2011款必威体育精装版型 朗逸.doc

　2011款必威体育精装版车型 朗逸/福克斯对比导购 ?? 2010-09-03 09:37:03 ?|?来源：爱卡汽车网 ?|?网友评论 0条 　　随着2010年时间已经过去一半有余，近来2011款新车颇有来势汹汹的势头。 8月16日，上海大众宣布朗逸2011版正式上市，开始在全国销售。朗逸2011版最大亮点是增加了4款1.4 TSI车型，价格区间为11.28万至16.28万。这是继2011款宝来之后，大众的又一力作，一上市就引起消费者的强烈关注。而在此前的6月22日，长安福特已经宣布2011款福克斯正式上市。两款新增的型号──两厢及三厢1.8手动经典型所带来10.48万元指导价格进一步降低了购车门槛。无论从销量还是关注度而言，2011款朗逸和福克斯龙争虎斗都难以避免，因此我们先期给大家做一个对比分析。 　　一、外观内饰：朗逸家用化特色突出，福克斯更运动 2011款朗逸 2011款朗逸 　　在外观上，2011款朗逸和老款车型相比主要有三大变化：第一是增加了雅金色车身，第二是新款铝合金轮毂和镀铬装饰的新型雾灯，不过需要指出的是新款高配品轩版本才有，其他版本则保持老款圆形雾灯造型。其实这种变化并不明显，但总算给了2011款一些可以区分08款的心理安慰。本来朗逸的造型就是修长饱满，所以即便没有太多变化也不会影响很多家庭用户的购买热情。 2011款福克斯 2011款福克斯 　　内饰方面，我们发现2011款朗逸与老款车型有了明显的变化，2011款车型除了新增全黑内饰外，原有的上黑下米的配色也发生了细微改变，黑色区域较老款车型有了一定的增加，同时桃木的颜色更深沉。整体营造出来的视觉层次感比老款朗逸有进步。可喜的是，2011款朗逸经典的大众传统蓝色仪表光已经全部换成白色背光仪表盘，这个配置曾经在老款的1.4TSI运动版上出现过，从视觉效果来看感觉比原有的蓝色背光更符合时尚潮流。移植了高尔夫的新方向盘起到了画龙点睛的作用，进入车内，人们很容易有了更为运动和谐的感受。 朗逸内饰 　　从2011款福克斯上市车型来看，外观并没有什么明显区别老款之处。因为朗逸也是三厢车，所以公平原则，我们也选择了福克斯的2011款三厢车作为比较的重点，但无可否认的是，无论是造型还是操控上，两厢福克斯会更明显体现运动特质。新增的经典款是入门车型，它和舒适型一样在外观上与高配车型的主要区别就是没有前雾灯。另一个比较明显的区别是轮毂的改变，经典型为钢轮毂，轮毂罩也不动感。两项运动款不是我们这次比较重点，但Y形轮毂的确非常打眼，这也给福克斯车系增加了新的时尚亮点。 福克斯内饰 　　内饰方面我们不想多说2011款福克斯，毕竟改变不多，只是内饰色彩因车型不同有所分别搭配而已。中控风格仍然是那么动感时尚，椭圆型空调出风口配合做工出色的两炮筒式仪表，无论从哪方面看，都要比朗逸来得更运动。 二、动力与操控：朗逸动力更理想，福克斯底盘完胜 　　2011款朗逸最大的改变还是在于全面引进大众最先进的小排量涡轮增压1.4TSI+7速DSG双离合变速箱，这可以算得上一个极大卖点。相比老旧的2.0L发动机，这次2011款朗逸终于可以扬眉吐气。而对于许多钟情朗逸车型的准消费者而言，终于可以不用担心朗逸没有跟上宝来的脚步。大众1.4TSI发动机的最大功率96kW/5000rpm，基本相当于2.0L的自然吸气发动机，扭矩更是达到220N?m/1750-3500rpm，和2.4L发动机在同一水平，而1750转发动机开始输出最大扭矩更有实际市内驾驶意义。用小排量发动实现高动力输出，最直接的效果就是能降低油耗。 　　正常驾驶D档状态下，7速DSG变速箱换挡积极，从起步到融入车流，不知不觉变速箱已经进入6挡或者7挡，这时时速不过才60-70km/h。每次换挡时转速基本都不超过1500转，也是比较节油的主要原因。平顺性和舒适性也因为7速齿轮组结构而变得相当的理想。和迈腾等车型采用的6速DSG不同的是，这套7速DSG采用干式离合器，动力传递更为直接迅速，不过最大扭矩承载力以及离合片使用寿命会要稍逊于6速DSG湿式离合变速箱。 大众1.4TSI发动机的最大功率96kW 7速双DSG变速箱 　　装备1.4TSI发动机的朗逸在中高速度时，它的加速能力可以轻松超越任何一辆2.0L的同级别车型，发动机的响应十分积极，几乎是随心所欲。但是发动机在高低转速之间的差异又泾渭分明，1500转以下，它只相当于普通的1.4L轿车，油门反应沉重迟缓，缺少福克斯2.0L的轻盈灵活。起步以及随后的加速并不是十分理想，毕竟这时涡轮转速还没有达到增压的最大效果。 　　福克斯2.0L自然吸气全铝发动机能够提供充沛的动力输出，配合VIS可变惯性进气系统，最大功率104kw/6000rpm，最大扭矩180N.m/40