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铁路动车组进路站场线路设备养护办法 　　为提高动车组进路站场设备质量，规范日常养护维修作业管理，确保行车安全，特制定本办法。 　　第一条：严格动车组进路站场设备养护维修标准。线路、道岔、附带曲线及联结曲线的日常养护维修作业要按120—160km/h正线养护维修标准组织。 　　第二条: 严格线路的检查周期。工区每月应对线路、道岔检查2遍，附带曲线、连接曲线正矢每月检查2遍。 　　第三条: 动车组进路站场股道、道岔及附带曲线应逐步进行改造加强，提高轨道框架结构。 　　1.既有准轨线路要优先利用正线下道的P60再用无缝钢轨进行更换，绝缘接头应采用胶接绝缘接头。 　　2.现有P50道岔应有计划地更换为P60道岔，未更换前，岔后异型接头全部更换为异型轨。 　　3.线路股道轨枕全部更换为Ⅱ型砼枕，并按1760根/公里的标准配置。附带曲线、联结曲线部份按1840根/公里的标准配置，350米以下半经曲线轨距按规定进行加宽，并增设轨撑、地锚拉杆、轨距杆等加强设备。 　　第四条: 加强对动车组进路线路设备精确定位，防止站台等建筑物侵限。导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强 　　1.每年要对线路股道、岔后附带曲线及联结曲线进行一次复测，按复测资料进行一次全面整治，确保线路平面、纵断面位置准确，各类建筑物限界符合规定标准。 　　2.所有有动车组通过的股道、道岔正确位置应利用站台进行定位控制，按每隔10米一点在站台边墙面上标注钢轨头外侧至边墙面固定点的水平距离及垂直高度。 　　3.标定的水平距离及垂直高度应满足动车组运行限界要求（《技规》规定标准），现场不符合标准的应通知房建部门配合进行改拨。日常养护维修作业要严格控制起拨道量，作业后及时进行回检，确保作业后不超标，并做好回检记录。 　　4.定期对轨道高度进行测量，钢轨面与站台顶面之间的高度要严格控制在1250mm以内，当线路下沉超过1250mm时应立即通知房建部门进行抬道整修，恢复正常状态，并做好记录。 　　第五条：加强动车组进路线路设备施工作业管理。 　　1.动车组通过时，施工、检修作业人员必须在动车组接近前10分钟停止作业、下道避车（可在防护网内避车）。 　　2.靠近站台的线路，进行线路起拨道作业时，必须通知房建部门相关人员配合。作业完毕后，工务人员须和房建人员共同对站台限界进行测量，并做好记录。 3.在既有线上施工，因施工需要安装设备及附属物时，其限界必须符合《技规》规定，曲线地段按《技规》的规定增设加宽值时，技术人员必须到现场认真进行复核。 　　4.加强对影响站台帽（墙）几何尺寸施工的监管，开通线路前必须派技术人员到现场进行测量，确认符合限界规定后方准开通线路。导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强 　　第六条：其它未尽事宜按路局有关规定办理。 导航仪品牌排名 幽默笑话 脱毛膏排行榜前10强 —2— —1—