SOLAS 公约 ppt.ppt

§6-2 SOLAS SOLAS International Convention for the Safety of Life at Sea 《国际海上人命安全公约》 SOLAS公约是1974年颁布的，是现行的关于船舶与船员管理最为重要的国际公约之一。 《1974年国际海上人命安全公约》英文简称SOLAS 74或SOLAS。 SOLAS公约的主要目的是提供船舶构造安全、设备安全和安全操作的最低标准，同时要求船旗国有义务确保悬挂其船旗的船舶达到这一要求。 SOLAS公约内容 第Ⅰ章 总则（General Provisions） 公约适用范围、有关的定义、适用公约的例外、免除以及规则的生效等；各种用途船舶法定检验的种类、检验的内容和签发证书；缔约国政府对到达其港口的船舶的监督和控制的有关条款。 第Ⅱ-1章 Subdivision and Stability, Machinery and Electrical Installations 构造——分舱与稳性、机电设备 第Ⅱ-2章 Fire Protection, Fire Detection and Fire Extinction 构造——防火、探火和灭火 规定了适用范围、基本原则、有关名词的定义，规定了防火、探火、灭火系统与设备的安装要求，规定了对客船、货船、液货船在构造方面的防火措施和设备方面的灭火措施。 目的是要求船舶的防火、探火和灭火，须达到最充分可行的程度。 第Ⅲ章 Life-Saving Appliances and Arrangements 救生设备与装置 规定了对通用救生设备与装置的要求，规定了专用于客船、货船上的救生设备与装置的要求。 第Ⅳ章 Radio Communications 无线电通信 具体依海区不同配置以下无线电通信设备之一或全部： （1）数字选择性呼叫设备 （2）卫星应急无线电示位标 （3）搜救雷达应答器 （4）卫星通信设备 （5）航行安全接收机 第Ⅴ章 Safety of Navigation 航行安全 包括气象服务、冰区巡逻服务、船舶航线以及搜寻与救助。规定船长有义务进行危险通报、救助遇险船舶及其人员。船员配备、自动舵的使用、操舵装置的检查和试验、应急操舵演习和记载、各种救生信号的规定。 第Ⅵ章 Carriage of Cargoes 货物的装运 在1991年以前，本章仅涉及谷物运输的安全。1991年的修正案扩展到除了散装液体和气体货物以外的各类货物。 第Ⅶ章 Carriage of Dangerous Goods 危险货物的装运 第Ⅷ章 Nuclear Ships 核动力船舶 本章是对核动力船舶的基本要求，特别是涉及核动力船舶辐射危害问题的有关要求。 第Ⅸ章 Management for the Safe Operation of Ships 船舶安全营运管理 第Ⅹ章 Safety Measures for High-Speed Craft 高速艇筏的安全措施 第Ⅺ章 Special Measures to Enhance Maritime Safety 加强海上安全的特别措施 第Ⅻ章 Additional Safety Measures for Bulk Carriers 散装船的附加安全措施 I. Ship’s stability 1.1 Stability data GM versus draught 以吃水为引数的最小稳性高度 KG versus draught 以吃水为引数的最大重心高度 cross-flooding arrangements 交叉进水 plans 计划 booklet 手册 I. Ship’s stability watertight compartment 水密舱 水密舱壁是一种在规定水压下不渗透水的舱壁，将船体内部空间划分成若干个水密舱室。 水密舱壁作用 　　一是能起到加固船体作用，增加船体构造强度。由于舱壁跟船壳板紧密连结，起着加固船体的作用，不但增加了船舶整体的横向强度，而且取代了加设肋骨的工艺，使造船工艺简化。 　　二是水密舱壁将舱与舱之间严密分开，在航行中，即使有一两个舱破损进水，水也不会流到其他舱。从船的整体来看,仍然保持有相当的浮力，不致沉没。如果进水太多，船支撑不住，只要抛弃货物，减轻载重量，也不至于很快沉入海底。如果船舶破损不严重，进水不多，只要把进水舱区里的货物搬走，就可以修复破损的地方，不会影响船舶继续航行。因此，水密舱壁既提高了船舶的抗沉性能，又产加了远航的安全性能。 　　三是采用水密舱壁将船舱划分成许多舱室，货物的装卸和管理比较方便。不同的货主可以同时在个别的舱区中装货和取化，提高了装卸的效率，又便于进行管理。便于货物装卸、