张立欣_公路工程量检验评定标准第8-12章.doc

8 桥 梁 工 程 8.1 一般规定 8.1.1 独立桥梁、互通或分离式立交桥、高架桥、人行天桥和符合小桥标准的通道按本章有关规定进行评定。 8.1.2 本章仅列出公路桥涵中最常用的砌体分项工程，防护工程和其它未包含的分项工程按本标准第6章进行评定。 8.1.3 钢筋混凝土构件和预应力混凝土构件除包括构件浇筑、构件安装等分项工程外，均应包括钢筋加工及安装、预应力筋加工和张拉等分项工程。 8.1.4 顶推施工梁、悬臂施工梁和转体施工梁除按本章第8.7.3、8.7.4和8.7.5条评定外，还应对梁段制作进行评定。 8.1.5 拱圈的施工必须在桥台填土完成后进行，避免因桥台水平位移而引起拱圈开裂。施工中应严密监控拱圈的变形是否正常，一旦出现不利于拱圈稳定的反对称变形或异常变形，必须立即分析原因，采取措施予以纠正。 8.1.6 拱桥组合桥台的组合性能按本章第8.6.4条进行评定，各个组成部分按本章相关分项工程的规定进行评定。 8.1.7 转体施工的拱除按本章第8.8.4条评定外，还应对拱圈制作进行评定。 8.1.8 拱桥拱上建筑按本章第8.6、8.7和8.8节的有关规定评定。 8.1.9 主跨和边跨采用不同材料的混合式斜拉桥，可综合本章第8.10节中不同类型斜拉桥的相关规定进行评定，地锚式斜拉桥锚碇部分可按本章第8.11节相关规定进行评定。 8.1.10 拉吊组合体系桥可综合本章第8.10节及第8.11节相关规定进行评定。 8.1.11 桥上采用的波形护栏或缆索护栏，按照本标准第11.4、11.6节进行评定。 8.1.12 桥上照明、监控、航空航运标志等附属设施应参照相关专业标准进行评定。 8.1.13 每座独立大桥、中桥为一个单位工程，互通立交中的每座桥梁以及路基工程中的每座小桥（包括符合小桥标准的通道）、人行天桥和渡槽各为一个分部工程。分项工程原则上按结构构件和施工阶段划分。特大桥的单位工程、分部工程的划分可根据具体情况确定。 8.2 桥梁总体 8.2.1 基本要求 8.2.1.1桥梁施工应严格按照设计图纸、施工技术规范和有关技术操作规程要求进行。 8.2.1.2桥下净空不得小于设计要求。 8.2.1.3特大跨径桥梁或结构复杂的桥梁，必要时应进行荷载试验。 8.2.2 实测项目 见表8.2.2。 表8.2.2 桥梁总体实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1 桥面中线偏位(mm) 20 全站仪或经纬仪：检查3～8处 2 2 桥宽(mm) 车行道 ±10 尺量：每孔3～5处 2 人行道 ±10 3 桥长(mm) +300,-100 全站仪或经纬仪、钢尺：检查中心线 1 4 引道中心线与桥梁中心线的衔接(mm) 20 尺量：分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置 2 5 桥头高程衔接(mm) ±3 水准仪：在桥头搭板范围内顺延桥面纵坡，每米1点测量标高 2 8.2.3 外观鉴定 8.2.3.1 桥梁的内外轮廓线条应顺滑清晰，无突变、明显折变或反复现象。不符合要求时减1～3分。 8.2.3.2 栏杆、防护栏、灯柱和缘石的线形顺滑流畅，无折弯现象。不符合要求时减1～3分。 8.2.3.3 踏步顺直，与边坡一致。不符合要求时减1~2分。 8.3 钢筋和预应力筋加工、安装及张拉 8.3.1 钢筋加工及安装 8.3.1.1 基本要求 1) 钢筋、机械连接器、焊条等的品种、规格和技术性能应符合国家现行标准规定和设计要求。 2) 冷拉钢筋的机械性能必须符合规范要求，钢筋平直，表面不应有裂皮和油污。 3) 受力钢筋同一截面的接头数量、搭接长度、焊接和机械接头质量应符合施工技术规范要求。 4) 钢筋安装时，必须保证设计要求的钢筋根数。 5) 受力钢筋应平直，表面不得有裂纹及其它损伤。 8.3.1.2 实测项目 见表8.3.1.2-1至8.3.1.2-3。 表8.3.1.2-1 钢筋安装实测项目 项次 检查项目 规定值或允许偏差 检查方法和频率 权值 1△ 受力钢筋间距(mm) 两排以上排距 ±5 尺量：每构件检查2个断面 3 同排 梁、板、拱肋 ±10 基础、锚碇、墩台、柱 ±20 灌注桩 ±20 2 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距(mm) ±10 尺量：每构件检查5~10个间距 2 3 钢筋骨架尺寸(mm) 长 ±10 尺量：按骨架总数30%抽查 1 宽、高或直径 ±5 4 弯起钢筋位置(mm) ±20 尺量：每骨架抽查30% 2 5△ 保护层厚度(mm) 柱、梁、拱肋 ±5 尺量：每构件沿模板周边检查8处 3 基础、锚碇、墩台 ±10 板 ±3 注：①小型构件的钢筋安装按总数抽查30%。 ②在