精铺层施工技术结报告.doc

毛渣精铺层试验段路基施工 总 结 报 告 一、工程概况 武荆四标地处江汉平原地带，起止桩号为K16+928－K27+000，主线全长10.072公里，有A、B、C、D、E、L匝道，主线路基设计宽为28m，路面层厚为72㎝，每侧1.5m为中央分隔带；距离中心线1.5m—13.25m为行车道＋路缘带＋硬路肩，横坡为2%距离中心线13.25m—14m土路肩，横坡为3%；匝道宽度各不相同，路面层厚为64㎝，下路床采用毛渣和粉煤灰路基填筑，设计精铺层厚度为30cm，数量为98884方。原设计采用6%石灰土＋碎（砾）石，因本标段沿线土资料缺乏，地下水发达，水位较高，沿线农田及排灌水渠纵横交错，大部分沟渠常年积水，天然含水量过高，液限高，压实度低，强度低。为加快施工进度，保证工程质量，经业主同意，采用毛渣进行精铺层施工。 二、施工依据及标准 1、《公路路基施工技术规范》； 2、《公路工程施工方法与实例》； 3、《公路路面基层施工技术规范》； 4、《公路工程质量检验评定标准》； 5、文件鄂武荆指［2007］122号《关于下发上路床（精铺层）施工技术要求的通知》。 三、试验目的 1、确定最佳松铺厚度； 2、确定最佳压实方法； 3、确定最佳的机械配套及施工组织方式； 4、确定最佳的压实速度； 5、确定最佳工艺流程及施工方法； 6、确定最经济合理的压实遍数； 7、确定沉降差。 四、精铺层各项技术指标 1、厚度：30cm； 2、填料强度：CBR≥8%； 3、压实度：≥96%； 4、毛渣路基顶面弯沉值：≤160（0.01mm）、粉煤灰路基顶面弯沉值：≤210（0.01mm）； 5、平整度：12cm； 6、纵断面高程：＋5、－15； 7、宽度：15.08m； 8、横坡：±0.3%； 9、外观：⑴、表面平整密实、无坑洼；⑵、施工接茬平整、稳定。 10、毛渣材料要求；含石量不小于70%，石料最大粒径不大于10㎝，石料应均匀、未风化的硬质材料，强度应不小于15Mpa。 五、试验路段的选择 结合我合同段的实际情况，选择K24＋700—K24＋900段200m作为精铺层试验路段的施工，该段下路床采用粉煤灰进行填筑。 六、填料的来源 汉川码口。 七、机械组合及规格 主要机械组合及规格表 表 1—1 序　号 名　称 型　号 单　位 数　量 1 推土机 山推220 台 2 2 自动式振动压路机 22t 台 2 3 平地机 PY160 台 1 4 自缷汽车 重车 台 13 5 装载机 ZL40G 台 1 6 挖掘机 大宇300 台 1 7 洒水车 台 1 八、人员组织及配置 人员组合及配置表 表1—2 序　号 姓　　名 职　务 职　责 1 龙振江 路基工区长 现场负责 2 张　翔 技术员 技术负责 3 宋　林 试验室主任 试验负责 4 李　源 测量工程师 测量负责 5 程方前 质检工程师 质检负责 6 胡明清 安全工程师 安全负责 此外，参加施工的人员还有施工机械操作手6人，劳务工8人。 　　九、施工方法 1、下路床的准备 在已做好的路基上进行全面检查验收，主要应进行标高、宽度、平整度、压实度和弯沉值检查，该试验段检测均合格。检测合格后，采用22t压路机碾压3遍，没有弹簧、起皮、松散等现象。 2、测量放样 采用全站仪按照每20m放样中桩及14m的边桩，并用石灰标出15.83m的石灰边线。用油漆写出桩号，要求桩高度至少为60㎝。采用水准仪测量中桩、边桩顶面高程，暂时按照1.5的松铺系数进行考虑，预留2㎝～3㎝的精铺层高度采用石屑填筑，这样各点的松铺厚度等于设计厚度＋设计厚度×1.5，用油漆作出记号，再采用红色塑料袋捆在记号位置。 3、打石灰网格线 上毛渣前在路基上用石灰标示出方格网，填筑前按照1.5的松铺系数计算实际测量精铺层压实厚度的松铺厚度，根据实际运毛渣车辆的方量，计算出每个方格内的需要倾倒的车数。 4、摊铺 运输路线按照先两侧后中间卸料，由专人人指挥卸料和确定车辆的进出路线，以保证施工车辆不堵塞和车辆安全。堆料与摊铺同时进行，摊铺初步完成后，对超粒径的石块需要人工破碎，使其满足设计要求。 5、整形 在直线段，用平地机由两侧向中心刮平；在平曲线段，用平地机由内侧向外侧进行刮平，以达到设计坡度。每次整形应将高处料直接刮出路外，严禁形成薄层贴补现象。超过规定尺寸的大石头要进行清除，不能停留在边坡上。 6、碾压 为确保压实效果，应无漏压、无死角，碾压过程中要求错轮1/3轮宽，前后相邻的两区域段重叠1.0－1.5m进行