初期支護方案.doc

德化县城东隧道工程 开 挖 及 支 护 施 工 方 案 编 制：＿＿＿＿＿ 复 核：＿＿＿＿＿ 审 批：＿＿＿＿＿ 德化县城东隧道工程项目部 二〇一二年十二月 隧道开挖及支护施工方案 一.编制依据、编制范围 1.1编制依据 ⑴本项目管段内隧道设计图纸、图纸会审会议纪要及图纸会审记录。 ⑵详细勘察阶段《岩土工程勘察报告》； ⑶国家有关方针政策和国家、交通部现行公路技术标准，设计规范，施工规范，施工指南，验收标准和相关规定等。 ⑷现场踏勘调查的相关资料。 1.2编制原则 在现场调查基础上，按照“标准化、机械化、工厂化、信息化”的要求，合理布置总体施工组织规划、资源配置，按照专业化组织施工的要求建立科学、可行的施工管理模式及资源配置。 ⑴按标准化管理要求组织施工，全面实现“六位一体”管理目标 严格执行建设标准化管理的实施意见文件精神，结合建设项目特点，制定标准化管理实施方案，建立施工管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系。 ⑵坚持安全第一、预防为主的原则 在总结、吸取多年施工经验教训的基础上，执行“安全第一、预防为主”的方针和国家、部、行业一系列安全规章制度。 ⑶坚持百年大计、质量第一的原则 坚持安全至上、质量第一的原则，确立安全质量目标，建立健立健全ISO9000质量体系，制定创优规划，全项目全过程实行全面质量管理。 ⑷保证工期的原则 本项目采用机械化施工，科学安排施工工序，合理安排劳力、材料和机械设备，优化资源配置，按优化的施工计划网络对资源、工期进行管理控制，确保工期要求。 ⑸坚持合理利用资源，成本有效控制的原则 结合本隧道工程特点，采用先进的施工技术，应用科学的组织方法，资金、劳动力、大型施工机械设备、物资等资源本着满足施工要求并略有富余的原则进行配置，按成本最小化、效率最大化的原则合理地安排施工顺序、优化施工方案，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；节能降耗，实现低投入、高产出的目标。 ⑹文明施工、环境保护的原则 实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格执行GB/T24001-2004环境管理体系和GB/T28001-2001职业健康安全管理体系。严格遵循有关环保和水保法规，及建设单位对本工程环境保护的要求，配合当地政府和有关部门做好环保和水保工作。 ⑺实现标准化、机械化、工厂化施工的原则 建立机械化混凝土搅拌站、工地材料厂，改传统的分散流动施工为专业化、工厂化施工，确保工程质量。 ⑻信息化施工原则 充分利用成熟的高科技手段，科学合理规划上级与下级、地方、部门与部门之间、管理层与一线作业面的信息化施工系统，信息渠道畅通，确保施工信息采集与返馈及时有效，提高施工管理水平与质量。 ⑼创新、发展的原则 积极采用、鼓励研发提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术、新材料、新工艺、新设备。 ⑽路地和谐，共建文明 广泛宣传修建沪昆客运专线意义，合理协商利用水、土、电力以及地材资源，最大限度争取地方各级政府、相关部门及广大人民群众对铁路建设工程的支持，和谐路地关系，创建文明施工环境，顺利实现施工管理目标。 1.3编制范围 德化县城东隧道工程所用。 二.工程概况 2.1工程简介 本本项目是德化城东隧道起点与现状水泥混泥土路面顺接，沿西北方向于K0+245位置穿越349县道及所有山体，隧道至K0+517位置结束，最后与现状道路两者相交，全长502.61米。其中东南侧道路长174.245米，西北侧道路长56.366米，隧道全长272米。 2.2 主要技术标准 （1）设计基准期：100年 （2）道路等级：城市Ⅱ级主干道； （3）设计车速：40Km/h （4）行车道宽度：3.5m+3.75m=7.25m，限界高度：5.0m；人行道宽度：1.25m，限界高度：2.5m； （5）隧道：双向四车道； （6）路面结构：水泥混凝土路面； （7）路面荷载标准：BZZ-100; （8）结构物设计荷载：公路-I级； （9）暴雨重现期：P=2年； （10）防洪标准：1/50； 2.3工程地质和水文地质及气象条件 根据钻探揭露以及初勘时钻探资料，场地内揭露地层结构自上而下包括人工填土、残破基层、中生代侏罗系南园组凝灰熔岩具体分述如下： 人工填土 填筑土?：灰黄色，主要有粘性土新近回填，回填时间小于2年，呈松散状、稍湿，欠固结，均匀性、密实性较差，工程地质性能差。天然地基承载力75Kpa，主要分布于隧洞东侧进出口顶部位置，在ZK1钻孔揭露，厚度0.5～2.6m，土、石等级为Ⅱ级普通土。 残坡基层 残坡积亚粘土?：灰黄色，主要由粘粉粒和砂砾粒组成，砂砾含量约8～10%，切面光滑，韧性一般