毕业设计论文-35m预应力混凝土t梁混凝土结构课程设计.doc

目录 第一部分 课程设计任务书………………………..………2 1、主梁毛截面几何特性计算…………………………………….4 2、预应力钢束估算及布置………………………….....................5 3、主梁截面几何特性计算………………………………………..9 4、钢束布置位置（束界）校核…………………………………..11 5、钢束预应力损失估算…………………………………………..12 6、预加应力阶段的正截面应力验算……………………………..17 7、使用阶段正应力验算………………………............... ………..17 8、使用阶段主应力验算…………………………………………..18 9、截面强度计算…………………………………………..............20 10、锚固区局部承压验算…………………………………………22 11、主梁变形（挠度）计算………………………………………24 12、梁的一般构造图和配筋构造图……………………………….附图 13、本科生课程设计成绩评定表………………………………….附表 《混凝土结构设计原理》课程设计任务书 题 目: 永宁高速公路桥梁上部构件设计 预应力混凝初始条件： 永宁高速公路桥梁基本上都采用标准跨径，上部构造采用装配式预应力混凝土、钢筋混凝土简支空心板或T梁，参照《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》进行设计计算。 （1）简支T型梁跨径35M;计算跨径34.2m。 （2）设计荷载：汽超－20级，挂车－120；无人群荷载；结构重要系数取1.1； （3）环境：永宁高速公路上，Ⅰ类环境条件 （4）材料：预应力钢筋采用5㎜的高强钢丝，抗拉强度标准值=1570Mpa，弹性模量=2.05105MPa,普通松弛级，锚具采用墩头锚。 非预应力钢筋：普通钢筋用HRB335级钢筋，抗拉强度设计值=280Mpa，弹性模量均为=2.0105Mpa;箍筋采用R235级钢筋，抗拉强度设计值=195Mpa。 混凝土：采用C50，=3.45104MPa,抗压强度标准值=32.4MPa,抗压强度设计值=22.4MPa:抗拉强度标准制=2.65MPa,抗拉强度设计值=1.83MPa 5)设计要求：根据《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范(JTG D62-2004)》要求，按A类预应力混凝土构件设计此板。 6）施工方法：采用后张法施工，预制主梁时，预留孔道采用预埋金属波纹管成型，钢丝采用YCL型千斤顶两端同时张拉。 预应力混凝土结构： 1．主梁毛截面几何特性计算； 2．预应力钢束面积的估算及钢束的布置； 3．主梁截面几何特性计算； 4．钢束布置位置（束界）的校核； 5．钢束预应力损失估算； 6．预加应力阶段的正截面应力验算； 7．使用阶段的正应力验算； 8．使用阶段的主应力验算； 9．截面强度计算； 10．锚固区局部承压验算； 11．主梁变形（挠度）计算； 12.用电脑绘制A3幅面的图纸两张，即：构件一般构造图和钢束布置图。 时间安排： 时间 任务 第1天 熟悉资料 第2天 计算和验算 第3天 计算和验算 第4天 绘图 第5天 说明书整理 第6天 答辩 一、主梁毛截面几何特性计算 受压翼缘有效宽度的计算 按《公路桥规》规定，T型截面梁受压翼缘有效宽度，取下列三者中的最小值： 简支梁计算跨径的,即=34200/3=11400㎜； 相邻两梁的平均间距，对于中梁为 2000㎜； ，式中b为梁腹板宽度，为承托长，这里=0，为受压区翼缘悬出板厚度，可取跨中截面翼缘板厚度的平均值，即=（910×100+100×710/2）/910=139㎜，故=180+2×0+12×139=1850㎜ 所以，受压翼缘有效宽度=1850㎜ 翼缘悬出板厚度=143㎜ 全截面几何特性计算 分块号 分块面积Ai（cm2) （cm) ( cm2) （cm） （cm4) （cm4) 1 2×83.5×10=1670 5 8350 87.4602 13916.67 2 71×10=710 13.33 9466.66667 79.13 4445586.2 3944.444 3 18×195=3510 97.5 342225 -5.04 89079.231 4 20×13.5=270 188.33 50850 -95.87 2481640.282 6000 5 45×30=1350