南疆鐵路某隧道冬季施工方案.doc

南疆铁路某隧道冬季施工方案 第一章 概 述 一、定义 当环境昼夜平均气温（最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值）连续3d低于5℃或最低气温低于—3℃时，混凝土施工为冬期施工。 二、编制目的 为了满足南疆铁路建设工期要求，保障冬季可以连续不断施工且工程质量、施工安全能够得到有效控制，特制定该方案。 四、编制原则 1、确保工程进度、质量和安全生产； 2、经济合理，使增加的费用减少； 3、所有的热源和材料有可靠的来源，并尽量节约能源。 4、保证合同工期； 五、编制依据 1、相关技术标准、规范、设计图纸； 2、工程所在地区环境、气候状况； 3、本单位施工经验及物资供应现状； 4、其它单位在新疆地区的施工经验。 第二章 冬季施工组织方案 一、冬季施工的项目 XX隧道钻爆段开挖支护、XX隧道TBM段的掘进、XX隧道2#斜井的开挖支护、仰拱预制块的生产、XX隧道钻爆段、TBM施工段的混凝土衬砌。 二、冬季防寒工作主要内容 1、结构原材（砂石料、水泥、粉煤灰等）、供水、供暖管道防寒保温 2、机械设备、燃油及施工便道的防滑 3、施工用电及防火 4、钢筋加工 5、混凝土施工（隧道喷砼、仰拱、二衬、仰拱预制块） 6、物资储备 7、施工人员御寒工作 8、其他 （一）结构原材及供水、供暖管道的保温 1.建立砂石料保温储料仓，集料入场后，先将保温料棚内的砂石料卸满，然后将剩余部分卸在露天大堆料场，露天大堆料场用帆布或防水的塑料布覆盖，避免积雪结冰，雪后及时清理积雪，专人负责，以达到对集料的防冻、保温要求。 2、拌和站配料机料仓及拌和机采用搭设保温棚防风雪。 3、袋装胶凝材料进场后，直接入库房保温，按用量所须批量运到搅拌机下使用，但必须搭设防护棚防雨、防雪，并采用麻袋和塑料布覆盖。 4、水池采用深坑填埋，并制作保温层；施工用的裸露风、水管道采用1cm～2cm 厚的纺棉麻制品材料包裹后，再用较厚的塑料薄膜套裹包扎。 5、生活用水管也采用编织袋或塑料薄膜套裹包扎，水龙头使用防冻类型的；活用水不允许生洒在道路上。 6、工地临时用水管应埋入土中或用草包等保温材料包扎，外抹纸筋。水箱存水，下班前应放尽。严禁自行乱拉、乱接、乱搭电线。 严格按照正确方式安全用电，配电盘远离火源。 在用电高峰期应特别注意作好安全用电管理。 做到“人走电断”，严禁大功率用电设备在无人看管情况下长时间工作电源开关，控制箱等设施要统一布置，加锁保护，防止乱拉电线，设专人负责管理，防止漏电触电。经常移动的机具导线不得在地面上拖拉，不得浸入水中，应架空绝缘良好。、现场火源，要加强管理；使用煤气时，要防止爆炸；。施工现场及临时工棚内严禁用明火取暖，防火安全注意事项，并将责任落实到人20℃,预应力钢筋张拉温度不宜低于-15℃。 1.2钢筋负温冷拉方法可采用控制应力方法或控制冷拉率方法。用作预应力混凝土结构的预应力筋，宜采用控制应力方法；不能分炉批的热轧钢筋冷拉，不宜采用控制冷拉率的方法。 1.3在负温条件下采用控制应力方法冷拉钢筋时，由于伸长率随温度降低而减少，如控制应力不变，则伸长率不足，钢筋强度将达不到设计要求，因此在负温下冷拉的控制应力应较常温提高。而冷拉率的确定应与常温施工相同。 1.4钢筋冷拉设备仪表和液压工作系统油液应根据环境温度选用，并应在使用温度条件下进行配套校验。 1.5当温度低于－20℃时，严禁对低合金Ⅱ、Ⅲ级钢筋进行冷弯操作，以避免在钢筋弯点处发生强化，造成钢筋脆断。 ２、钢筋焊接 2.1冬季在负温条件下焊接钢筋，应尽量安排在室内进行。如必须在室外焊接，其环境温度不宜低于－20℃，风力超过3级时应有挡风措施。焊后未冷却的接头，严禁碰到冰雪。 2.2冬季钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,经试验合格后，方可正式施焊。 3、在施焊过程中注意事项 3.1每天在焊试件前均要先进行试焊，调减电压到正常使用范围内方可进行实际焊接。 3.2在焊接前，应清除钢筋焊接部位处的铁锈，污物等端部扭曲，弯折应予以矫直，对不符要求的接触部位应切除。 3.3当环境温度低于-5℃情况下，对钢筋的对焊时，焊工必须有合格上岗证件，应严格执行安全技术措施，加强焊工的安全意识，防止发生烧伤、触电和火灾等事故，在大面积焊接前，应先进行试焊，经检验合格后，方可进入实际现场具体施工点施焊，并应根据施工条件进行焊接工艺参数调整，使焊缝和热影响区缓慢冷却并应有挡风措施，未冷却的接头应避免冰雪接触。在焊接完毕后，应对全部接头的外观质量进行自检。 （五）混凝土的配制、搅拌和运输 1、冬季拌合混凝土时，为节约防寒材料和防寒时间，水泥标号不应低于425号，砼的水泥最小用量不应少于300kg／m3，水灰比不应大于0.。掺用防冻剂的砼所用骨料必须清洁，不得含有冰雪等冻结物及易冻裂的矿物