。等又有车主来修车，正好需要更换这种零件时，我们就将换下来的旧件卖给他，于是就赚到了第二笔。 正确方法：到大型的、有品牌的、专业的修理厂，听多个维修人员说说车子的问题出在哪里，征询多个意见作参考，再做决定是否更换零件。 陷阱三：每1.5万公里更换空调滤芯、火花塞 和陷阱一相似，车主最好根据自己实际的用车情况计算是否应当更换它们。 正确的更换时间：每年春末夏初杨絮、柳絮刮完之后需更换空调滤芯。根据这个特点，车主可以自己掌握时间。普通火花塞通常每30000km左右更换，白金火花塞每60000km或以上更换。 陷阱四：频繁清洗气门积炭和喷油嘴 检查车辆，听维修人员说的最多的是“有积炭，你得清洗气门和喷油嘴了”。如果他们每说一次你就清洗一次，那就太浪费了。 正确的更换时间：一般每30000km清洗一次，车主也可以根据自己的实际驾车感受来判断是否需要清洗。比如在凉车启动的情况下有没有抖动的现象，或者在行驶过程中有没有加速无力的情况。如果这些情况都没有就没必要进行清洗。经常清洗反而使发动机的气门油封等橡胶件加速老化。 认真阅读用户维修手册 俗话说得好“万变不离其宗”。这些陷阱再复杂、再多变也只不过是商家利用消费者的心理来诱导消费者进行不必要的消费，所以，您一定要牢掌握商家心理，冷静分析，认真阅读用户维修手册，户手册上都有厂家对该车型的相关保养须知。认真阅读会让您在日后修车的时候派上用场。用户手册上制定的标准都是根据国内的具体情况专门制定的，这些综合因素都已经考虑进去了，除了一些极特殊情况外，基本都应按照用户手册中的标准执行。