蜗杆箱及其夹具(2个).doc

引言 1.1 课题的意义 　　几乎在各式机械的传动系统中都可以见到蜗杆箱的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等.其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。减速机的作用主要有： 蜗杆箱1）降速同时提高输出扭矩，扭矩输出比例按电机输出乘减速比，但要注意不能超出减速机额定扭矩。 　　2）减速同时降低了负载的惯量，惯量的减少为减速比的平方。大家可以看一下一般电机都有一个惯量数值。 蜗杆箱分类　　主要型号：WP系列蜗杆箱、WH系列蜗杆箱和CW系列蜗杆箱等。 　　1.WP系列蜗杆箱包括WPA/WPS/WPW/WPE/WPZ/WPD 　　2.WH系列蜗杆箱包括WHT/WHX/WHS/WHC 　　3.CW系列蜗杆箱包括CWU/CWS/CWO 蜗杆箱的常见问题及分析 　　常见问题及其原因。 　　(1)减速机发热和漏油， 　　(2)蜗轮磨损， 　　(3)传动小斜齿轮磨损， 　　(4)轴承(蜗杆处)损坏。 1、减速机发热和漏油 　　蜗轮减速机为了提高效率，一般均采用有色金属做蜗轮， 采用较硬的钢材，由于它是滑动摩擦传动，在运行过程中，就会产生较高的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面产生间隙，而油液由于温度的升高变稀，容易造成泄漏。主要原因有四点，一是材质的搭配是否合理，二是啮合磨擦面的表面质量，三是润滑油的选择，添加量是否正确，四是装配质量和使用环境。 2、蜗轮磨损 　　蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料一般用45钢淬硬至HRC45一55,还常用40C:淬硬HRC50一55，经蜗杆磨床磨削至粗糙度RaO. 8 fcm,减速机正常运行时，蜗杆就象一把淬硬的“锉刀”，不停地锉削蜗轮，使蜗轮产生磨损。一般来说，这种磨损很慢，象某厂有些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑减速机的选型是否正确，是否有超负荷运行，蜗轮蜗杆的材质，装配质量或使用环境等原因。 3、传动小斜齿轮磨损 　　一般发生在立式安装的减速机上，主要跟润滑油的添加量和润滑油的选择有关。立式安装时，很容易造成润滑油油量不足，当减速机停止运转时，电机和减速机间传动齿轮油流失，齿轮得不到应有的润滑保护，启动或运转过程中得不到有效的润滑导致机械磨损甚至损坏。 4、蜗杆轴承损坏 　　减速机发生故障时，即使减速箱密封良好，该厂还是经常发现减速机内的齿轮油已经被乳化，轴承已生锈、腐蚀、损坏，这是因为减速机在运停过程中，齿轮油由热变冷后产生的水分凝聚造成;当然，也和轴承质量，装配工艺方法密切相关。 蜗杆箱国家标准 　　TP型平面包络环面蜗轮减速器（JB/T9051-1999） 　　CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（JB/T7935-1999） 　　ZC1型双级蜗杆及齿轮-蜗杆减速器（JB/T7008-1993） 　　SCW轴装式圆弧圆柱蜗杆减速机（JB/T6387-1992） 　　WD型圆柱蜗杆减速机（JB/ZQ4390-79） 　　CW系列圆弧圆柱蜗杆减速器（GB9147-88） 　　WH系列圆弧圆柱蜗杆减速机（JB2318-79） 　　平面包络环面蜗杆减速器（ZBJ19021-89） 　　圆弧圆柱蜗杆减速器（GB9147-88） 　　圆柱蜗杆减速器（JB/ZQ4390-86） 　　蜗杆箱常见问题原因分析：齿轮-蜗杆箱是一种结构紧凑、传动比大，在一定条件下具有自锁功能的传动机械。而且安装方便、结构合理，得到越来越广泛的应用。它是在蜗轮蜗杆减速器输入端加装一个斜齿轮减速器，构成的多级减速器可获得非常低的输出速度，比单级蜗轮减速机具有更高的效率，而且振动小、噪声及能低。 常见问题及其原因 　　1．减速机发热和漏油。为了提高效率，蜗轮减速机一般均采用有色金属做蜗轮，蜗杆则采用较硬的钢材。由于是滑动摩擦传动，运行中会产生较多的热量，使减速机各零件和密封之间热膨胀产生差异，从而在各配合面形成间隙，润滑油液由于温度的升高变稀，易造成泄漏。造成这种情况的原因主要有四点，一是材质的搭配不合理；二是啮合摩擦面表面的质量差；三是润滑油添加量的选择不正确；四是装配质量和使用环境差。 　　2．蜗轮磨损。蜗轮一般采用锡青铜，配对的蜗杆材料用45钢淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后经蜗杆磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。减速机正常运行时磨损很慢，某些减速机可以使用10年以上。如果磨损速度较快，就要考虑选型是否正确，是否超负荷运行，以及蜗轮蜗杆的材质、装配质量或使用环境等原因。 　　3．传动小斜齿轮磨损。一般发生在