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今年前三季度我国船舶出口值明显增长 全球海工市场低迷和新船订单锐减值得关注 （进出口监测预警专题） 据海关统计，2015年前三季度我国出口各类船舶1231.7亿元人民币（下同），比去年同期（下同）增长15.9%。 一、前三季度我国船舶出口的主要特点 （一）月度出口值先抑后扬，9月当月出口创2014年2月以来新高。今年以来，我国船舶出口值在1月份冲高至184.1亿元高位后连续4个月回落，6月份开始震荡上扬，9月当月出口值为192.6亿元，为2014年2月以来新高，同比增长1.2倍，环比增长71.3%（下图）。 （二）加工贸易出口占绝对主导，对外承包工程货物方式出口倍增。前三季度，我国以加工贸易方式出口船舶1133.4亿元，增长12.3%，占同期我国船舶出口总值的92%。同期，以对外承包工程出口货物方式出口48.4亿元，增长4.8倍；以一般贸易方式出口42.5亿元，增长30.6%。 （三）对东盟、拉丁美洲和大洋洲出口增长，对香港、欧盟出口下降。前三季度，我对东盟出口船舶309.9亿元，增长29.7%。同期，对香港出口船舶296.3亿元，下降7.9%；对拉丁美洲出口164.9亿元，增长36%；对大洋洲出口161.8亿元，增长1.7倍；对欧盟出口船舶138.8亿元，下降35.4%；对上述5者出口合计占同期我船舶出口总值的87%。 （四）近半为国有企业出口，外商投资企业出口快速增长。前三季度，我国国有企业出口船舶581.6亿元，增长6.7%，占同期我国船舶出口总值的47.2%。同期，外商投资企业出口444.7亿元，增长38.5%，占36.1%；民营企业出口205.3亿元，增长4.8%，占16.7%。 （五）散货船、液货船和不以航行为主的船出口增长，集装箱船出口下降。前三季度，我国出口散货船417.7亿元，增长6.4%；出口集装箱船215.3亿元，下降7.8%；出口液货船197.8亿元，增长88.1%；出口浮船坞等不以航行为主的船舶183.1亿元，增长45.1%。上述4者合计占我船舶出口总值的82.3%。 （六）江苏、上海、广东、浙江出口为主，其中上海出口明显下降。前三季度，江苏出口船舶384.5亿元，增长38.5%；上海出口212亿元，下降9.2%；广东出口163.7亿元，增长74%；浙江出口157.2亿元，增长27.7%。上述4者合计占同期我国船舶出口总值的74.5%。 二、前三季度我国船舶出口增长的主要原因 （一）我国造船完工量增长直接带动船舶出口增长。中国船舶工业协会数据显示，2015年1-8月份，我国造船完工2531万载重吨，同比增长14.6%；同期完工出口船2265万载重吨，同比增长18.8%。尽管前8个月我国新承接订单量、手持订单两大指标均同比下降，但造船完工量保持增长直接推动我国船舶出口增长。 （二）全球航运市场景气度触底回升。自去年美国联邦储备委员会结束量化宽松政策以来，全球各主要经济体普遍采取宽松的货币政策，积极应对经济下行的风险，对全球经济保持温和复苏带来积极支撑。经济回暖带动航运市场景气度触底回升，有宏观经济风向标之称的BDI指数 波罗的海综合运价指数 6月份起开始迅速攀升，8月5日升至年内最高值1222点，较2月份低值上升1.4倍。尽管8月份后期以来BDI指数再次下滑，截至10月5日该指数收881点，但与上半年相比仍相对较高。 /index.php/Information/detail/id/375.html?PHPSESSID 7c8b2fc8979f5497dc4a98e316b93493 中国船舶工业协会《2015年1～8月船舶工业经济运行情况》