DIK10+20施工组织设计.doc

目 录 1编制依据及原则 2 1.1编制依据 2 1.2编制原则 2 2工程概况及内容 3 2.1工程概况 3 2.2工程内容 4 3主要工程的施工方法（见施工方案） 4 4施工进度及施工组织 4 4.1组织机构 4 4.2施工进度安排 4 4.3劳动力计划 5 5工程质量保证体系及保证措施 6 5.1质量目标 6 5.2质量保证体系 6 5.3保证工程质量的具体措施 11 6安全保证体系及措施（见施工方案） 13 7文明施工 13 8雨季、夏季施工措施 14 施工组织设计 1编制依据及原则 1.1编制依据 1.1.1铁道第二勘察设计院设计的DIK10+220人行天桥的施工图（图号：达成（施）天桥），以及施工参考图。 1.1.2有关施工规范、验收标准、业主有关文件。 1.1.3现场调查资料。 1.1.4我公司在类似工程施工过程中累积的丰富的施工经验。 1.2编制原则 1.2.1严格遵守施工规范规定和设计的要求，实施“精品工程”战略。确定本工程的创优规划并以此来编制的施工组织设计。 1.2.2在仔细踏勘工程实地，认真研究设计文件和有关规定的基础上充分考虑本工程的特点，科学合理地组织施工。 1.2.3我公司将严格按照ISO系列国际认证体系标准和项目法施工要求，进行施工管理和质量控制。建立健全质量保证体系，强化安全、质量等先进保证措施，使各项工作落到实处，为本工程施工的顺利、高效进行创造良好的条件。 1.2.4在施工组织机构建立上立足专业化，选配最有经验的管理人员和最有技术专长的技术人员组成强有力的施工组织机构，形成施工组织管理的核心层，全面负责工程安全、质量、进度，保证人力、物力、财力的分配等，对工程负责。 1.2.5在机械设备及检测仪器配置方面立足高效的机械化作业及现代化的检测手段，为保证质量、工期提供强有力的设备和检测保证。 1.2.6在工期安排上，充分考虑各分项工程的施工工期，立足于合理化，仔细分析、精心安排各项工程的施工顺序。 1.2.7在施工方案的制定、施工工艺的选择、施工技术的实施方面立足规范化及标准化，优先选用科学、先进的施工方法，确保工程质量，确保工程工期。 1.2.8在安全保证措施方面，立足全面性、可靠性及可操作性，建立安全岗位责任制，确保工程顺利进行。 1.2.9我们的目标是通过精心组织、精心施工，向业主交一项质量优良、用户满意的工程。 2工程概况及内容 2.1工程概况 该工程是达成扩能改造道路改移工程及配合辅助工程的一部分。桥跨形式为(7+10+20+2*10)m，位于四川省渠县土溪车站内,是为方便居民人行而设计的，设计相交里程为DIK10+220=TK0+47.445，与左线正交且位于直线上，线路纵坡0.5%，桥下净空：轨顶至梁底7.2米，桥面全宽3米。 本天桥0#、1#、2#、3#、4#、5#墩台均为扩大基础，圆形墩柱，矩形台身，其中2#墩接近既有土溪车站1道，须新线开通后再施工。梁部采用20m钢筋混凝土空心板梁以及7m、10m梯步梁；桥面铺装设防水混凝土，全桥面在梁缝处设简易绅缩缝，支座为GJZ系列板式橡胶支座。本桥采用不锈钢栏杆，跨铁路正上方设2.3m高防护网。 2.2工程内容 本工程内容包含天桥的上、下部构造以及桥面系及附属工程。 主要工程数量有：挖方720m3，C25混凝土扩大基础68.4m3，C25混凝土台身10.6m3，C35混凝土立柱及帽梁25.3m3，C35钢筋混凝土梁63.5m3,防护网100 m2。 3主要工程的施工方法（见施工方案） 4施工进度及施工组织 通过阅读理解施工设计图和详细的施工调查后，我们对本工程项目施工方案做了仔细的研究和比选，并借鉴于我们曾经施工过的类似工程的施工经验，最终确定本工程的施工总体安排。 4.1组织机构 4.1.1组织机构 本着保工期、质量、安全的原则，同时便于内、外协调，项目经理部对本工程进行直接管理，技术部、材料部、安质部、综合部，试验室在施工前组织相关人员对图纸进行复核会审。 4.2施工进度安排 6.1.第一阶段为施工准备，为期10天，可在新线启用前准备。 主要完成交接桩和施工复测，组织机械设备、材料进场等工作。 6.2.第二阶段为主体施工阶段，为期70天，可在新线启用前施工部分对既有线无影响的墩台，其中2＃墩及梁部施工为期60天。。 6.3.第三阶段为收尾阶段，为期10天，主要完成附属、竣工资料编制，设备人员转场，场地恢复及验交等工作。 因2#墩需在新线开通后施工，具体施工工期需临时调整。 4.3劳动力计划 工种 单位 人数 备注 试验工程师 名 1 　 质检工程师 名 1 　 测量工程师 名 2 　 技术员 名 2 　 石工 名 10 　 模工、架管工 名 4 　 钢筋工、电焊工 名 3 　 混