南京三橋D1标清水混凝土技术方案.doc

南京长江第三大桥北引桥工程D1合同段 清水混凝土施工方案 中港第二航务工程局南京三桥D1标项目部 第 PAGE 17 页 共 36页 第一章 编制依据及工程概况 一、编制依据 1．《南京长江第三大桥施工图》第三册第二分册（北引桥下部结构(一)） 2．《南京长江第三大桥清水混凝土质量标准及质量控制要点》（暂行） 3．《南京长江第三桥北引桥施工（D1合同段）招标文件》 4．《南京长江第三大桥质量检验评定标准》（暂行） 5．《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） 6．《公路工程质量检验评定标准》（JTJ071-98） 7．《公路施工手册》（桥涵） 二、工程概况 南京长江第三大桥是交通部《全国公路网规划》（1999-2020）中“五纵七横”国道主干线网上海—成都国道主干线（GZ55）的重要组成部分。南京长江第三大桥北岸接线止于张店，接南京至合肥高速公路。北引桥D1合同段起讫桩号为K11+049.115-K12+307.115,全长1258.0m。大桥全线采用双向六车道高速公路标准，桥面净宽32.0m，计算行车速度100km/h，桥面最大纵坡小于3%，桥面横坡小于2%，设计车辆荷载：汽-超20级、挂-120。 北引桥D1标共分五联：自19#墩始至44#墩止，由南向北排列。第一联至第四联均为5×50=250m，第五联2×50+58+2×50=258m，其中：19#墩属主桥合同段，19#墩至20#墩上的梁属D1合同段，44#墩属D1合同段。 箱梁施工顺序：由44#墩开始向主桥方向逐跨现浇施工。 三、气象、水文、地质条件 桥位区属亚热带向中亚热带过渡过气候带，具有过渡性、季风性、湿润性的特点。夏季雨量充沛、冬季寒冷干燥。 南京河段属分汊河型，平面形态宽窄相间，呈藕节状。 D1标桥位区长江冲积漫滩地貌类型。桥区特殊性岩土主要有软土、膨胀性岩土、软弱岩石夹层、风化岩；不良地质主要有边坍塌、沙土液化两种类型。 四、桥梁结构型式 主线桥上部采用纵横双向预应力混凝土连续箱梁，单幅断面采用单箱单室斜腹板型式，下部采用钻孔灌注桩基础、柱式墩。箱梁横断面尺寸：顶板宽15.40m、底板宽6.20m、梁高2.80m。 五、工程项目特点 本工程地处南京市板桥汽渡的下游侧1公里多的位置。建成后将是南京市的又一道重要景观。D1标段为南京长江第三大桥北引桥的的一部分。D1标段南接主桥（斜拉桥），地处南京市江浦区珠江镇西江村的大面积鱼塘内。这里基本无污染而且水面宽阔水面积1700多亩，开发后将会称为垂钓休闲的好去处。三桥的建成不但为此地增加了一道风景，而且会加快此地的开发。故此本标段的外观质量相当重要。 六、清水饰面范围 本标段工程的清水砼的饰面范围主要为表面外漏的墩身、上构箱梁及护栏等工程部位。总计50个墩身（20~44#墩），箱梁25跨（19~44#墩）。南北总长1258m。 第二章 工程质量标准 清水混凝土是钢筋混凝土施工技术发展的一个方向。它要求一次成型，不可外装饰，用混凝土自然色作为饰面，因其具有节省装饰费用和原色保持时间长等优点。它是一项涉及到施工质量、混凝土配合比、成品保护、混凝土表面修补和模板设计等方面的综合施工技术。 根据南京长江第三大桥指挥部精神，严格控制混凝土质量外观质量，所有曝露面外观质量达到清水混凝土标准，以保证将南京三桥建设成为“精品工程、样板工程”。在施工中要做到严要求、精施工、勤养护、细保护是达到清水砼的基本要求。清水混凝土应达到以下要求： 一、表面观感质量 1、颜色：灰白色。要求色泽均匀无明显色差。 2、表面：混凝土密实整洁，表面光滑平整，棱角规则顺直；节点、交角、线、面清晰，施工缝整齐美观，无明显的错台、跑模、胀模现象；颜色均匀一致，无蜂窝、麻面、砂带和明显气泡，表面无漏浆、无冲刷痕迹、无明显裂缝。 3、结构物保持拆模后的原貌，无明显打磨、涂刷等修补痕迹。 4、对拉螺杆孔眼要整齐有序。孔洞封堵要密实平整，颜色同混凝土表面基本一致。 5、混凝土保护层准确，无露筋；预留孔洞、施工缝、后浇段洞口整齐。 6、清水砼中的永久性预埋件位置准确，且钢结构埋件要求防锈处理。 二、清水混凝土外形尺寸 外形尺寸严格按照《桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）以及南京三桥指挥部的相关规定的要求控制。如果《桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）与南京三桥指挥部的相关规定有冲突时，将按照偏严的条款执行。 《南京长江大桥清水混凝土质量标准及质量控制要点》中规定砼结构物外形尺寸允许偏差值见下表： 南京长江大桥清水混凝土外形尺寸允许偏差值 项次 项目 允许偏差（mm） 检测方法 规范取值 三桥取值