高强陶粒在桥梁应用.doc

页岩陶粒轻骨料混凝土在桥梁工程中的应用 福建省永安市荣达建材有限公司 陈家灯 在桥梁工程中的应用概况发达国家在高强轻骨料混凝土的应用上已取得了丰富的成就和经验。美国已经用轻骨料混凝土修建了几百座桥梁。根据美国“轻骨料混凝土桥梁设计标准(August 1985)”的调查报告，其中的250座桥梁，约有55%在钢上部结构上有轻骨料混凝土的路面，其余桥梁整个上部结构都用轻骨料混凝土。到现在为止用的最多的是长跨桁架桥和钢板梁上轻骨料混凝土路面。轻骨料混凝土桥面也用于钢系杆拱、箱形大梁、悬索桥及型钢桥。使用轻骨料混凝土作为主要上部结构材料的混凝土桥包括板、工字大梁、弓形混凝土箱形梁等。美国修建的部分轻骨料桥梁参见表1[1]。 挪威是世界上高强轻骨料混凝土应用最先进的国家之一，强度应用范围己高达55～74 MPa。自1987年以来，挪威已经用高强轻骨料混凝土建造了11座桥梁。其中1998年建成的2座悬臂桥在当时是世界上跨度最长的2座悬臂桥，主跨分别为301ｍ和298ｍ。美国、挪威等国家修建的部分高强轻骨料桥梁参见表1。图1和图2分别是挪威的Stolma桥和美国的Coronado桥。 美国对谢尔比河，肯塔基州23-119（肯塔基州，美国） 挪威Raftsund桥 (298m,55~60) Nordhordaland大桥，霍达兰，挪威 弗吉尼亚敢于大桥，曼蒂奥，北卡罗来纳州（北卡罗莱纳州，美国） 法国在一些大桥中使用了轻骨料混凝土，例如，Ottmarsheim桥在172m主跨中间100m使用轻骨料混凝土；Trichetin桥，在主跨中间部分使用轻混凝土。德国从1967年以来使用轻骨料混凝土，例如，Osnabrulck的85m箱梁悬臂桥，1979年建造的科隆跨越莱因河的主跨185m的弓形箱梁桥（其主跨中间62m使用轻混凝土）。欧洲其它国家也不同程度地在桥梁工程中使用高强轻骨料混凝土[2]。 美国正在修建的由林同炎国际有限公司等设计的Benicia-Martinez桥，是一座高强轻骨料混凝土桥梁，为五车道悬臂梁结构，桥长2176m，最大跨度200m（典型跨度161m）。挪威正在修建的Sund?y桥也是一座高强轻骨料混凝土桥梁，总长度538m，主跨298m，其中央224m现浇连续后张预应力箱梁为泵送CL60，其余上部结构为C65。 表1 国外高强轻骨料混凝土修建的部分桥梁[3] [4] 名称 地点 竣工时间 跨度 (m) 总长度(m) 混凝土强度等级或强度 备注 Stolma 挪威 1998 94+301+72 467 CL60 世界最长悬臂桥。主跨中央184m连续后张预应力箱梁为CL60。其余上部结构为C65 Raftsundet 挪威 1998 86+202+298+125 711 CL60 世界第二长悬臂桥。主跨中央224m现浇连续后张预应力箱梁为泵送CL60，其余上部结构为C65 Rugsund 挪威 2000 190主跨 302 CL60 世界上第三长的悬臂桥，主跨泵送CL60，边跨和配重C55。 Chowan River 美国 2000 70主跨 2900 31MPa 其中1432m为轻骨料混凝土 Heart of America 美国 1985 134 Napa 美国 1977 典型跨度76 680 31MPa 结构轻骨料混凝土箱梁 Coronado 美国 1969 46 3407 Silver Creek 美国 1968 30 58 该桥在2001年由于高速公路拓宽而被拆除。所用LWAC在使用33年后基本无劣化。 Sabestian Inlet 美国 1964 55 1991年时检查，LWAC桥面板工况良好 American River 美国 1999 100 690 34MPa 预应力箱梁 Nordhordaland 挪威 1994 163主跨 1246 CL55 斜拉桥主跨和浮桥CL55 St?vset 挪威 1993 220+2x100 420 CL55 主跨中央146m预应力箱梁为CL55，其余上部结构为C45 Sund 挪威 1992 8x40 320 CL55 全部上部结构CL55 Boknasundet 挪威 1990 190+2x97.5 385 CL60 主跨全跨以及两个边跨的62.5m预应力箱梁为CL60，边跨与桥支墩之间的35m为C55普通混凝土。 Sandhorn?ya 挪威 1989 154+2x110 374 CL55 主跨C45，边跨预应力箱梁CL