西南交大反力地顶板锚孔管安装施工方案.doc

西南交通大学犀浦校区抗震工程实验室 反 力 地 坪 锚 孔 管 安 装 方 案 四川建安建设工程集团有限公司西南交通大学 犀浦校区抗震实验室项目部 2014年8月20日 目 录 一、工程概况……………………………………………………………… 3 二、编制依据……………………………………………………………… 3 三、反力地坪顶板锚管及支架施工方法………………………………… 4 1、设计条件及实施办法 2、施工控制重点、难点 3、施工流程 四、施工准备……………………………………………………………… 9 1、劳动力的准备 2、材料的准备 3、施工机具及测量设备的准备 五、安全措施……………………………………………………………… 9 一、工程概况 西南交通大学犀浦校区抗震实验室项目建设地点位于成都市郫县犀浦镇西南交通大学校区内，本次施工反力地坪区域分布在主体轴线10-14轴之间，其分布轴线纵向为（1-1）至（1-9），纵向轴线长度31.25米；横向分布轴线编号（1-A）至（1-J），横向轴线长度23.25米。按最终设计施工图顶板结构厚度由800mm更改1000mm，顶板结构完成面标高±0.000；顶板以下腔体内纵横布置有不同形状的剪力墙共27堵，墙体厚度为600mm。因工艺条件确定时间滞后，建设方要求工期紧张，根据总体施工计划剪力墙已先期浇筑至板底标高。 反力地坪涉及的结构专业包含钢筋混凝土、后张法预应力、实验用预置锚孔管钢架，本专项施工方案主要针对顶板以及反力墙上锚孔管进行编制。按照设计图纸要求，顶板范围内分布有1952根锚孔钢管，其长度同结构混凝土厚度；反力墙上分布有1873根锚孔钢管，其长度同墙体结构混凝土厚度。 按设计要求，反力地坪锚孔精度要求为：锚孔间距500mm±3mm，锚孔直径80mm±2mm。反力地坪施工时涉及的专业工序包含暗梁钢筋铺设、6层板钢筋铺设、4层预应力钢绞线铺设、锚孔管埋设，工序多且需要交叉施工作业，每道工序完成后不能再为下道工序提供调整空间，因此对于每道工序的施工质量已经精度控制要求非常高。 二、编制依据 1、根据设计院提供的反力地坪施工图（2014.7.28日收到版本） 2、施工现场实际条件 3、相关专业执行的技术规范、规程 三、反力地坪顶板锚孔管施工方法 1、设计条件及实施办法：顶板厚度由原设计的800mm厚增加到1000mm厚，锚管固定刚架为单层双向角钢网格，设计要求加工厂制作成型后现场安装。按建设方要求现场施工进度计划调整，主体结构与室内构筑物同时施工，目前屋顶钢结构已经安装完成，不具备空中吊装条件，锚管及支架角钢网格调整为现场制作、拼装。因板厚调整后，如采用单层角钢支架固定锚管，则锚管两端悬臂长度420mm形成悬臂构件，在铺设钢筋及钢绞线时无法避免不碰撞锚管易使其发生变形，同时混凝土浇筑厚度达到1米厚，在实施过程中混凝土的挤压、振捣对锚管的变形影响很大，混凝土成型后锚管不能保证设计要求的控制条件。以上影响因素经过向建设方、设计院以及使用方反映，几方商讨后一致同意将单层双向角钢支架改为双层双向角钢网格，对锚管进行两端固定以控制其变形，锚管固定角钢支架如图。 2、施工控制重点、难点： 重点：①锚管埋设的控制重点在于角钢网格的施工测设。只有角钢网格的分布间距符合设计间距后，锚管才能保证其平面的分布间距符合设计要求。②锚管的下料制作。锚管下料采用等离子数控切割，保证端面的平整以及下料长度。③板内结构钢筋、预应力筋的布设。顶板内钢筋、预应力筋分布密集且与锚管的安装交叉作业，因此在敷设钢筋及预应力筋时必须避让施工测设的锚管分布点。④顶板支模体系的平整以及架体稳定性。锚管及支架属于埋置在砼体内的隐蔽构件，顶板结构钢筋、预应力、锚管及支架施工时间长，随着材料的层层实施，支模体系所承受的荷载不断增加，在施工过程中必须经常性的检查支模体系的变形及稳定性，一旦出现偏差需要及时进行调整、加固，以确保在浇筑混凝土时架体的稳定性，板底模的安放标高，混凝土的浇筑成型质量。 难点：以上施工控制重点也是难点，为保证成品质量，项目部应作好施工过程记录，建立以项目经理为责任人的质量控制小组，随时跟踪监测过程质量，对发现的问题及时提出整改方案并落实。积极与建设方、设计院、监理单位等进行技术沟通，对发现的技术难点及时商讨确定处理方案。 2.1锚管分布精度控制 建立施工测量控制网格。在满堂架搭设完成并确保其整体稳定性、板底模平整度符合要求后，采用经纬仪、全站仪等专业测量设备将边界定位轴线施测到周边框排架主体上，结合锚管平面布置的特性将锚管进行平面分区，将分区控制线施测到框排架主体上，在锚管钢