05压力阀回路研究.ppt

为平衡重力负载，使运动部件不会因自重而自行下落，在恒重力负载情况下，采用（ ）顺序阀作平衡阀，而在变重力负载情况下，采用（ ）顺序阀作限速锁。 （A）内控内泄式 （B）内控外泄式 （C）外控内泄式 D）外控外泄式 液压传动系统 液压基本回路 压力控制回路: 压力控制阀 速度控制回路: 流量控制阀 方向控制回路: 方向控制阀 多执行元件控制回路 第5章　　基本回路　 压力控制回路：对系统整体或系统某一部分的压力进行控制的回路 　调压回路 　减压回路 　卸荷回路 　增压回路 　保压回路 　平衡回路 　释压回路 第一节　　压力控制回路 一．调压回路 调压回路：用于控制系统的工作压力，使它不超过某一预先调定好的值，或者使工作机构在运动过程中的不同阶段具有不同压力的回路 单级调压回路 远程调压回路 多级调压回路 双向调压回路 单级调压回路 在液压泵出口处设置并联溢流阀即可组成单级调压回路，从而控制了液压系统的工作压力 远程调压回路 绝大部分油液仍从主溢流阀1溢走 回路中远程调压阀调节的最高压力应低于主溢流阀的调定压力 多级调压回路 阀4的调定压力一定要小于阀2的调定压力 阀2和阀3的调定压力要小于阀1的调定压力 双向调压 ． 在图示的系统中，两溢流阀的调定压力分别为60×105Pa、20×105Pa。1）当py1＝60×105Pa，py2＝20×105Pa ，DT吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少？2）当py1＝20×105Pa，py2＝60×105Pa，DT吸合和断电时泵最大工作压力分别为多少？ 二．减压回路 在单泵的液压系统中,当某个执行元件或某个支路所需的工作压力低于溢流阀所调定的稳定值,或要求有可调的稳定的低压输出时,就要采用减压阀组成的减压回路 单级减压回路 多级减压回路 单级减压回路 单向阀3的作用：在工作油路的压力降低到小于减压阀调定压力时，使夹紧油路和工作油路隔开，实现短时间保压 多级减压回路 阀2的调定压力值一定要低于阀1的调定压力值 减压阀压力：[0.5Mpa,系统压力-0.5Mpa] 当减压回路中的执行元件需减速时，调速元件应放在减压阀的后面，以免减压阀泄漏 三．卸荷回路 卸荷回路：在液压泵驱动电动机不频繁启闭的情况下，使液压泵在功率损耗接近零的情况下运转，以减少功率损耗，降低系统发热，延长泵和电动机的寿命 流量卸荷：变量泵 压力卸荷：使泵在接近零压力下运转 换向阀卸荷回路 先导式溢流阀卸荷的卸荷回路 双泵供油的卸荷回路 用二位二通阀的卸荷回路 换向阀卸荷回路 M、H和K型中位机能 回路中必须设置单向阀：以使系统能保持0.3MPa左右的压力,供操纵控制油路之用 中位机能 电磁溢流阀卸荷回路 卸荷 卸荷 双泵供油的卸荷回路 小流泵以溢流阀调定值向系统供油 液控顺序阀则按轻载时所需压力进行调节 四．增压回路 单作用增压缸的增压回路 双作用增压缸增压回路 　连续增压 利用增压器的增压回路：图5－8所示是采用单动型增压器作为液压压床冲柱增压用。将三位四通换向阀移到右位工作时，泵将油液经引导型单向阀送到液压缸活塞后侧使冲柱向下压，同时增压器的活塞也受到油液作用向右移动，但达到规定的压力自然就停止，使它成为只要一有油送进增压器活塞大直径侧就能够马上前进的状态。于是当冲柱下降碰到工件（即产生负荷），则泵的输出立即升高并打开顺序阀，经减压阀减压的后油液以减压阀所调定的压力作用在增压器的大活塞上，于是使增压器小直径侧产生3倍减压阀所调定压力的高压油液进入冲柱上方而产生更强的加压作用。当换向阀移到阀左位时，冲柱上升，换向阀如移到中立阀位时，可以暂时防止冲柱向下掉。如果要完全防止其向下掉，则必须在冲柱下降时油的出口处装一液控单向阀。 五．保压回路 利用液压泵保压的保压回路  利用蓄能器的保压回路 自动补油保压回路 利用液压泵保压的保压回路  六．平衡回路 平衡回路：为了防止立式液压缸及其工作部件在悬空停止期间因自重而自行下滑，或在下行运动中由于自重而造成失控超速的不稳定运动 单向顺序阀的平衡回路 液控单向阀的平衡回路 单向顺序阀的平衡回路 调整平衡阀的开启压力，使其稍大于立式液压缸活塞与工作部件重力形成的下腔背压力，即可防止活塞因重力而下滑 液控单向阀的平衡回路 七．释压回路