金城集团的海外发展.docVIP

金城集团的海外发展 金城集团的前身是南京金城机械厂，1949年9月创建，以飞机综合性修理为主。1959年，转为航空机械设备制造，其以液压技术为核心的航空部件产品应用在每架国产飞机上，1979年开始“军转民”，首辆金城牌摩托车问世，同时还生产过炊事用具、纺织机械、暖手炉等多达16O种产品，从专业的航空制造业进人多元化经营时期。 到1987年，金城诸多产品规模小、技术水平低，经济效益较差，一个拥有5000人的工厂，年产值仅为3000万元，摩托车产量只有1O04辆，出口创汇15万美元。1987年3月，原任总工程师的陈立群担任厂长，大力进行产品结构调整，在民用产品领域，集中资源于摩托车和民用液压产品两个行业，从此，金城集团快速发展起来。1990——1995年产量、产值、销售收人、利税、出口创汇等指标连续五年翻番，到1997年，全年销售收人达37亿元，摩托车产量达68万辆，出口创汇为2000万美元，名列全国50O家最大工业企业第98位。摩托车出口量和创汇额均为中国摩托车行业首位，民用叶片泵出口量超过1万台，居中国机械行业第一位。同时，金城集团在海外的生产经营也获得了长足的发展。 1．海外发展的三个阶段 金城集团的海外发展可较明显地划分为三个阶段： 产品出口（1985年一1992年）：这个阶段由于国内市场需求旺盛，生产厂家主要重视生产环节，产品销售状况较好，因此，金城当时并没有主动、明确地占领海外市场的意意识和行为。但是，金城产品因为必须完成国家下达的出口指标，在这种状况下也有出口任务，主要通过外贸专业公司出口。虽然规模不大，但“通过国际市场的严格筛选来提高自身的质量、服务、管理水平”的意识初瞳形成，为今后的发展奠定了基础。 技术出口与合作生产（1993年——1996年）：1993年金城获进出口自营权，其产品出口快速发展，不仅如此，金城利用与日本摩托车厂家合作5年的经验和能力，于1992年5月与巴基斯担某公司签订了技术出口协议，将消化、吸收、自创的摩托车制造技术出口到该国，这是中国同行来的第一家，标志着金城的海外发展进入到一个新的阶段。通过合作生产，至今金城已在海外发展中国家建成了6条摩托车生产线，显示出中国摩托车业的技术水平。 （三）直接投资（1997年至今）：1997年2月15日，金城集团与哥伦比亚东方汽车贸易公司共同投资的金城哥伦比亚公司正式投入运营，这是中国摩托车行业的第一家海外直接投资企业，标志着金城集团的海外发展进入直接投资时期，真正实现跨国经营。该公司投产一年来，组装金城版摩托车5000多辆，在当地建立了80多家专卖店，并在1998年9月将工厂迁至海港城市巴兰基亚，设计生产能力为2万辆。还计划在东南亚、非洲、南美洲各建一家工厂，其目标是为中国第一家摩托车跨国公司。 2、金城海外发展的特点分析 综观金城集团海外发展的过程，我们发展它有以下特点。 （1）技术基础较好，金城在前三十年里作为一个军工企业，建立了一支较强的技术开发队伍，具有一定的新产品开发能力。这在中国的机械工业企业中还是很少的。由于其传统产品是供飞机上用的，全厂职工有较好的质量观，这在中国的国营企业中也是不太多的。这个基础使金城在市场经济条件下，有可能较快地形成有国际竞争力的高质量品牌产品。例如，巴基斯坦厂商看中后引进的技术，就是金城从1978年起自力开发的品型， 及其后十几年里逐渐完善的生产工艺和设备。这些技术完全是金城的知识产权，其售价又低于日本厂商的技术，物美价廉才被巴商选中。 （2）坚持自创品牌。该集团无论在国内市场还是国际市场上，一直坚持创自己的品牌——金城牌，经20年的耕耘，终于获得回报。1996年底又提出“创世界级品牌”新目标。 （3）循序渐进，提高能力。国际市场销售和生产要比国内同类活动复杂得多，冒然前进往往伴随着失败。回过头来总结金城的国际化历程，不难发现它循序渐进、重在提高能力的特点。陈立群任厂长后，主动接下了北美厂商的一些难度很大、盈利很小的产品制造合同，但明显提高了本企业与国际市场接轨的能力。1993年敢于率先接下向外国出口技术的合同，也有同类功效。这样，金城从产品代理出口——产品自营出口一一国内合资办厂——技术与设备出口一一海外合资办厂，用12年时间一步一步稳固而低代价地发展到今日的高度，应成为我国绝大多数海外发展的“初学者”学习的对象。 （4）好的合资伙伴。作为企业的海外初始投资，选择合资而非独资可大大降低风险，其关键在于寻找一个好的合资伙伴。金城的运气不错，很快就遇到一个积极主动又有实力和经验的伙伴——哥伦比亚东方汽车贸易公司。这使金城的首次海外直接投资活动减少大量障碍，降低许多代价。 （5）技术设备投资。金城集团用技术、设备、品牌作价实施海外直接投资，使投资风险大大降低，还实现了设备出口，属于上乘的投资方式，值得提倡。当然，如若没有