基于以岗导学的铁路高职院校人才培养模式探讨.doc

基于以岗导学的铁路高技能人才培养模式探讨 ——以柳州运输职业技术学院为例 周 群 摘要：铁路高职院校因铁路而生，依铁路而长，在深厚的行业举办职业教育的历史积淀中，按照岗位能力和素质要求，强化学生职业能力培养，不断彰显着“以岗导学，培养高素质技能人才”的办学特色。 关键词：以岗导学；铁路；高技能人才；培养模式 一、“以岗导学”的主要特征 “以岗导学”人才培养模式是学院“工学结合”人才培养模式的具体形式。“以岗导学”中的“岗”，是指职业岗位（群）需求，即职业岗位特点、工作内容、对从业人员的知识、能力和素质要求等；“导”的内涵是以学生为主体，根据社会需要进行教育教学改革，提高人才培养质量。 “以岗导学”人才培养模式，充分利用学校内、外不同的教育环境和资源，把以课堂教学为主的学校教育和直接获取实际经验的校外工作有机结合，贯穿于学生的培养过程之中。在这一过程中，学生在校内以受教育者的身份，根据专业教学的要求参与各种以理论知识为主要内容的学习活动，在校外根据市场的需求以“职业人”的身份参加与所学专业相关联的实际工作。这种教育模式的主要目的是提高学生的综合素质和就业竞争能力，同时提高学校教育对社会需求的适应能力。 二、“以岗导学”的主要内涵 （一）瞄准岗位，确立导学方向 学院建校之初的使命、与铁路行业深厚的历史渊源、组织上的隶属关系，使得学院从建校开始就专注于培养铁路专门人才。从由铁路行业、企业决定专业设置、教学内容到学院根据自身优势，结合行业企业的需求，自主设置专业，都始终把培养铁路事业建设者作为自己的专长。 1.适应铁路产业结构调整优化专业设置 专业是学校联系企业的基础、是学校对接产业的纽带，是职业岗位需求的组合、是教育教学活动的支撑，也是办学特色的载体。学院从办学历史和优势出发，专注强项，重点做强、做精为铁路运输生产的专长专业，把人才培养的基点放在为铁路运输生产一线岗位（群）培养运营管理、通信信号、机车车辆等的高素质技能型人才上。学院瞄准铁路企业提速和优化管理后出现的岗位变化，确立了动态管理、适时调整，统筹兼顾市场、特色、效益的专业设置和课程改革思路，通过组织专业教师到铁路运输生产一线现场进行调研，根据铁路岗位发展要求和铁路新技术、新设备、新工艺、新材料、新规章的运用，主动调整课程内容，为行业发展提供新型高素质技能型人才支撑。 2.从学生职业生涯发展出发，培养高素质技能人才 近几年企业提出了要求毕业生能较快地适应企业环境、富有创新精神和可持续发展的能力、有团队合作的精神和技巧等。学院一方面改革教学内容，构建理论、实践、素质拓展比例适度的课程体系，制订素质拓展教育计划，形成了政治与经济、法律与社会、历史与文化、艺术与欣赏、身心健康与道德修养、国防教育与军事训练六个素质拓展教育板块，与专业教学计划有机融合，达到了专业技能训练与职业关键能力培养相结合、做事与做人教育相结合；另一方面，以半订单班为载体，引进企业文化的元素，为学生树立主人翁精神和敬业精神、顺利实现由学生到企业员工的角色转换打下基础。同时，在教学过程中注重培养学生的职业意识和岗位意识，通过举办职业生涯规划设计、模拟职业面试、创业竞赛等渗透企业文化元素的活动，让学生在校园文化的潜移默化中接近并达到企业职业素养要求。 （二）以岗导学，确定工学对接 “以岗导学”人才培养模式的主要内容是学习与工作的相互结合与渗透，即学习中有工作，工作中有学习。教学实践中我们主要抓好以下几个对接。 1.将岗位作业内容和行业职业标准引入教学内容 如学院铁道交通运营管理专业在设计教学计划时，邀请企业管理和技术人员参与，教师到企业现场调研，根据铁路运输部门5大工种29个岗位的特点，导入课程设置，开设铁路客运组织、铁路货运组织、铁路行车组织专业课程，开设车站值班员工作、调车区长工作、列车调度员工作、货运值班员工作和客运值班员工作五个综合性岗位技能训练，使学习内容直接面向铁路运输基层站段的生产操作、组织管理及指挥工作。又如铁道通信信号专业根据《铁路信号维护规则》和《铁路信号施工规范》技术要求，以及信号设备维修养护、信号设备施工和大修等岗位作业内容，岗位所包括的12项综合能力，设计教学内容。 学院所有铁路专业均与南宁铁路局基层站段，建立了良好的实习合作关系，铁路专业学生至少有半年的时间在企业进行顶岗实习。学生同企业职工一起工作，“真刀真枪”的操作，在真实的生产环境中接受企业氛围的感染和熏陶，熟悉了现代化管理流程、生产工艺，并掌握如何运用先进的技术和设备，充实了实际操作经验，考核标准与现场操作和管理技术人员相同，使教育、训练、应用三者的有机结合，基本养成了朴实、踏实、务实、肯干的职业素质，学生一毕业就能上岗工作，增强了学生的就业竞争力。 2.将岗位职业技能鉴定引入教学计划 学院在专业综合实训过程中直接使用企业职业技能