丰田汽车开发生流程.doc

目 录 内容 页数 概述 1 新产品的种类 2 新产品开发的组织和运营 2~3 新产品开发的流程 4~11 质量企划和ME活动场所 11~15 作 成 2005年3月10 第2章 新产品开发的概要 1. 概述 汽车是成批次生产的，为了能够在世界各地各种环境下使用而和社会紧密联系的商品。因此，节省资源，降低排气公害，振动噪音的减少，安全保证等适应社会的要求是不可欠缺的。 在这基础上，运用凌驾与其他车之上的技术，符合流行趋势的样式，能让客户满足的高性能、低价位有魅力的的商品的制造以及在适当的时候把它商品化，十分重要。 在技术领域上，大致分为“研究，新技术开发”，“产品开发”，“号口（*注）对策”和“管理业务” 表2-1技术领域主要业务 区分 业务内容 研究开发 以外形设计，新机构，新材料，新加工方法，现象解析以及考核为对象，在产品开发企划立案之前的阶段的研究和先行技术开发。 产品开发 按照车辆的个别新产品计划开发 号口对策 新产品的生产移行之后，现有车的改良 管理业务 为了技术上的活动能够顺利进行，而从事各种业务 *注 ： 号口 贩卖车辆的生产，及其零部件的生产。 把型号改良的转换的生产开始叫号口开发简称号口。 词的来历，作为制造进度管理手段，和现在的组号的意思一样， 但是，在丰田公司，号口就是批量生产的意思 关于研究开发在13章讲述，这里只简单介绍一下产品开发业务。 2. 新商品的种类 在汽车行业里，被称为新商品的，有几个种类，一般地，按表2-2的内容进行开发。 一般的商品，都有型号寿命这一概念。型号的生命周期越长，生产等的设备折旧费就降低，成本也会下降，但同时，因为车型陈旧，消费者的购买欲也会下降。 乘用车的场合，通常每4-6年进行型号全部更新，并在这中间，进行小的改动，以防止车型陈旧化。 表2-2 新产品的种类 种别（）内通称 内容 新型号（一） 为了开拓新市场，开发现在还没有的全新型号。（例：ist’02年贩卖，wish’03年贩卖） 型号改大（二） 为了扩大市场需要，对现有的车种进行的，内外装设计，车身的改变，发动机构造，机能的更新。通常乘用车4-6年，商用车6年。 部分改良（三） 为了强化商品力，在改大的周期内进行，内外装饰设计，性能，机能等的部分更新，开发。通常乘用车2年，商用车3年。 改良（四） 现有车种，以对应法规制度的性能，机能的改变为主体的开发，原则上，内外装不变 3，新产品开发的组织和运营 （1）．CE（Chief engineer 主任技师）制度 本公司的新产品开发，是以CE制度为中心进行的，从新产品的企划到销售后的市场评价，都对应着同一人格的CE，在这个基础上，进行产品的开发。把创造有魅力的商品，并适时地提供作为目标，集中有限的设计检验人员，资源，机动的运用，提高开发速度以及效率化。在1955年销售的皇冠开发时，引入了这个制度（当时叫主查，和现在的主查多少有点不同）。 这和其他公司相比，领先20年以上，是现在本公司产品开发的基石。另外，为了更有效率的做出更有竞争力的产品，以车底盘为单位，作为CE的主管，存在ECE（excecutive chief engineer）. 图2-2所示，CE制度下的CE和各部门的关系。 （2）．新产品开发体制 图2－3所示，在CE制度的基础上的新产品开发体制。 凌志中心，第一丰田中心，第二丰田中心所属CE，根据市场情报，技术情报等进行新产品的企划，并在全公司会议上作出开发提案。 这个提案被承认，则对关联部门作出开发指示，进行具体的开发 图表2-2 CE制度 图2-3 新产品开发体制 4.新产品开发的流程 4.1概要 新产品开发流程，如图2-4所示。对于产品的开发，把适合市场需要