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钱江三桥引桥坍塌事故再调查
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钱江三桥引桥坍塌事故再调查:最后勉强合格验收
内容提要:在当时的报道中,钱江三桥是“浙江省第一座世界先进的斜拉索桥”,投资5个多亿。“3月份通车的,但通车验收一直过了半年才完成。”一位钱江三桥项目的参与工程师在接受记者采访时说,“像这样的大项目,本来应该评个优良工程的,最后勉强给了合格。”杭州市交通局局长陈伟在接受记者采访时默认了合格一说。“竣工验收是通过的,合格与优良只是等级不同。”
资料图片:7月15日凌晨,杭州钱江三桥辅桥主桥面右侧车道部分桥面突然塌落,一辆重型半挂车从桥面坠落,又将下闸道砸塌。司机跳车受伤,送往医院救治。新华社记者 鞠焕宗摄究竟是什么原因导致钱江三桥南引桥梁板断裂,一时间众说纷纭。本报记者就此请教了一些曾参与钱江三桥建设及大修的桥梁建筑专家,专家通过事故现场照片及事发时场景推断出的初步结论是:引桥梁板的预应力混凝土结构可能存在问题,而三辆100吨货车连续通过所施加的巨大荷载,则是导致梁板断裂的诱因。? 随着7月15日钱江三桥引桥的坍塌,关于主桥的安全疑问浮出水面。
——1997年钱江三桥通车,竣工验收仅为合格;2006年进行了为期300天的大修,大修后,设计荷载120吨的钱江三桥入口仍然竖着“禁止货车通行”的牌子。但是监控显示,今年1月1日至事故发生之前,经过大桥的30吨以上货车达到17593辆。
——事故发生前,浙江省交通厅有领导经过该事发路段,发现裂缝,杭州市交通局当天出具了维修方案,交警刚刚研究好封道措施,计划15日上午开始交通封锁,15日凌晨,19辆偷偷上桥的大货车就压垮了大桥。
难怪钱江三桥引桥发生塌陷事故后,当地市民的反应竟是“不意外”。
7月15日塌陷事故发生的当天,钱江三桥已经恢复通车。
“三桥的每一块桥面板后来都翻开来检查、灌浆,你说质量有没有问题?”
钱江三桥是一座双独塔等跨斜拉索大型桥梁,位于杭州市区,横跨钱塘江。1993年动工建设,1996年竣工。
在当时的报道中,钱江三桥是“浙江省第一座世界先进的斜拉索桥”,投资5个多亿。“3月份通车的,但通车验收一直过了半年才完成。”一位钱江三桥项目的参与工程师在接受记者采访时说,“像这样的大项目,本来应该评个优良工程的,最后勉强给了合格。”杭州市交通局局长陈伟在接受记者采访时默认了合格一说。“竣工验收是通过的,合格与优良只是等级不同。”
浙江省交通厅工程质量监督局调研员江立生说,大桥完工后不久,该局在验收前的质检过程中,发现桥面已经有一些裂缝。“正常裂缝的标准是直径小于0.2毫米,但是我们发现的裂缝达到0.4毫米,另外主桥的耐受力也达不到标准。”但是江立生说,专家组经过论证,最后还是通过了工程验收。
杭州市民一直担心桥梁质量。因为建成以后,小修不断,开车上桥就能发现桥面坑坑洼洼,封道修桥是常事。2006年,杭州
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