商业街规划 - 玉林 2010021021.doc

城市商业步行街规划 1引言： 商业步行街作为集购物、餐饮、休闲、观光于一体的新型商业街区，兴起于20世纪50年代的西方商业风潮。到了20世纪80年代，我国开始建设商业步行街区，最早是由传统的商业中心街道改建而来的，后来有相当部分是由当地政府新建或者通过步行街形式复兴的商业活动中心。城市步行街的发展使得传统的商业文化在现代城市得到了延伸，同时还带来了现代商业区所倡导的绿色的交通体系，以及绿色建筑、绿色的商品和绿色的消费行为。因此，现代城市步行街是传统与现代的结合，是现代商业朝着有利于社会经济可持续发展的方向前进的重要标志。 2 商业步行街概述 2.1商业步行街的起源 步行街的建设源于德国、丹麦、荷兰最早推行的“无交通区（Traffic Free Zone）”概念1922年德国埃森市针对中世纪形成的商业街空间狭小、交通混乱状况，在“林贝克”大街（Limbecker Street）禁止机动车通行，1930年建为林荫大街后发展商业获得成功，成为现代步行街的雏形20 世纪50年代以后，随着私人小汽车爆炸式增长，欧、美各国城市面临日益严重的交通问题，步行者安全受到威胁，空气质量下降，环境污染；中心区特色丧失，吸引力下降，经济逐渐衰退，步行商业街成为城市规划师及社会学家们摆脱困境、复兴城市中心区的良策，各国掀起建设步行街的高潮，如德国的科隆、意大利的米兰、法国的巴黎、西班牙的巴塞罗那、美国的旧金山、澳大利亚的阿德雷得等城市都建设了亲切宜人的步行街。 唐代长安就有著名的商业街：东市和西市。到了宋代，清明上河图就是典型的商业街，到了近代和现代，我国商业街发展落后于法国等西方国家。自20世纪80年代，我国开始建设现代商业步行街。在世纪之交，我国许多城市开始出现规划和建设商业步行街的高潮，步行商业街成为我国城市建设和形象提升的重要内容。据粗略统计，全国目前已有几百条大大小小，风格各异的步行街。步行街是指同类或异类的多家独立的零售商店、餐饮、娱乐等各种商业、休闲、服务设施集中在一起，形成商店集中区；同时隔断各类车辆的通行，只允许步行，给消费者提供舒适的休闲的消费环境。也有将商业步行街列为商业业态范畴的。步行街是商业社会一个值得关注的商业现象，既与业态有关，也与商业区相关。商业街代表整个城市的社会形象，特别是市中心的广场和购物街等，它们加强了人们的地域感与认同性，成为旅游者和市民最热衷去休闲散心的地方，成为城市的象征及市民引以为荣的场所。步行街区创造了一个以人为本的环境，恢复了人在交通中的主导地位，为人们提供了高质量的活动空间与场所，使人们有更多的机会在步行区消闲，参加各种公众活动，使人们在轻松的环境氛围中享受人与人之间交往的乐趣。改善环境汽车在步行街区的被限制，大幅度地降低大气和噪音的污染，这两种污染在市中心往往是最严重的，同时，汽车废气排放的减少也减弱了对市中心古建筑的损害，以及消除汽车对建筑周围环境的破坏，这些都有助于保护市中心的历史风貌。步行街通过改善地面铺装，安装街道照明，布置绿地，街头小品等，为人创造了舒适高品质的环境，使人们看到了建筑的美，历史的风貌，街道和城市的美。刺激经济发展步行街区环境舒适安全，因而吸引了众多的市区及外来的顾客在此浏览、购物、休憩，从而增加了步行街的商业利益。在欧洲许多城市已经证明，步行化促进了零售业的增长，像丹麦的哥本哈根市，步行街建成三年后，营业额上升了３０％。步行之所以促进零售业的增长，主要有三个方面的原因：一是步行至少增加了５０％的人流；二是人不再恐惧来往车辆，因而容易购物；三是行人更倾向于逛商店购物。市中心和街道往往交通拥挤，人流混乱，街道步行化后，步行的环境质量得到改善，步行人数增加，市中心减少了用于汽车交通的空间，提高了步行街的运转功能，减少了步行者与机动车之间的冲突，实现了市中心街道的良好交通秩序。进行交通管制，但不改变街道原状。控制进入步行街的车辆，把车辆疏导到附近的道路上去，以扩大步行空间。例如，在规定时间内禁止车辆通行;限制进入步行街的车种,只允许公共交通、救护、消防、工程等车辆进入；只允许少量凭许可证通行车辆(如送货车、当地居民的车辆等)出入或在规定时间内出入。15项功能和50～60个业种，现代商业街要力争做到“没有买不到的商品，没有办不成的事”，最大限度地满足广大消费者的各种需求。 2.4.3分工细，品种多 分工细、专业化程度高，是现代商业街的重要特色，现代消费已从社会消费、家庭消费向个性化消费转变，要求经营专业化、品种细分化，商业街除了少数几个具有各自特色的百货店以外，其余都由专门店、专业店组成；另外现代商业街是商品品种的荟萃，如北京西单、王府井和上海南京路，作为国际大都市的商业街，不仅要做到“买全国、卖全国”，而且要有比较齐全的国际品牌，既是中国品牌的窗口，又是国际名牌的展台，把民族文