轨道车司机实作试教材(图文完整版).doc

第一章 轨道车检查的基本知识、工具、顺序及内容 一、轨道车检查的基本方法 轨道车司机应该对所使用车辆的结构、各部件名称、安装位置、工作状态非常熟悉，并掌握该车型的运用特点以及容易出现故障的部件和关键部位，充分合理地利用检查时间。在检查轨道车时应以有条不紊的顺序，正确的姿势和适当的方法进行。要求做到：顺序检查、不错不漏、姿势正确、步伐不乱；锤分轻重、目标明确、耳听目视、仔细周到；测试工具、运用自如、手触鼻嗅、灵活熟练。 在检查过程中，根据声音、颜色、形态、温度、气味等线索，准确及时地判断出故障所处的位置和故障产生的不良程度，并能采取适当的措施和方法加以排除。 轨道车检查基本方法归纳起来主要以下五种： 1、锤检法：锤检法分为锤击、锤触、锤撬 （1）锤击 锤击是依靠检查锤，敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度和部件是否发生断裂。锤击适用于14mm以上的各紧固螺栓，弹簧装置以及适宜用锤击判断的容易发生断裂的部件。使用锤击检查时应根据螺栓的大小，部件的状态和位置，用力适当，掌握好“轻重缓急”，不可用力过大，以免损伤部件，不准许锤击带有压力的管接头以及摩擦工作面和光洁度较高的部件。14mm及其以下的螺栓、螺钉禁止锤击。 （2）锤触 锤触是将检车锤接触被检物件后，用一定的力去压、勾、顶的一种方法。主要适用于14mm及其以下的螺栓、螺钉、管子、卡子以及一些脆弱部件。视其是否松缓或裂损。 （3）锤撬 用锤柄或锤尖拔动、撬动一些零部件的跳动量、横动量及间隙等。 2、手检法： （1）手动 对不适宜锤检的部件应用手动检查。手动包括：晃、拍、握、拧。适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器等等。采用：“晃动看安装、手拧看松漏”的方法视其是否松缓、泄漏、安装牢固等现象，判断各油、水、风管路中阀门的正确位置。 （2）手触 主要适用于检查有关部件的温度、管路的振动、高压油管的脉冲等。在运行中不能进行手触温度检查的部件，应在停车后马上进行。手触时先用手指感觉温度，再用手背判断温度。手背触及部件表面的持续时间与相应的温度可参照下表： 热别 相应的温度℃ 判别方法 平热 40℃上下 能长时间手触 微热 70℃上下 手触能持续3秒 强热 90℃上下 不能手触 激热 150℃上下 变色 烧热 150℃以上 生烟 3、目视法： 是通过对各零部件总成外观是否裂纹、变形、弯曲、脱落、位移等现象的观察所获得的信息。在使用锤检和手检的同时进行目视检查，做到手、眼、锤、灯配合协调，动作一致。如对各仪表指针的位置，检验日期的确认，各紧固螺栓平垫及弹簧垫片状态，油水管路是否存在泄漏，各油、水位的确认，电机火花等级的判定等等均需要进行目视。 4、测量法： 使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件正常间隙，距离、行程等限度尺寸。 5、测试法： 使用万用表测试电压、电阻、电流的数值，使用试灯测试电路中的断路，虚接等故障。 （1）使用万用表时，应先调好表针处于“0”位，安好表笔（红笔插“+”，黑笔插“-”），然后，根据测试项目，选择好档位及量程。严格遵守安全操作规程，防止烧表及触电事故。 （2）灯试有正、负灯之分、线夹接正极时称为正灯；线夹接负极时称为负灯。正灯用于测试电器的负端电器故障，负灯用于测试电器的正端电器故障，区分试灯使用的目的是为了避免用试灯直接导通电路，使电器动作造成危害，在实际工作中，大多使用负灯。 （3）两种故障形式的试灯查找方法： 断路 如通电后电器不动作,可先使用正灯测电器负端,如灯不亮为负端电路断路;如灯亮且亮度正常则证明负端电路正常。再用负灯测该电器操动线圈的正端，如试灯亮为该电器本身故障；如灯不亮则为电器正端断路，正端电路中若涉及到的开关及联锁触头较多难以确认故障处所，应采取优选法，从该电器正端电路中间分段查找，既缩小了测试范围，又缩短了查找故障的时间。 虚接 轨道车在运行中，由于电器触头氧化、松动或接线不牢等原因，在高速运行发生振动的情况下，造成电路时断、时通，电器动作不正常。由于这种故障多发生于轨道车运行中，而停车后故障现象随即消失，所以在运行中可能根据故障现象及该电路各电器联锁及接线的特点直接判断，不能直接判断的可采用短接的方法，分段短接各联锁触头，直到电器动作恢复正常时，即可判定所短接的联锁触头虚接。但应注意，属于保护装置的电路不能长时间短接，使其失去保护作用。 二、轨道车检查使用工具 检查锤、手电筒、万用表、试灯、尺子、棉纱 三、轨道车检查作业顺序及路线 1、局部检查顺序：轨道车局部检查顺序原则应由上而下，由内而外；以检查部位为基本点，由左向右，使应检查的部位包括在检查顺序中。从而做到熟练掌握轨道车检查作业顺序，且检查全面不漏检。 2、绕车全面检查顺序：前端检查→走行部左侧检查→后端检查→走行部右侧检查→