钢轨打磨车完好收标准.docVIP

钢轨打磨列车完好标准 整车外观及主要附属装置 结构完整，机件齐全，无自主加装的超限装置。 各连接紧固件、传动系统、基础制动、车钩、车轴齿轮箱、分动齿轮箱和减速齿轮箱等安装牢固可靠，车底其他吊挂零部件，安装牢固，焊接可靠。 主车架、打磨小车架无裂纹、变形和严重锈蚀。 车体及外表面清洁，无明显油垢和油漆剥落，司机室内，不漏雨。车门开闭灵活，密封良好，门锁可靠，车内控制箱、电气间清洁，工具间机件齐全、摆放整齐。 前后标志灯、大灯、警灯、作业灯和司机室、电气间、工具间内的照明灯、指示灯等齐全有效，雨刮器齐全，工作正常； 仪表齐全有效，各种铭牌清楚齐全，各种标志涂色正确。 空调器、加热器、室内增压器工作正常。 各胶管接头无松动，胶管无磨损、龟裂、老化等。 （*）安全销、安全链、防火挡板齐全可靠，安全挂钩开闭正常，锁定可靠，无裂纹，行车安全备品齐全可靠。 风喇叭声音洪亮，风铃铛动作正常，声音清脆，车内通话装置工作正常，声音清晰。 硬管安装牢固，无径向窜动，管卡无松动。 电缆电线捆扎整齐，无破损。 车钩高度（中心线）在815～890mm之间，车钩三态作用良好，缓冲器和钩体不悬空。 各系统及主要部件技术性能 发动机 主发动机启动时，冷却水位及机油油位正常，怠速转速为（900±50）r/min，最高转速为（1800±50）r/min。在冷、热状态下启动次数不超过2次，转速从900r/min升至1800r/min，运转平稳，无异常冲击、振动和敲击声，预热有效可靠。 主发动机各仪表指示正确，各报警灯显示无误，整机各停机按钮工作正常。 辅助发电机组冷却水、油位正常，仪表指示正常，发动机转速为（1500±30）r/min。 主发动机在怠速时，输出电压220～240V，频率（60±5）Hz，运转正常，皮带无破损，张力适度，手指下压后达10～15mm为宜。高速时电压为590～614V，频率（120±5）Hz。 主发动机润滑性能良好，机油压力在343～618kPa正常范围内。辅助发电机组的发动机机油压力为343kPa，各温度指示正常。各空气滤清器散热片无堵塞，其报警器显示正常，燃油、配气系统密封良好。 电流、电压表指示正确，电瓶充放电正常，在全充电状态下应为1．28～1．30，在半放电状态下应为1．25，在全放电状态下应为1．10～1．15。电瓶箱、接线柱无严重腐蚀，电解液高度符合要求。 发电机冷却风扇无明显甩油、漏油现象。通气孔顺畅。 传动走行系统 分动齿轮箱工作正常，油位正常，齿轮啮合平稳，无异响和明显漏油，滤清器显示正常。 车轴齿轮箱油位正常，齿轮啮合平稳无异响，通气孔畅通。 当主风缸压力达到500kPa时，传动轴气动换档能及时到位，各轴高、低空三档指示灯显示正确。气动风路无明显漏油，传动轴运转平稳。 传动轴运转平稳，各部螺栓坚固无松动。 转向架及轮对 转向架结构焊接无裂纹，无明显变形和严重锈蚀。 （*）轮对各主要尺寸检查、车轴探伤记录齐全，车轮无裂纹，轮对踏面擦伤深度不超过1mm，踏面剥离长度一处不大于40mm，两处不大于30mm，轮辋厚度不小于23mm，轮缘厚度不小于23mm。 轴箱液压减振器无明显漏油，作用可靠，橡胶减震块无脱胶、龟裂、老化，作用可靠。 轮轴压装部位结合良好。 制动系统 空气压缩机工作正常，无异响、过热和明显窜油。 各空气制动部件按规定进行校验，并且记录齐全，性能可靠。 总风缸压力达到700kPa后，柴油机停机，3min内总风缸压力下降不超过20kPa，1min内列车管压力下降不超过5kPa，3min内制动缸压力下降不超过5kPa. 各储气缸无积水，排气阀开关可靠。 制动后闸瓦应紧贴车轮踏面不偏磨，闸瓦与车轮间隙应保持在5～10mm，闸瓦厚度不少于12mm。 弹簧制动缓解压力应大于420kPa。 制动软管连接器与其它车辆连接时不漏风。 单独制动性能 全制动时，制动缸最高压力380kPa，制动缸压力由0升至380kPa时，升压时间应小于7s，由350kPa缓解至35kPa时应小于5s。 自动制动性能 均衡缸压力由0升至440～460kPa时升压时间为12～14s，从500kPa降至360KkPa应为5～8s。 全制动时，制动缸最高压力400kPa，升压时间应小于12s由最高压力缓解至35kPa时应小于12s。 （*）紧急制动时，列车管压力排零应小于3s，制动缸升至最高压力400kPa时为6～9s。 电气系统及计算机控制系统 电气系统电源电压正常，各装置齐全良好。 计算机系统工作正常，通讯线路正常。 驾驶系统中（24±5）V电源电压正常，各仪表显示指示正常。 驾驶手柄，换档开关及驾驶控制开关动作正常，各电磁控制阀动作准确。 液压系统中各电磁控制阀动作准确，液压泵控制开关动作正常。 计算机操作指令输出正确，对走行及作业参数监控反馈正确。