十五里墩收費站区水泥砼路面维修方案.doc

328国道十五里墩收费站区路面维修专项工程 施 工 方 案 仪征市公路管理站 二○一○年二月 328国道十五里墩收费站区路面维修专项工程实施方案 328国道十五里墩收费站是扬州西大门。站区道路的路面类型：主道为水泥砼路面（刚性路面），两边加宽道为沥青砼路面（柔性路面）。其中主道中间4个水泥砼路面车道在几年前已经过专项改造，现路面状况良好；两边水泥砼车道和沥青砼加宽辅道路面破损严重，尤其是沥青砼加宽道东北角和西南角路面损坏非常严重，严重影响道路的使用性能和行车的安全，根据市处指示精神，拟先对沥青砼加宽道东北角和西南角路面和两边水泥砼收费道进行专项处治，其余路面根据经费情况陆续安排维修。 一、路面病害类型及原因分析 1、路面病害类型 328国道十五里墩收费站区路面破坏主要为结构性破坏，路面主要病害表现 为松散、翻浆、严重龟裂、沉陷。 图1：纵横裂缝 图2龟裂、伴有沉陷 图3：翻浆、唧泥 图4：基层二灰碎石松散 图5：断板纵向裂缝 图6：断板边角破碎 2、路面病害原因分析 重载车辆较多 328国道十五里墩收费站区过往的重载超限运输车辆很多，且经常在此启动和制动，重载超限运输车辆长期野蛮行驶对路面破坏十分严重。 二灰碎石不成型 根据现场开挖调查，大部分导致路面不规则裂缝、龟裂等病害的直接原因为二灰碎石松散不成型。 局部灰土层质量较差 根据开挖的情况来看，局部断面灰土层普遍灰剂量较小，含水量较大，并存在很多素土夹层，很大程度上影响了路面的承载力，导致路面病害发生。 排水系统不完善 十五里墩收费站区路面在改造过程中没有配套排水系统，原设计未考虑层间排水通道，水泥砼路面与沥青砼路面结构层和厚度不同，水泥砼路面雨水浸透产生的层间水无法连续贯通排出路肩外，使得层间水不能排出，对路基路面造成了严重的影响。 二、路面病害处治方案 本次处治的范围为沥青砼加宽辅道东北角、西南角路面和东西两侧水泥砼收费道，施工方案为： 1. 铣刨、凿除废料外运 1）沥青加宽道铣刨沥青面层和二灰碎石基层，对于老路硬路肩处水泥砼进行凿除(宽度60cm，深度为25cm)，对于水泥砼收费道的水泥板块进行凿除，所有废料外运。 2）铣刨原松散灰土底基层，已松散部分全部清理，未松散部分清理至原路面以下40cm，，其中已松散部位灰土预估损坏面积按照实际施工面积的50%计算，灰土厚度约为15～20cm，损坏面积按照现场开挖后实际损坏面积为准。 2. 浇筑12cm C20素混凝土垫层，按照460*500mm要求切缝。 3. 制作钢筋网 按照设计图纸对C40钢筋混凝土中钢筋网片进行进行绑扎，并且在浇筑混凝土前按照接缝设计图对拉杆、传立杆钢筋进行设置，边缘、角隅补强钢筋按照边缘及角隅钢筋布置设计图进行布置。 4. 浇筑C40钢筋混凝土面层。修复方案设计考虑具体如下： 1）沥青砼加宽辅道路面 2）水泥砼收费道路面 注：实际情况开挖后调整确认 三、工程项目的材料要求、施工工序、控制要点 1、施工材料要求 1）水泥 　　采用道路P.O32.5普通硅酸盐水泥，水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标合格的检验证明。 　　2）粗集料 　　粗集料应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石、碎卵石和卵石，并应符合表1b412061—3的规定，用做路面混凝土的粗集料不得使用不分级的集料，应按最大公称粒径的不同采用2—4个粒级的集料进行掺配，并应符合合成级配的要求。 　 3）细集料　　细集料应采用质地坚硬、耐久、洁净的天然砂、机制砂或混合砂。　　细集料的级配要求应符合规范的规定，路面用天然砂为中砂，也可使用细度模数2.0～3.5之间的砂。同一配合比用砂的细度模数变化范围不应超过0.3，否则，应分别堆放，并调整配合比中的砂率后使用。 　　4）水 　　饮用水可直接作为混凝土搅拌合养护用水， 不得含有油污、泥和其他有害杂质。 　　5）外加剂（早强剂） 　　供应商应提供有相应资质外加剂检测机构的品质检测报告，早强剂掺量为水泥用量的1～2% 2）施工工序 ① 准备工作（见图 GB-09-01） 沥青砼拓宽道：铣刨机沿道路前进方向先行铣刨原路面面层顶向下40cm，铣刨结束人工清扫表面，如果灰土层存在松散现象，清理至坚硬下承层；水泥砼收费道：人工利用风镐凿除旧水泥砼板25cm，继续铣饱灰土底基层原路面面层顶向下40cm铣刨结束人工清扫表面，如果灰土层存在松散现象，清理至坚硬下承层. ③