博萊高速公路交通管制方案.doc

PAGE PAGE 6 青莱高速公路马莱段 第十五合同段 莱芜互通立交博莱高速公路 交通管制施工方案 青莱高速公路马莱段第十五合同 山东省路桥集团有限公司项目经理部 二ОО六年四月 博莱高速公路交通管制方案 编制依据：《中华人民共和国道路交通安全法》。 施工范围：K32+433-K34+133（博莱路桩号）。 工程概况： 马莱高速主线与博莱高速公路相交叉（交叉桩号K224+761.93=T匝道TK0+618.507=博莱路K33+050.5,设莱芜互通枢纽）。在TK0+618.507处设下窜博莱高速跨线桥，跨线桥为桩柱式桥台、柱式桥墩、桩基础，上部结构为2孔35米预制预应力砼T梁。A匝道上跨线桥在TK0+534.764处F匝道上跨线桥在TK0+893.68处与博莱高速公路立体交叉，A匝道桥为柱式桥墩、桩基础，上部结构为现浇箱梁，F匝道桥为柱式桥墩、桩基础，上部结构为预制空心板。 具体与博莱高速公路相应桩号： 新建公路桩号 结构名称 对应博莱高速公路桩号 TK0+535 A匝道桥 K32+967 TK0+618.5 主线桥 K33+050.5 TK0+894 F匝道桥 K33+326 交通管制时间：2006年5月15日-2006年10月30日。 第一节 跨线桥位处改路方案 博莱高速公路在TK0+380～850范围内全部改线，改线位置如图示，东移15至50米，博莱高速公路增加了3个交点，设三处圆曲线，转弯半径60米，限速40KM/h，路面净宽17.5米，圆曲线设5%超高，改线路面设水泥稳定碎石基层，沥青混凝土路面，改线图纸见附图。 1、方案总体思路 莱芜互通立交平面线位附图示，改路在博莱路以东B、G、T匝道路基完成，在A匝道桩基及下部结构施工完成以及博莱路西T匝道完成后进行；改路前完成交通管制手续。 改路后及时对跨线桥桥位处采取光面爆破；同时进行预制厂的建设，预制厂设在桥位南路面及桥头西侧； 清除桥位处石方；突击完成挖孔桩，同时开始预制T梁；完成立柱盖梁施工；采用架桥机安装；浇注湿接缝、桥面铺装；浇注护栏、搭板； 摊铺沥青混凝土路面。 2、博莱路改路施工计划横道图 工序 3月 4月 5月 6月 7月 8月 9月 10月 B、G、T匝道 改路 跨线桥爆破 开挖土石方 桩基 立柱 盖梁 T梁预制 T梁安装 桥面系 路面 3、施工方案 3.1人员配置 施工负责人：张金昌、王金伟 技术负责人：李明启 现场技术员：高培旭、 安全员：谭忠华 改路施工人员:30人 挖孔桩：40人 立柱：6人 盖梁40人 预制厂：60人 桥面系：20人 路面：20人 3.2机械 3.2.1土方及路面机械 挖掘机 PC200 1台 推土机 T160 1台 压路机 YZ18 1台 装载机 Z50 1台 空压机9m3 潜孔钻 4台 ABG-423沥青混合料摊铺机 1台 DD110双轮钢筒式压路机 1台 3.2.2桥梁机械、设备 发电机组120kw 1台 空压机 3m3 砼拌合站（60） 1座 砼拌合站（25） 1座 砼运输车 3辆 立柱模板 3套 盖梁模板 800 m T梁模板 2套 架桥机（160t） 1套 龙门 （160t） 1台 3.4改路施工方案 改路主要的工程量： 路基挖石方：17000m3 路基填方：1980 水泥稳定碎石：2880 m3 沥青砼：720 m3 沥青封层：7200 m2 沥青透层：7200 m2 改路从T匝道K0+380-K0+850，该路段主要是挖方，有部分填方。 G、B、T匝道首先按图纸施工，然后再按照改建线路设计图纸进行施工，填石方按每层50CM填筑，并碾压密实。 调横坡时用风化砂填筑路槽，用平地机整平。 路面基层采用两层20cm厚水泥稳定碎石，沥青砼路面，水泥稳定碎石、沥青砼利用工程处拌和站进行场拌，摊铺机摊铺，压路机碾压。 中央分隔带设防护栏，防护栏由砼底座及钢管栏杆组成，填方段路基设防撞护栏，具体设计图纸见中央分隔带施工图。 第二节 交通管制方案 一、交通管制设施及人员配备 1、交通管制设施配备 标志牌、导向牌、文明用语牌 4套 锥形标 （圆） 2000个 （方） 500个 反光背心 6套 频闪灯 10个 2、人员配备 安全协调办公室主任 李志 现场交通管制负责人