钢结构吊装方案428.doc

苏州高铁新城国发大厦 钢 结 构 制 作 安 装 施 工 方 案 苏州建设 集团 有限责任公司 …………………………………………………………… 7 1、管理组织机构及人员安排…………………………………………………………………7 2、相关劳动力配备……………………………………………………………………………7 三、钢结构加工工艺 9 3.1、工艺流程 9 3.2、主要工艺 9 3.2.1钢结构制造一般要求 9 3.2.2 H型钢生产 11 3.2.3十字柱生产 14 四、钢结构安装方法 19 4.1　钢结构预埋工程 19 4.2 安装前的准备工作 19 4.2.1 吊装技术准备工作 19 4.3.1吊车吊装区域 24 4.3.5 钢柱校正方法 27 4.3.6　与土建钢筋的配合施工 38 4.3、钢筋工程 38 五 、安全保证措施 39 5.1、安全生产措施 39 5.2、施工现场安全注意事项 39 5.3施工用电安全 40 六 、质量保证措施 41 6.1、制作质量保证措施 41 6.2、现场安装质量保证措施 40 七、 重大事故应急救援预案 42 7.1、应急救援小组 43 7.2、应急救援组织机构 431 7.3、各小队分工 41 7.4、物资配备 41 7.5、救护单位电话 41 7.6、适用范围 44 7.7、施救程序 42 7.8、定点医院 45 一、钢结构工程概况 1、本工程为苏州高铁新城国发大厦，北临南天成路，本工程主体结构长102.15米，宽52.3米，高105.2米（设备屋顶层，也是本工程最高点）,劲性钢柱底标高为-15.1米（最底处），劲性柱顶标高为32.8米。 该工程主体钢结构项目按照单体项目来分共有以下工作内容： 单体 施工区域 结构形式 主体 在核心筒周边， 轴线范围为5~10轴/A~D轴； 标高范围：-15.1米 ~32.8米/1支 标高范围：-14.1米~32.8米/15支 钢骨劲性混凝土结构 简称SRC COL 钢结构设计情况简介 本工程建筑物的安全等级为一级，设计使用年限为50年。耐火等级地下地上均为一级。 钢柱、梁截面形式有十字形。本工程中的钢柱、钢梁等采用Q345B，锚栓材质为Q345B钢。 本工程栓钉为ML19，除注明外长度为80mm。 钢板的拼接应采用质量等级为二级的对接焊缝实现等强连接。纵横两个方向的对接焊缝应采用T形交叉。 焊接组合H形、T形构件腹板与翼缘的连接采用对接焊缝。对接焊缝质量等级为二级，角焊缝质量等级不得低于三级。 型钢柱梁构件设计概况 名称 型号 数量（支） 总长度（米） 分段数 第一段 重量（吨） 第二段 重量（吨） 第三段 重量（吨） 第四段 重量（吨） KZ1 十字柱H700X250X20X50 4 46.95 四段 -14.1米至-4.5米 8.5吨 -4.5米至11.75米 10.05吨 11.75米至22.45米 4.8吨 22.45米至32.85米 4.2吨 KZ1A 十字柱H650X250X20X50 3 46.95 四段 -14.1米至-4.5米 8.2吨 -4.5米至11.75米 10.02吨 11.75米至22.45米 4.6吨 22.45米至32.85米 4.1吨 KZ2 十字柱H700X250X20X50 3 46.95 四段 -14.1米至-4.5米 8.8吨 -4.5米至11.75米 9.97吨 11.75米至22.45米 5.1吨 22.45米至32.85米 4.1吨 KZ2A 十字柱H700X250X20X50 1 47.95 四段 -15.1米至-4.5米 9.2吨 -4.5米至11.75米 10吨 11.75米至22.45米 4.7吨 22.45米至32.85米 4.3吨 KZ3 十字柱H600X200X20X50 4 46.95 四段 -14.1米至-4.5米 8.45吨 -4.5米至11.75米 9.96吨 11.75米至22.45米 4.8吨 22.45米至32.85米 4.2吨 KZ3A 十字柱H600X200X20X50 1 46.95 四段 -14.1米至-4.5米 8.62吨 -4.5米至11.75米 10.2吨 11.75米至22.45米 4.7吨 22.45米至32.85米 4.3吨 a 、型钢柱柱脚节点设计概况： 十字型 b 、型钢柱与混凝土梁连接节点构造： 8、具体钢柱的信息及钢柱布置区域见下表： 二、人员配备以及施工机械设备 1、管理组织机构及人员安排 姓 名 职 能 项目经理 徐永兴 全面负责本钢构工程施工管理工作 施工员 季建国 负责现场钢结构的施工 专职质量员　 许友根 负责钢构工程现场质量检查及监督 安全员 陈志宏 负责钢构施工现场安全 资料员 张苏