灵山分矿有轨主运巷道标准化及光面爆破要求标准.docVIP

灵山分矿有轨主运输巷道标准化及光面爆破要求标准 为扎实推进安全质量标准化建设，实现“十二五”期间“一线生产环境再来一次脱胎换骨的变化”的目标，按照集团公司《关于开展有轨主运输巷道标准化达标活动的通知》要求，经研究决定，在公司范围开展以“有轨主运输巷道标准化达标”为主要内容的专项治理活动，灵山分矿根据公司《有轨主运输巷道标准化标准》，结合灵山分矿实际情况制定出灵山分矿灵山分矿《有轨主运输巷道标准化及光面爆破要求标准》。具体如下： （一）巷道掘砌 1、必须采用光面爆破掘进，巷道顶板及两帮平整，并留下明显的半眼痕迹，具体炮眼布置见巷道掘进二次爆破布置图四、五六。具体装药结构见图七、八（属实验阶段）。 2、必须做到一工程一设计，巷道顶板拱形必须符合三心拱形状，巷道坡度3‰～5‰。具体见巷道断面设计图一、二、三。 3、巷道的交叉区域和巷道岩石稳固性较差区域顶板必须进行支护，支护时可采用锚杆、锚网、长锚索、锚喷、金属支架、砌石旋等方式； 4、巷道净宽不得小于设计规定，不应大于设计规定150mm；巷道净高腰线上下均不得小于设计规定30mm，也不应大于设计规定150mm； 5、巷道顶帮无粉尘，地面整洁，路面无积水、杂物，水沟畅通，宜设水沟盖板。 （二）巷道铺轨 1、轨道的接头应平整，其高低及内侧偏差均不应超过2mm，螺栓、夹板必须齐全； 2、在直线上，两侧钢轨的接头应对齐；在弯道上，两侧钢轨的接头必须错开，其错开长度宜为钢轨长度的1/3～1/4； 3、按照《矿山窄轨牵引网路》89D762的要求设置接头跨接线和并接线； 4、钢轨接头的间隙，在直线部分不得超过5mm，曲线部分不得超过8mm； 5、直线段两轨轨面的水平偏差，不应大于5mm；弯道曲轨应符合曲线弯度，外轨超高，内轨加宽，双轨中心距加宽，均应符合规定数值； 6、轨枕间距的允许偏差，应为±100mm，轨道中心线与轨枕的中心线宜一致；曲线轨道的轨枕应与曲线半径方向一致； 7、道碴应采用碎石或卵石，其粒径宜为20～60mm；道床应平整，轨枕埋入道碴的深度，应为轨枕厚度的1/2～2/3，轨枕底面下的道碴厚度，不应小于100mm。 （三）滑触线架设 1、滑触线悬挂高度（由轨面算起），主要运输巷道不低于2m；井下调车场、滑触线式电机车道与人行道交叉点不低于2.0m；井底车场（至运送人员车站），不低于2.2m； 2、滑触线悬挂点的间距，在直线段内应不超过5m；在曲线段内应不超过3m；线夹与巷道顶板或支架横梁间的距离，不小于0.2m；滑触线与管线外缘的距离不小于0.2m； 3、滑触线与金属管线交叉处，应用绝缘物隔开； 4、滑触线应设分段开关，分段距离应不超过500m，每一条支线也应设分段开关； 5、有条件的单位应安装电机车滑触线防触电装置或研发其他有效避免人行触电的装置，提高平巷运输用电安全性。 （四）人行道设置 1、行人的水平运输巷道应设人行道，其有效净高不得小于2m； 2、人行道有效宽度应符合下列规定：人力运输的巷道，不小于0.8m；机车运输的巷道，不小于0.8m；调车场及人员乘车场，两侧均不小于1.0m； 3、井底车场矿车摘挂钩处，应设两条人行道，每条净宽不小于1.0m。 （五）管缆敷设 1、电缆悬挂高度和位置应符合设计要求，在矿车脱轨时不致受到撞击、坠落时不致落在轨道和运输机上，电力电缆悬挂点的间距应不大于3m，控制与信号电缆及小断面电力电缆间距应为1.0-1.5m，与巷道周边最小净距应不小于50mm；电缆吊挂眼间距不大于3米。 2、风、水管架设高度应符合设计要求，电缆与风、水管平行敷设时，电缆应敷设在管子的上方，其净距不得小于300mm。高、低压电力电缆之间的净距应不小于100mm；高压电缆之间、低压电缆之间的净距应不小于50mm，并应不小于电缆外径；风水管路吊挂眼间距不大于5米。 3、电缆通过防火墙、防水墙或硐室部分，每条应分别用金属管或混凝土管保护，管孔应根据实际予以密闭； 4、巷道内的电缆每隔一定距离和在分路点上，应悬挂注明编号、用途、电压、型号、规格、起止地点等的标志牌。 （六）巷道照明 1、照明线宜设在巷道中心，灯、线要平直美观，必须采用节能灯，灯距以满足巷道基本照明要求为准；照明线吊挂眼间距不大于5米。 2、巷道中电柜或照明变压器宜设在专用硐室内或离开底板架设，每隔100米在电缆一侧由底板抬起1米按1.5（长）*1（宽）*0.5（深）