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早在20世纪70年代便开始将虚拟现实用于培训宇航员。由于这是一种省钱、安全、有效 的培训方法，现在已被推广到各行各业的培训中。目前，虚拟现实已被推广到不同领域中，得到广泛应用。 1.在科技开发上 　　虚拟现实可缩短开发周期，减少费用。例如克莱斯勒公司1998年初便利用虚拟现实技术，在设计某两种新型车上取得突破，首次使设计的新车直接从计算机屏幕投入生产线，也就是说完全省略了中间的试生产。 由于利用了卓越的虚拟现实技术，使克莱斯勒避免了1500项设计差错，节约了8个月的开发时间和8000万美元费用。利用虚拟现实技术还可以进行汽车冲撞试验，不必使用真的汽车便可显示出不同条件下的冲撞后果。 在虚拟现实技术已经和理论分析、科学实验一起，成为人类探索客观世界规律的三大手段。用它来设计新材料，可以预先了解改变成分对材料性能的影响。在材料还没有制造出来之前便知道用这种材料制造出来的零件在不同受力情况下是如何损坏的。世界汽车研发的五大趋势第一大趋势：开发人才趋向“复合型”第二大趋势：新产品开发成为企业成败的重中之重第三大趋势：加速计算机网络化成为缩短开发周期的重要手段第四大趋势：虚拟现实技术将继续深入虚拟现实技术在汽车研发中的应用领域主要有：汽车虚拟设计、虚拟制造系统、汽车模拟驾驶、汽车虚拟维修技术、汽车实验研究仿真（包括汽车碰撞、高速稳定性实验、虚拟风洞等）。????数字化产品开发，可以说是继福特流水线生产、丰田精益生产之后汽车工业的具有革命性意义的重大技术进步。设计人员或技术人员戴上三维立体眼镜就可以在计算机屏幕前进行样车设计或样车试验，这就是虚拟现实设计系统。????世界上主要汽车制造公司都在虚拟现实技术方面有所动作。美国三大汽车公司均热衷于自行或联合开发虚拟环境，并将之用在汽车设计上。福特公司还在三个部门建立了研究虚拟现实技术应用的机构，该公司由于采用了海量数据库、参数化数学模型、快速原型制作、虚拟路试等高科技手段，使新产品上市的开发周期从20世纪80年代后期的平均42个月缩短到现在的30个月。通用公司已将产品开发全过程中完整地运用数码手段提升到了关乎企业生存的战略高度，数字化虚拟开发能力已在其近几年开发实践中显示出提高效率、提升质量、省钱省时的巨大成果。????目前，德国汽车工业广泛采用了虚拟现实技术。几乎所有的汽车制造公司都建成了自己的虚拟现实开发中心。据奔驰、宝马、大众等大公司的报告显示，以“数字汽车”模型来代替木制或铁皮制的汽车模式，可将新车型样车设计时间从1年以上缩短到2个月左右，开发成本最多可降低到原先的1/10。??????虚拟现实技术还应用在零部件设计、内部设计、空气动力学试验和模拟碰撞安全试验等细小局部的工作中。汽车零部件的设计因为使用了虚拟现实技术，成本降低40%。研究人员还计划将虚拟现实技术进一步应用于销售、客户服务和市场调查等领域。????第五大趋势：研发网络全球化的深度和广度进一步加强汽车产品设计方面 虚拟现实技术可以构建汽车三维仿真模型，可显示汽车的悬挂、底盘、内饰直至每一个细节，设计者可确定每个部件的质量，了解各个部件的运行性能。这种三维模型准确性很高，汽车制造商可按得到的计算机数据直接进行大规模生产。通用公司是全球汽车界最早利用虚拟现实技术的公司之一。它采用的虚拟现实软件具有3 个图形流水线部件，可分别投影在设计师的左边、前面和地面上的大屏幕上，另外一台单独的桌面系统有时用做右面的第四面墙，设计师借助于该软件就能设计一辆惟妙惟肖的汽车。 通用公司注重虚拟现实技术对提高汽车制造效率的应用。在福特汽车公司，产品设计师运用虚拟现实软件可以看到虚拟汽车车门及发动机罩的铰接，可以设想在驾驶室的座位上来解决人机工程和视野问题。也可以观察到汽车在乡村公路上奔跑的情景。同时，动力系统的工程师借助更换一个虚拟机油滤清器来模拟发动机的维护。汽车虚拟现实演示室，为了让顾客购买到理想型号的汽车，配有特制的头盔和手套。顾客可以通过头盔和手套，来改变汽车的颜色和构造。如今在戴姆勒—克莱斯勒公司通用和戴姆勒—克莱斯勒公司，马自达汽车公司，德国大众公司，也都相继采用了虚拟现实技术来对研发时间和研发成本进行控制。 除上述两种应用外，在汽车工业产品前期研发，操作制造，和性能调试、试验和培训方面等方面，虚拟现实技术都已经应用进来，并越来越体现出促进汽车工业整体前进的重要性。目前国内的虚拟现实技术发展迅速，如VRP-PLATFORM，VRP-SDK等产品已经达到虚拟现实技术发展的前沿领域。相信通过虚拟现实技术的不断提升，对汽车工业的应用前景将越来越广阔。2.3 在汽车试验中的应用 虚拟试验技术作为虚拟制造技术的一个环节，在汽车空气动力学及汽车被动安全性研究中正得到越来越广泛的应用，汽车被动安全性研究包括车身抗撞性研究