宁波城市渣土车运RFID管理系统.doc

一、项目采用的技术路线综述 ? 如前节图示，本项目主要由5个部分组成： ? 1、车载RFID电子标签; ? 2、移动手持式或固定式读卡器; ? 3、中转点、处置点摄录像装置; ? 4、市数据中心机房网络及服务器、存储、数据库等后台设备; ? 5、监控中心管理指挥系统。 ? 市市容环卫处管理人员，各区(园区)城管部门有关人员，各建筑垃圾经营服务企业信息员等，借助互联网并租用运营商的3G/GPRS、光纤网络以及第三方GPS平台(含电子地图)，通过《建筑渣土运输处置监管平台系统》软件，实现实时、全方位、全线路的渣土运输车辆的监控、统计、查阅管理。 ? 二、软件技术架构及体系 ? 考虑到建筑渣土运输处置管理面向对象的区域性及分散性，为了提高系统性能和更好的实现数据共享，系统使用混合模式开发(B/S+C/S模式) ，即：系统中仅需要在内部完成且数据必威体育官网网址要求较高的RFID电子标签管理系统(发放RFID卡、数据初始化等)使用C/S客户端形式;而其它通过互联网实现数据访问的系统则采用B/S开发，如各区(园区)城管部门的信息查询模块等。 ? 系统建立在微软产品体系之上，采用SQSERVER2008数据库，以.NET系列开发工具编程，服务器采用Windows server 2008系列操作系统，用户端运行在Windows XP,Windows Vista,Windows 7系列操作系统平台上。 ? 考虑到机房设备统一放置在市数据中心的数据中心机房，安全和备份采用与数据中心机房现有的bakbone统一进行备份管理。 ? 应用软件由以下三个系统组成： ? 建筑渣土运输车辆RFID实时监管系统; ? 建筑渣土运输车辆图像视频远程监管系统; ? 建筑渣土运输车辆巡查监管系统; ? 以上三个系统即可独立运行又互相补充完善。 ? 三、硬件设备各子系统功能介绍 ? 1、车载RFID电子标签与读卡器 ? 给每一辆建筑渣土运输车辆安装防拆卸有源RFID电子标签，并对该卡录入本车辆有关信息(如：车型、司机姓名、车牌号、荷载量、所属企业等)，然后在需要监管的场所安装RFID读卡器(固定场所可以用固定式读卡器，临时场所可以用手持式读卡器)，每一辆建筑渣土运输车辆到达或离开的时间等信息就会自动被读取，并通过读卡器内置的GPRS模块同步传输到后台服务器，监管中心提取现场和出发地信息进行对比，立即可以发现车辆是否被中途掉包、是否在合理的时间内到达等。考虑到现场无人情况的出现，系统支持无人值守，车辆路过时自动触发固定式RFID读卡器进行读卡。 ? 固定读卡器应具备：防水、防雷、防高温(摄氏60度以上)、抗低温(零下5度以下)等功能。 ? RFID卡片在验证合法后，将依据在读卡器安装处装上与读卡器联动信号灯，读卡成功信号灯闪烁即表示读卡成功，驾驶员可开车驶离。 ? 2、摄录像装置 ? 由视频触发装置、摄像装置、后台网络储存服务器等组成。 ? 在车辆经过摄录点时，由固定式读卡器感应到后，触发启动拍照摄像系统，完成对经过该处车辆的拍照和固定时间段(约5秒钟)的摄像取证，所拍照片和摄录的录像数据以车辆的“RFID卡号+启动拍摄的时间(年月日时分，各取两位数)”为文件名储存到网络存储服务器内。 如果读卡设备触发不成功可用备用预埋的地感线圈感应触发进行拍照摄像。 ? 网络存储服务器的硬盘容量，以足够存储一个月的照相录像数据为标准。 ? 按一个建筑工地同时有20辆渣土车在运输，每辆渣土车每天运输20趟，每段录像时间5秒，测算得到每天每个摄录像点的摄像数据量约为778M(按往返均进行拍摄计算，实际空车返回时是不需要摄录的)。一张JPEG格式1024*768的照片容量一般都不到400K，每天每个拍照点的照片所占容量约为313M。“照片+录像”合计数据量约1090M，即约1G，一个月就是30G，80个建筑工地1个月为30G*80个=2400G。 ? 注：由于本期投资预算有限，在80个建筑工地仅考虑安装固定读卡器，而未考虑安装摄录像装置。拟在系统完工并顺利运行三年左右时，实施二期项目时再升级安装摄录像系统。因此实际数据量还不到1T。 ? 由于建筑渣土中转点或处置点是建筑渣土运输车辆汇集之处，各个工地的建筑渣土运输车辆将集中到达，汇集的数量远远大于起运点。尽管如此，我们按10倍于工地的车流量测算，满足一个月以上10个固定处置场所的拍照摄录像数据的存储也只需配置1T以上的硬盘。 ? 夜晚拍照采用事先安装的长寿、高亮聚光灯和闪光灯进行照度补偿。摄像机采用高清、带红外夜视拍摄功能的户外防水枪机或半球机。 ? 3、数据传输平台选择 ? 根据宁波市各区(园区)卸载点的环境要求和运营商的沟通协商，确定在10个渣土卸载点由运营商敷设光纤链路到卸载终端点位。并保证提供各个卸载点设备是在同一网段工作可以互相访问，网络对