复杂环境下城市轨道交通建设关键技术及应用doc .doc

【项目名称】复杂环境下城市轨道交通建设关键技术及应用 【推荐奖种】2016年度国家科技进步奖一等奖 【推荐单位意见】 中国土木工程学会推荐意见：本项目成果是由国家、省部及结合重大工程建设相关研究计划的成果构成，针对高速建设和复杂环境带来的施工困难、安全风险、建设管理等问题，解决了地铁近接穿越复杂环境的系列施工技术难题，建立了全生命周期安全风险控制的建设管理系统方法和标准，全国40个城市的轨道交通建设。项目简介 我国城市轨道交通建设规模与速度世界罕见，建设环境日趋复杂。地铁线路穿越既有运营隧道、既有建（构）筑物；下穿江河；穿越富水、软硬不均、卵石地层等复杂环境成为地铁建设的“新常态”。针对高速建设和复杂环境带来的施工困难、安全风险、建设管理等问题，课题组历经年系统研究，解决了地铁近接穿越复杂环境的系列施工技术难题，建立了全生命周期安全风险控制的建设管理系统方法和标准，为全国近40个城市的轨道交通建设提供了技术支撑。 一、了地铁线路既有运营隧道、建（构）筑物，江河富水软硬不均地层、卵石地层等复杂地质条件下的施工关键技术 1、针对复杂地质条件下盾构近接既有运营隧道施工，研发了人机联动、建设运营联动以及安全预警全社会联动的多层次全方位动态实时监控技术与智能决策系统，建立了盾构下穿既有运营隧道的“测（综合监测）—决（智能决策系统）—人（盾构操作手）—机（盾构推进）—控（运营隧道）”五位一体的智能化快速联动安全施工控制技术；研发了采用各种注浆方式和工艺的控制下穿运营隧道位移和复位的辅助技术，实现了空间交叉隧道结构的长期稳定；创新了调节盾构土仓压力控制开挖面稳定技术，探明了既有线变形发生、发展规律及特征。 2、针对地铁盾构隧道高水压地层诸多难题，创新水泥土改良抑制冻胀融沉的冻结法新技术和液氮冻结更换盾尾刷技术。 3、二、建立了基于安全风险控制的全生命周期建设管理系统方法 4、既有运营隧道、建（构）筑物，江河轨道交通风险管控技术针对多项目同步建设、系统接口问题构建多项目群数字化建设管理方法， 6、PPP投融资模式 三、创建了城市轨道交通推广平台49项成果获国家发明专利项、实用新型专利项，出版专著部形成标准项，产生。 本项目成果是由国家、省部及结合重大工程建设相关研究计划的成果构成，相关第三方评价如下： （一）、成果鉴定 (1) 住房和城乡建设部成立由院士专家组成的专家组对“十一五”国家科技支撑计划重点项目“新型城市轨道交通技术”课题一“城市轨道交通技术发展和创新体系研究与示范”的验收意见（旁证：附件 ）：1）课题组首次提出了从政府监管、投融资、建设管理和运营管理各环节的轨道交通可持续发展系列政策和规范性文件。对我国轨道交通行业管理的政策完善和规范化运作具有积极的指导意义。2）首次系统提出《2020城市轨道交通技术发展纲要建议》，提出了二十多个专业和十三个重点综合技术领域的技术发展方向及重点研发的前沿理论和核心技术。3)研究成果在全国建设轨道交通的城市推广应用，取得了显著的经济效益和社会效益。 （2）王梦恕院士等组成的专家组对《南京地铁大直径（11.2m）盾构隧道穿越长江关键技术研究》的验证意见（旁证：附件 ）：课题创立了高水压、强透水、卵砾石地层中大直径泥水盾构安全快速施工关键技术，解决了盾构独头一次掘进施工的世界性技术难题，创造了单月日平均最大掘进21.2米的世界纪录。提升了我国在大直径地铁过江盾构隧道施工领域的领先地位，在穿越全断面卵石地层技术方面成果达到了国际领先水平。 （3）王梦恕院士等组成的专家组对《复杂条件下盾构下穿既有地铁运营隧道安全控制关键技术研究》的验证意见（旁证：附件 ）：课题创建了近距离（0.5-3.0m）、小角度（0-25°）双线盾构小半径曲线隧道穿越地铁线网中重大安全控制节点的安全运营控制综合技术体系、施工安全控制体系和安全应急预控体系，实现了运营车辆不减速，确保了下穿难度极大的施工、运营的绝对安全。成果总体上达到了国际先进水平。 (4) 住房和城乡建设部标准定额司组织专家对中国土木工程学会和北京城建设计研究总院有限责任公司主编的国家标准《城市轨道交通建设项目管理规范》（以下简称《规范》）的验收意见（旁证：附件 ）：1）《规范》明确了城市轨道交通建设项目管理的特点和总体管理原则，定义了建设项目管理术语，规定了城市轨道交通的项目组织管理、合同管理、勘测设计管理、投资管理、质量管理、技术管理、采购管理、进度管理、监理管理、施工管理、安全管理、建设风险管理、接口管理、信息管理、系统联调与试运行管理、建设项目竣工及移交管理、BT工程建设项目管理等17个方面的基本原则和标准。2）首次编制了我国城市轨道交通建设项目管理规范，具有很强的指导性、实用性和操作性，填补了国内空白。《规范》将对当前我国大规模、快速发展轨道交通建设，具有