交通流量调查解方案-地感-通用解决方案.doc

公路交通流量调查解决方案 深圳市迈科龙影像技术有限公司 电话：座机电话号码 传真：座机电话号码 网址： 目　　录 第一章 概述 3 1.1 设计目标 3 1.2 设计原则 4 1.3 设计依据 4 第二章 全自动观测站点建设概要 5 2.1 全自动车辆检测技术 5 2.1.1 基本原理对比 5 2.1.2 安装维护对比 6 2.1.3 检测精度对比 8 2.1.4 全寿命费用对比 9 2.2 全自动观测站主要设备构成 9 2.2.1 检测器 9 2.2.2 通讯 9 2.2.3 供电 11 2.3 产品介绍 12 2.3.1 系统工作原理 12 2.3.2 交通参数检测器构成 13 2.3.3 主要技术指标 16 2.3.4 产品特点 17 第3章 施工组织设计 19 3.1 概述 19 3.2 系统设计 20 3.3 包装运输 20 3.4 安装调试 20 3.5 完工测试 21 第四章 服务保障体系 22 4.1、服务宗旨 22 4.2、售后跟踪 22 第一章 概述 近年来，我国的机动车拥有量日益增多，这对经济的发展起到重要作用。但随着社会经济的发展、车辆的普及以及人口、经济活动的郊外化，无论发达国家还是发展中国家，都毫无例外地承受着不断加剧的交通拥挤、交通事故、环境污染、能源短缺等交通问题的困扰。解决交通问题的方法有两个：一是扩建道路是提高道路的利用率。扩建道路成本较高、占用地，而且在城市内部供使用的土地和空间有限。交通系统是一个很大的复杂系统，不能简单从单方面入手找到解决的合理方案，智能交通 智能交通系统 Intelligent transportation System，简称ITS近10年来提出的新概念，其含义是综合先进的通讯信息、、、交通等技术，改善交通运输系统的运行情况，提高运输效率和安全性，减少交通事故，降低环境污染，从建立个智能化的、安全、便捷、舒适、环保的综合交通运输体系。随着ITS泛开展，其研 在ITS这个综合系统中，交通数据采集设备占据重要位，准确实时获得各种交通数据 包括车流量、车速度、车辆密度、车头距、占有率等 是非常要的一环，ITS中的交通诱导系统，信息发布系统，交通信号系统，交通仿真系统，以及交通预测系统都需要建立在交通数据的基础上。只有在掌握大量的交通数据的前提下，才有实现智能交 1.1 设计目标 ，交通系统建设，用检测车流量、速、车型以及率等各类交通数据， 1.2 设计原则 可行性和适应性原则： 系统设计应使系统具有在技术上的行性和经济上的可能性。 实用性和经济性原则 系统设计应贯彻面向、注重实效的方针，坚持实用、经济的原则。 先进性和成熟性原则 系统设计既要采先进的概念、技术和方法，又要注意结构、设备、工具的相对成熟。既要反映当今的先进水平，又要具有扩充、可升级潜力。 开发性和标准性 为满足系统所选用的技术和设备的协同运行 ▲ 可靠性和稳定性原则 在考虑技术先进性和开放性的同时，应从系统结构、技术措施、设备性能、系统管理、厂商技术及维修能力等方面着手．确保系统运行的可靠和稳定性，使系统达到最均无故障。 性和必威体育官网网址性 在系统设计中，既要考虑信息资源的充分享，更注意信息系统的保护和隔离，应分别针的应用和环境；采取不，包括系统机制、数据存取控制等。 可扩展性和易维护性原则 为适应系统变化的需要，系统在设计时，应充分考虑以最简便的方法、最低的投资、实现系统的扩展和维护。 设计依据 《》 《》 《》 《》 《中华人民共和国国家标准一交通信息采集 征求意见稿 》 《“黄金周”公路交通量调查统计制度》交通部2004年3月 ▲《信息技术设备 包括性能事物设备 的安全》 GB4943 2001 《民用闭路电视监控系统工程技术规范》 GB座机电话号码 ▲《安全防范工程费用概预算编制方法》 GA／T70-1994 《计算机软件开发规范》 GB8566—88 GA 267－2000 ▲《计算机信息系统安全》 GA 216.1－1999 ▲《性能装置安装程电缆线路施工及验收规范》 GB501 68—92 《电业安全业规程》 DL 408—91 《通讯设计规范》GBJ42-81） ▲《系统程设计暂行技术规定》YDJl3-88） ▲《工业通信接地设计规范》 GBJ79-85 《程序与要求》GA／T 7594） ▲ 《建筑物防设计规范》GB50057-94） ▲《电视和声音信号的电缆分配系统》GB/T16510-9x） ▲《行标准》GY/T121—1995） 第二章 全自动观测站点建设概要 2.1 全自动车辆检测技术 在交通信息检测领域中，目前有很多种检测方法：环形线圈、超声波、红外线、激光、微波以及图像等等。各种方法有各自的优缺点，如何根据实际应用环境和技术要求选用不同的方法有机集成好交通信