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旗山斷層 每年位移 0.7公分 中寮隧道路基下陷 交部列管監控 高師大燕巢校區 陸橋擠壓破裂 記者王昭月、阮正霖／高雄縣報導國立高雄師範大學、國立高雄應用科技大學組成的「旗山斷層監測實驗室」近期發現，因板塊持續擠壓，高雄縣旗山斷層每年以零點七公分的速度位移，斷層帶上的南二高中寮隧道及高師大燕巢校區已有多處龜裂，必須持續監測。 依經濟部中央地質調查所公布的台灣活動斷層分類，呈東北走向的旗山斷層，由高雄縣三民鄉經杉林、甲仙、旗山至燕巢，長度約六十五公里，向西延伸至半屏山構造及壽山構造北側，西南銜接仁武、鳳山斷層；由於斷層的活動時代並不明確，列為「存疑性活動斷層」。 高師大地理系、高應大土木系教授組成的研究團隊，去年十月向教育部申請一千六百萬元經費籌設「斷層監測實驗室」，監測及調查旗山斷層與泥岩邊坡。 旗山斷層通過中寮隧道、中寮社區電視電訊發射台集中區及高師大、高應大、樹德科技大學校區等地。監測實驗室近期發現，南二高中寮隧道距北口五十公尺處的襯壁龜裂嚴重，路基下陷；斷層在燕巢鄉深水溪一處露頭，已錯動河階礫石層；高師大燕巢校區化學館前庭陸橋，也擠壓破裂。 中寮隧道襯壁龜裂，攸關廣大用路人安全，交通部已經列管，國道高速公路局並在隧道南北向出口設置監視器，由南區交控中心二十四小時掌握隧道狀況。 不過，國道工程局、高公局初步都將事因指向九二一地震，加上襯壁排水不佳使然。高公局南區工程處長蔡茂雄說，當地地質是遇水易流失的泥岩，地質易鬆動，加上通車前發生九二一地震，北口附近即有損壞；國工局已打算封閉單向隧道進行地盤改良。 高師大地理系教授宋國城觀察指出，據衛星定位系統傳回資料顯示，旗山斷層有股右移的錯動分量，且沿斷層線分布的泥火山，活動十分熱烈，從這些跡象顯示，旗山斷層近期活動頻頻。 宋國城說，斷層位移主要是因為菲律賓海板塊擠壓向歐亞大陸板塊，過去一年來，擠壓情形一直持續中，必須持續監測變動，才能防範於未然。 【2004-06-09/聯合報/A6版/綜合】 「明天過後」災難 要一萬五千年 科學家從南極取得最古老冰核證據顯示 短期內不會出現另一個冰河期 編譯田思怡／法新社巴黎十日電科學家說，好萊塢電影「明天過後」中的氣候大災難還要等一萬五千多年才會發生。科學家從南極東部最深處取得的最古老冰核證據顯示，下一個冰河期約在一萬五千多年後。 歐洲科學家忍受攝氏零下四十度低溫，在南極偏遠地區鑽探古老冰核採樣，當地距最近的研究站有一千公里，科學家必須開牽引車在白色荒原上行走。 科學家測量冰核的長度有三千一百九十公尺，以同位素測量，冰核最遠端有七十四萬年歷史，此冰核明顯呈現地球冷暖周期面貌。 冰厚度不同反映這些周期變化，這些冰是降在南極的雪積成。 這項研究刊登在十日出刊的英國「自然」期刊上。他們說，過去七十四萬年總共有八個冰河期，夾雜著八個較溫暖的時期，稱為間冰河期。 從七十四萬年前到四十三萬年前這段期間，地球溫度比現在低，間冰河期比現在冷，但持續時間較長。 四十三萬年前發生的「第五終結」是分水嶺，從此地球氣候產生變化。間冰河期變短和變溫暖，溫度足以讓人類和其他溫血物種繁殖。 比較「後第五終結時期」氣候型態與當今的全球環境，科學家的結論是，現階段的間冰河期將持續約兩萬八千年。 上一個冰河期在一萬兩千年前結束，當時較溫暖的氣候使北極厚冰層向後退，當時此冰層最南抵英格蘭南部和美國北部。 參與冰核探測的英國南極探測中心指出：「若沒有受到人類的影響，現階段的溫暖期至少會再持續一萬五千年。」人類影響指的是人類造成的全球暖化現象。 人類燃燒化石燃料，釋放二氧化碳至大氣層。科學家說，此種溫室效應可能造成降雪和降雨型態的巨大變化，導致普遍的洪水和乾旱，並可能產生暴風雨。 溫室效應可能對人類和野生動物產生重大的變化，但科學家不認為會發生電影「明天過後」中的大災難，這部電影描述地球進入另一個冰河期。 帶領這項研究的伍爾夫說：「研究結果告訴我們，短期內不會出現另一個冰河期。但是如果人類無法控制進入大氣層的二氧化碳和其他溫室氣體，地球會出現一波熱浪。」 【2004-06-11/聯合報/A13版/國際】澎湖玄武岩之美 讓世界知道 記者肇瑩如／澎湖報導澎湖縣玄武岩地形特殊，澎湖縣政府將先劃設六處地質公園，再由點擴散成面，爭取名列世界級地質公園。縣長賴峰偉說，有信心讓世界知道澎湖玄武岩之美。 澎湖縣政府昨天舉辦「澎湖地質公園設置與推動」研討會，台大地理環境資源學系教授王鑫在會中說，澎湖縣的玄武岩面積，堪稱世界第一。據學者宋聖榮及澎湖地質專家林長興等人研究，澎湖玄武岩是距今一千六百萬年到八百萬年前，因歐亞大陸板塊邊緣發生張裂作用，噴發形成的火山岩，時間較台灣本島早，脈相豐富，難得一見。 澎湖縣政府將在六個鄉市各成立一個地質公園，地點在