化油器常见故障解决方法.doc

一、漏油故障的维修： 漏油故障表现为两种现象： 1 1、快速漏油。现象为溢流管快速漏油，有时上平衡管也快速漏油，致使燃油进入发动机燃烧室，车辆淹缸，不能启动。故障原因多为： 1 有较大污物卡住浮子室； 2 浮子漏油损坏； 3 浮子在浮子销上运转不畅。解决方法是：清洗浮子针及进油管道，浮子若损坏可更换， 也可把浮子中汽油甩出后用烙铁焊结。 2、缓慢渗油: 现象为摩托车停放数小时后溢流管以数分钟一滴的频率缓慢滴油。故障原因为浮子针或浮子针座损坏，致使密封不严。 2 解决方法是： 更换合格的浮子针及针座组件，对于不可更换的紧镶配压铸式浮子针座，只能更换橡皮头浮子针。更换浮子针仍不能排除故障的，就得用浮子针座修复器修复。修复器可用42#钢棍制作，上车床加工成比浮子针座内孔略细，顶部为锥形，锥度应小于原浮子针锥度。 加工完成后必须把顶部用绒布抛光，把修复器顶部放入浮子针座内，用小木锤轻敲数下，然后装复浮子针及浮子，插上油管，打开油开关，把化油器倒置，经10余分钟不见针座内有油渗出，即为修复正常。修复器一般制作JH70型、WH125型两种即可，修复器可重复利用。 二、冒黑烟故障的维修 冒黑烟的故障现象有以下两种： 3 1、怠速冒黑烟 故障现象为：怠速时车辆排气管黑烟明显，排气声沉闷 有时甚至怀疑消音器损坏 ，启动时必须加大油门才能启动。故障原因有： 1 怠速量孔偏大； 2 浮子室油面过高； 3 启动加浓阀（风门）未关闭； 4 油针与主喷孔配合间隙过大。 解决方法： 1 更换稍小的怠速量孔。 2 调整浮子的高度，观察浮子室油位至浮子室的2/5处即为正常油位 注意，拆开下盖观察油位时，化油器一定要正立，以防把汽油撒出，造成判断油位不准确 。 3 启动加浓阀共有三种形式：手动柱塞式加浓阀、真空膜片柱塞式加浓阀、电热柱塞式加浓阀。手动柱塞式加浓阀修复比较简单，可通过清洗柱塞、更换弹簧或拉线解决回位问题。真空膜片式柱塞加浓阀主要检查真空管、真空膜片是否破裂、漏气。电热柱塞式加浓阀一般是电加热元件损坏和供电线路故障，电加热元件损坏必须更换。 ④油针与主喷孔配合间隙过大应更换标准新配件。 4 2、高速冒黑烟 故障现象为四五千转以上时排气管黑烟明显，车辆高速动力明显不足。故障原因： 1 空滤器或进气通道堵塞； 2 主量孔截面积过大； 3 主喷孔与油针配合间隙过大； 4 油位过高。 解决方法： 1 清洗空滤器或更换纸质滤心； 2 更换截面积小的主量孔。 三、下面谈谈化油器的拆装及调整方法. 首先拆下化油器及空气滤清器，清洗滤清器或更换滤心，拆开化油器检查清洗主量孔、怠速量孔、空气量孔，调整浮子室油位至正常，把油针卡片调到最后一格，然后装复化油器及空滤器，启动车辆，着车预热2-3分钟，调整柱塞高度调整螺钉至怠速转速最低，然后调整怠速空气调整螺钉至发动机转速最高，然后再调整柱塞调整螺钉至怠速转速最低，再调整怠速空气调整螺钉至转速最高，反复调整几次，直至柱塞位置最低，而发动机转速最高并且运转平稳，即为调整到最佳位置。缓慢加油门，发动机转速应该平滑上升，油门应在任何开度上均无阻滞感，否则取下油针把卡片向下调整，直至满意为止。 5 四、时间过长化油器应该怎样维修： 长时间（一周以上）不使用发动机或摩托车时，务请放净化油器内的残油，以免残油变质腐蚀铜类零件，造成化油器失效。 6 1. 定期对化油器进行检查、清洗和保养，一般情况下，应找经验丰富的专业维修人员进行为佳，切忌自行乱修乱调。 2. 化油器浮子室油面高度出厂前均已精细调整合格，切勿随意调整，以免导致故障发生（漏油、冒黑烟、供油不畅等）。 3. 非专业人士，化油器怠速螺钉请勿调整。 4. 应经常检查、清洗或更换空滤器，油箱燃油过滤器。 5. 化油器较长时间不使用时，应放净浮子室内存油，以防止汽油变质结胶，堵塞量孔及油道，造成化油器报废。 6. 清洗化油器时，请勿用金属丝捅掏各种量孔或细小通道。应用清洁汽油或专用清洗剂浸泡、清洗，并用压缩空气吹净量孔等零件。 enforced thermal insulation starts checking system, issued by the thermal insulation construction before you start to notice, transfer inspection of upper and lower operation and transfer of records. For outdoor operation, pipeline equipment to effectively carry out the insulation waterproof measures fail to install p