结合东和物流有公司浅谈物流运输成本.doc

结合东和物流公司浅谈物流运输成本 一、公司简介 天津东和物流有限公司是一家集国内仓储、包装、配送、长途搬家、危险品运输信息处理于一身的专业化物流有限公司。公司创建于1998年，是天津市开办较早的，规模较大的专业运输企业，具有很强的运输能力和完善的管理体系。面前，公司已在各大城市都拥有物流服务合作点，已形成了以天津为中心，覆盖全国各大城市的完善的物流服务网络。公司一直致力于物流网络的建设和社会资源的整合，大力降低运输成本，业务范围不断扩展。 二、物流运输成本含义 运输成本是指运输生产过程中发生的各种耗费的总和，即企业在获取营运收入的过程中，所支付的各项费用。 三、东和物流运输成本构成 按物流过程可分为直接成本和间接成本。 （一）直接成本 直接成本，即为完成运输过程直接发生的费用，在东和物流有限公司中主要指的是运输费。 （二）间接成本 间接成本，是各项管理费用和营销费用等。具体体现在： 1.工资：按规定支付给企业职工的工资。当然也包括我自己的工资。 2.职工福利费：按工资总额提取的用于职工福利的费用。这类费用占用的比例较少，除非是重要的节日才有。 3.燃料费：营运车辆消耗的各种燃油的支出，东和物流中主要是指汽油的支出，随着油价的升降而变化。 4.轮胎费：营运车辆运行耗用的外胎、内胎、垫带费用以及轮胎翻修费用和零星修补费。东和物流公司这方面的费用不是固定，和天气、路段有关系。 5.修理费：用于车辆各项修理的费用支出。公司里一般的修理都是发动机出问题，不过这是常有的事，因为有些车还比较的新。 6.折旧费：营运车辆按规定提取的折旧费。和车辆的使用情况有关，也和车的种类、品名有关。 7.养路费：向公路管理部门缴纳的车辆养路费。这类费用是比较固定的，到了一定的时间久得交。 8.税金：企业按国家税法规定的税种税率向国家缴纳的款项。这类费用是比较固定的，不过和业务量有关。 10.行车事故费：用于支付行车肇事的损失费用。这个费用一般不会发生，但是一旦发生了就会比较的多。 按照成本习性，即运输成本总额与运输量之间的依存关系，可以将成本划分成以下类别： （一）可变成本 指在一定时间内，随着运输作业量的增减变化，运输成本也相相应发生增减变化。可变成本与运输量成正比，只有在运输工具未投入营运时才有可能避免，在东和物流有限公司中体现为：燃料费、轮胎费、修理费等等。 （二）固定成本 企业在一定规模内提供运输劳务的固定费用，该成本总额保持稳定，与运输业务量增减变化无关。在东和物流公司中，主要表现为：运输工具折旧费、运输生产人员的工资等，不论产量多少，费用必须支出。但从长期看，固定成本也是可变的。 （三）混合成本 在生产经营活动中，还存在一些既不与产量的变化成正比例变化也非保持不变，而是随产量的增减变动而适当变动的成本。这部分成本表现为半变动成本或半固定成本。 在东和物流公司中表现为：车辆设备的日常维修费用。在运行过程中，混合成本所占比重较大，可以按一定方法将其分解成可变动成本和固定成本两部分。可变成本的分界可以依据历史数据来进行设定。 四、东和物流公司运输成本控制 由于运输企业管理的多层次和作业过程的多环节，运输成本控制涉及东和公司运输经营活动的各个环节，因此公司建立纵横交错、责任分明、相互衔接和制约的目标成本控制体系。 （一）东和物流公司运输成本控制原则 1.责权利结合原则 运输成本涉及多环节，在贯彻责权利相结合原则方面，应明确划分不同层次的成本可控空间范围，理顺各层次之间的责权关系，充分发挥激励机制作用，调动运输管理人员和作业人员的积极性，做好成本控制工作。 在东和物流公司这方面做的很好，每个员工都有相应的责任，权利，和利益。比如司机，他有把货物运到目的地的责任，他也有在规定时间内何时到达的权利，他具有的利益就是里面可以有奖金、提成。 2.效益性原则 运输成本控制不能狭义的理解为单纯对运输过程中耗费的节约，而是应通过投入资源的耗费，转化为企业经济效益的提高。 东和物流这个原则做的不够好，公司把运输成本控制当成狭义含义理解了。因此，应以单位耗费所获效益最大为目标来实施运输成本控制。事实上，成本控制的效益在很大程度上并不是体现在运输经营活动过程中，而是取决于运输经营活动过程之前，包括运输业务的承揽、运载工具的选择、服务质量的确定、运输环节的协调和运输策略的和优化等。 3.及时性原则 由于运输成本是在运输作业过程中形成的吗，它总是处于动态变化中。为了增加成本控制的时效性，必须运用一定的方法及时揭示实际耗费与计划成本之间的差异，分析产生差异的原因，提出改进措施，在今后经营中杜绝并得到补偿。 4.全面性原则 物流运输成本是一项综合性价值指标，它既受到运输经营活动中众多复杂、相互制约的技术、经济、供求和环境等因素影响，同时也涉及运输企业内管理工作的多方面。因此、必须树