绥佳线病害桥整工程架梁方案5.6.doc

目 录 一、编制依据 …………………………………………………………………1 二、工程概况……………………………………………………………………2 三、架梁总体方案……………………………………………………………3-4 四、施工方案………………………………………………………………4-14 五、各参与单位职责需要明确项目………………………………………15-16 六、实施过程控制…………………………………………………………16-17 七、安全保证措施…………………………………………………………18-19 八、质量保证措施……………………………………………………………20 九、架梁顺序表………………………………………………………………21 十、架梁计划表………………………………………………………………22 十一、架梁线路示意图……………………………………………………23-26 十二、梁序编号示意图……………………………………………………27-30绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程架梁方案 编制依据 施工合同书 施工现场调查 施工图纸 铁路技术等级规程 铁路架桥和架梁规则JBJ213-86 铁路桥涵施工规范TBJ203-96 铁路桥涵施工技术安全规则TBJ403-87 作业标准（桥涵）Q/HBT09 铁路桥涵工程质量检验评定标准TB10415-98 施工经验 二．工程概况： 绥佳线晨明至威岭段病害桥整治工程全线长度为14.732Km，起点里程为DK258+880.85m,终点里程为DK273+694.00m。全线共有大桥四座跨越汤旺河，均采用32 m预应力混凝土简支梁，共计168片，其中曲线梁124片，直线梁44片。 单片梁主要技术指标：梁高2.8 m,梁全长32.6单片m,梁重113.78吨。 四座大桥的具体情况如下: (一) 2号桥中心里程为DK262+383.55 m,桥全长为345.56 m,10孔双线32 m预应力混凝土梁,本桥1---5跨位于缓和曲线上,6---10跨位于直线上,共计40片梁,其中曲线梁20片,直线梁20片。 (二) 3号桥中心里程为DK264+222.00 m,桥全长为310.69 m,9孔双线32 m预应力混凝土梁,本桥第1跨位于第一条缓和曲线上,2---5跨位于直线上, 第6---9跨位于第二条缓和曲线上。共计36片梁,其中曲线梁20片,直线梁16片。 (三) 4号桥中心里程为DK266+432.60 m,桥全长为447.32 m,13孔双线32 m预应力混凝土梁,本桥位于半径为1600的圆曲线上,共计52片曲线梁。 (四) 5号桥中心里程为DK268+363.05 m,桥全长为350.1m,10孔双线32 m预应力混凝土梁,本桥1---8跨位于缓和曲线上,9---10跨位于直线上,共计40片梁,其中曲线梁32片,直线梁8片。 三、架梁总体方案 1、本工程四座大桥所需Lp=32m预应力混凝土梁均由业主提供。 2、本工程架梁租用DJK140型架桥机一台。 3、全线总体架梁顺序为：2号桥 4号桥 5号桥 3号桥 4、存梁情况布置： 2号----5号桥四座大桥均在大里程侧桥台后新建线已经完成的路基上铺设架梁线和存梁线，并在铺设完成的线路两端各铺设道岔用于转线进梁及空车排空作业。 5、四座大桥架设顺序和每次架梁数量安排 根据施工现场的存梁情况和梁的运输情况，将安排每次架设3孔。具体情况是：2号桥共需架设7次，其中1---6次每次架3孔，第7次架2孔；4号桥共需架设9次，其中1---8次每次架3孔，第9次架2孔；5号桥共需架设7次，其中1---6次每次架3孔，第7次架2孔；3号桥共需架设6次，每次架3孔。 6、工期安排 2号桥架梁工期：2006年05月25日至2006年06月01日，计8天。 4号桥架梁工期：2006年06月05日至2006年06月14日，计10天 5号桥架梁工期：2006年06月19日至2006年06月25日，计7天 3号桥架梁工期：2006年06月30日至2006年07月05日，计6天 7、2号----5号桥各桥架梁顺序安排 （1）2号桥架设从10#台向0#台方向架设，先架新建上行线后架下行线。 （2）4号桥架设从13#台向0#台方向架设，先架新建下行线后架上行线。 （3）5号桥架设从10#台向0#台方向架设，先架新建上行线后架下行线。 （4）3号桥架设从9#台向0#台方向架设，先架新建上行线后架下行线。 四、施工方案 （一）存梁线、进梁线、空车停放线的布置 1、存梁线： 受本工程的运输和架梁能力的限制不能在车站存梁，只能利用新建双线中一条线存梁。 2、进梁线 2号---5号桥各桥进梁线均利用区间拨道进入佳木斯侧桥头预铺线路，作为